ik bezit een 3.2 bouwjaar 1985, ik wil die aan de achterkant 3 cm verlagen, kan iemand dat simpel uitleggen?

Waarom alleen de achterkant? Maakt de wegligging er niet beter op namenlijk.

Makkie, dat verlagen..... viewtopic.php?f=5&t=633&hilit=verlagen+3+2

Een beeld zegt meer dan...



Er komen natuurlijk nog andere zaken bij kijken, maar die vind je in het andere draadje...

Met de stelmogelijkheden in het vorige plaatje lukt het echt niet om de zaak 3cm te verlagen. Je moet dan wat drastischer te werk gaan.

- opkrikken,
- wiel eraf,
- trapezium plaatje eraf
- hoek veerplaat meten
- veerplaat demonteren
- hoek bepalen waarop veerplaat weer gemonteerd wordt
- Zaak monteren
- Andere kant hetzelfde doen
- Uitlijnen
- Klaar

Makkie....

Dit http://rennlight.com/cgi-bin/spring.cgi

kan helpen bij dit

Want als je niet oplet heb je ofwel een cayenne avant la lettre of een low-rider waar je menig homey jaloers mee zou maken.

Het gewicht is wel erg belangrijk. Spreekt voor zich denk ik

Gewicht erg belangrijk...

dus uitwegen

Mag ik meeliften op dit onderwerp?

Mijn 993 C2 op 17inch is qua looks een 'zij', ik overweeg (maar twijfel) een transplantatie zodat het meer een 'hij' wordt...Nu zag ik bij Renntech een M030 set maar ook Bilsteins met H&R veren...Tsja en daar begint de twijfel toe te slaan (temeer daar ik t.z.t. wellicht toch mijn 18 inch Turbolook velgen wil monteren maar daar ben ik nog steeds niet uit).

Ik heb geen idee welke set beter past, beter is, etc. Het is een pak geld dus ik wil wel de juiste beslissing nemen. Ik ga er niet het circuit mee op, ben best tevreden met de huidige standaard dempers en veren qua weggedrag en wil straks geen bonkige , springende kikker als gevolg van een nieuwe set. iemand argumenten voor de ene of de andere set? stabi's meenemen? aanlopen ?

Mich

Bilstein met H&R veren dus


.