:lol: Heb ik en tevens ook John4s Conti sport N2 besteld.

?(255/40/15)

jokke schreef:



Nou dat zal wel een flink oprekken worden voordat je die op je velgjes heb zitten

Sorry,bedoel 255/40/17 uiteraard.

Beste zijn Bridgestone S02, alleen bijna niet meer aan te komen.

Beste zijn Bridgestone S02, alleen bijna niet meer aan te komen.
Wat is je rij-stijl?
Welk weer, alleen droog of ook bij nat.
Wel eens het circuit op??

Vanwege "ouderdom"

Op dit moment ben ik (wie ben ik) van mening dat de Conti's de beste keus waren.

1. vanwege de N2 codering (Michelin voor geen N2)

N2 is niet per definitie beter dan N1. N1 betekend dat de band aan de P specificaties voldoet. N2 betekend dat de bandenfabrikant iets aan het type band heeft veranderd, en dat ook het gewijzigde typa aan de P specificaties voldoet. Het nummertje na de N is dus bandenmerk en -type specifiek.

Anne 2.7

... de N2 is gewoon een doorontwikkelde opvolger van de (zeker zeer goede) N1, maarja als je toch bezig bent wil je het nieuwste, en zeker geen twee verschillende N coderingen op 1 auto.

Het was zo dat we Michelin hebben gebeld vanwege de N coderingen, de 295/30 18 was wel in een N2 te krijgen maar de 225/35 18 (voor) niet, deze zou dus nog in de bestaande N1 te leveren zijn, en de N2 is een doorontwikkelde N1.

Op zich een vreemde maar het zij zo.

Ik heb wel de oude Conti's bewaard, je weet maar nooit, de voorbanden zijn nog net te doen, achter is mwah.

Als ik weer is ga boenderen op een circuit kan ik de oude nog oproken, of een donutje maken, iets wat ik geprobeerd heb maar domweg niet lukte, zal wel aan de 4wd liggen of het poppetje.

Kom op Jeroen hoe doe ik dat een donut draaien, met de Porsche natuurlijk, echte weet ik wel hoor voor de wijsneuzen (klompje deeg en dan een klein gaatje maken met .......... ).

Banden oproken lukt volgens mij niet (door "ons leken" ) met een C4 of 4S .