Oeps die is lekkert:



[quote="diggler_911"]Als het om je lever gaat zeker, maar in dit geval heeft het meer weg van de batterijen van een zaklamp doormeten om te bepalen of je ze moet vervangen, als er na 24 uur continu branden bijna geen licht meer uitkomt

schokbrekers op zo`n bank testen gaat niet.

hier bij kan je ze alleen vergelijken tegen over elkaar.

want je kan het pas echt goed testen als je de goede gewichten weet.

betreft de onafgeveerde massa en de afgeveerde massa.

Gewoon naar de kwitfit, of Pon porsche (als je veel geld wilt uitgeven) en de Porsche op de testbank zetten. kunnen je precies vertellen wat er goed of fout is.

Succes en lees graag de resultaten

vanmorgen bij Kwik Fit geweest. Zij hebben geen banken om te testen maar doen een visuele test. Kijken dus alleen of ze droog zijn. Droog=goed??

Specialist gebeld en hij zei dat ze ong. 120K meekunnen en opteerde dan voor Bilstein B19. ongeveer € 1600.
Het blijkt wel een kwaaltje te zijn van de 993, dat de kont je voorbij wilt komen in een lange bocht met wat hobbels,
Zelftest werkt ook niet, kont is nl bjna niet naar beneden te drukken alleen en ook niet omhoog te trekken.
Even een andere geoefende rijder zoeken die misschien wel zegt: Eureka!! ( ze zijn niet versleten)

.. die ervaring had ik voorheen ook - totdat ik de 993 rondom op 'n andere hoogte heb laten zetten, uitlijnen en uitwegen

ik heb een verlaagd onderstel. Zou voldoende moeten wezen?

uitwegen maakt ook veel verschil als de auto niet juist staat weet ik uit ervaring

ok suggesties bij wie ik dat het beste kan laten doen ? Of één na beste..

ik ben heel tevreden over www.renntech.info en die heeft ook veel ervaring met de complexe setup van de 993 en ik denk dat olaf dat ook daar heeft laten doen.

EDIT: Jij mag nooit meer raden



Nope ... daar zit juist het venijn ...

.. met verlagen alleen kom je er zeker niet ...

Tja ... het beste adres kunnen Rob964.C4 en ik je wel geven ... maar er zit vast en zeker 'n kundig iemand dichter in jouw buurt

Gebeld. Uitlijnen is het!. Zo goed als zeker klaar dan. de 993 is strak te krijgen maar wel door iemand die specialist is in uitlijnen.
Goed verhaal van Erwin.

tnx men

jij gaat straks heel blij zijn

Ik zou gaan voor de Bilstein HD shocks gaan met H&R veren:cheers: zie mijn topic over upgraden 993 dat ik aan een nieuwe set dempers zit te denken

Zelf net een 993 S aangeschaft. Afgelopen jaar is er door vorige eigenaar een gebruikt M030 onderstel onder gezet. Ben er niet tevreden over.
Heb na veel advies inwinnen besloten er een nw Bilstein onderstel onder te zetten. Is besteld, maar kan je dus nog geen gebruikservaring geven.

Ik ben benieuwd naar je ervaring.
Heb je voor de verstelbare PSS10 gekozen?

Ik vind het toch nog niet zo eenvoudig om te beoordelen of de dempers aan vervanging toe zijn.
Mijn 993 heeft net 100.000 erop zitten en stuurt met origineel onderstel (en nota bene Monroes ) na uitlijnen door de dealer werkelijk nog steeds erg strak
De slechte ervaring als boven herken ik niet.

Toch vraag ik me wel eens af of het toch nog beter kan... wanneer ik dit lees.
Heeft een andere 993 rijder dezelfde goede ervaring en is wellicht toch overgegaan tot vervanging door Bilstein?

Zit op dit moment in appartementje van Gert Carnewal (perfecte ontvangst gister, top ontbijtje vanmorgen ) terwijl hij Bilsteins aan het monteren is. Ik had al van alles geprobeerd uitlijnen, uitwegen (zelfs nieuw stuurhuis wat overigens nodig was) en reed nog steeds niet zoals ik zou willen.

Blijken er nog de originele dempers onder te zitten (juli 1994, 130dkm), wel met Techart (=Eilbach) verlagingsveren. Weggedrag was zeer onrustig o.a. bij dwarsrichels en nogal gevoelig in stuur. Gert heeft de auto ook iets hoger gezet (stond extreem laag). Ben zeer benieuwd naar resultaat! In elk geval zeer aardige vent en weet zo te horen waar hij het over heeft (plus scherp geprijsd).

Straks ruim 200km om te vergelijken en bericht dan wel even.

**EDIT**

Ben weer thuis; en vraag me af wanneer ik dit niet eerder gedaan heb. Wat een verschil. Wegligging is enorm verbeterd, veel rustiger, bumpsteer is significant afgenomen, etc. Nog niet "gesport" (TOTMBO en kids waren mee) maar dat komt nog wel. Vooralsnog zeer tevreden, ook met benadering van Gert en zijn vrouw (erg zorgvuldig en gastvrij).

Wacht even met sporten tot de wagen weer goed is uitgelijnd. ' Alles' zal bij montage namelijk weer los zijn geweest.

Bilstein HD (= B6) er is in elk geval ook nog B16 (instelbaar).




Wagen is uiteraard na montage volledig uitgelijnd voor en achter (incl kine toe).

[quote="sanendave
Wagen is uiteraard na montage volledig uitgelijnd voor en achter (incl kine toe).[/quote]
Ik wist niet dat Gert C. dat tegenwoordig ook kan, zo'n uitlijnbrug is nameljik een stevige investering.

Vernieuwen van dempers zal waarschijnlijk verbetering geven, maar is het nodig, voor jou, dat is je terechte vraag.

Al eerder, langer, ervaring met een 911
Door gasgeven in een bocht ontstaat er gewoon (wat) onderstuur. Gas los of neutraal geeft (wat) overstuur.


Kont wil alleen voorbij indien geen druk op de achteras = geen acceleratie

Genoemde zelftest is inderdaad (misschien) voor een Panda

Oh ja, heb 200.000 km ervaring met 911-jes en woon niet ver van je weg (Den Haag)

De S van W166 heb ik 6 jaar van genoten - voor vervanging van onderstel

Ok Paul ,we hebben een date. Mobile nummer in in PB

Hallo Allemaal,

Ik heb 4 nieuwe Koni FSD onder mijn 996 gezet.
Dit is de allernieuwste ontwikkeling; sportief, stabiel op de weg en niet knetterhard. Kijk maar naar recenties en op Koni.
Ik heb een beschrijving gemaakt hoe ik dat gedaan heb.
Kan ik dat uploaden? (word)

een Word bestand uploaden kan niet
Kunt natuurlijk wel de tekst selecteren en in je bericht plakken, dan ben je er ook