Hi Allemaal,

Bij deze een vervolg op dit draadje (het is alweer meer dan een jaar terug....)

Ik heb ondertussen de knoop doorgehakt, en ben begonnen met de revisie van mijn originele versnellingsbak nadat mijn vervanging het had begeven.

Ik zal hiervan regelmatig updates posten, en vooral foto's plaatsen van de voortgang. En nu maar hopen dat het allemaal lukt!

Onderdelen voor de bak


Pinion shaft met het nieuwe lager


Oventje om onderdelen op te warmen (120 graden)


Lagers monteren met de pers


Input shaft met onderdelen


Oude en nieuwe syncro ring


Onderdelen voor schakelwiel 3/4


Schakelwiel assembly


Schakelwiel met syncro ringen en tandwielen 3e en 4e


Montage schakelwiel en tandwiel voor 3e met de pers


Circlip gemonteerd


Voorbereiden voor montage 4e trap


4e trap gemonteerd en geborgd met clip


In de 4e versnelling geschakeld


4e trap op output shaft, met nieuwe circlip


3e trap op output shaft, deze zit met enkel een persverbinding op de as (krachtgesloten). Er was 7 ton nodig om te monteren (zelfs na verhitting tot 120 graden)


Schakelwiel assembly 1e en 2e


Schakelwiel en 2e trap gemonteerd


Schakelwiel geborgd met clip, en naaldlager voor 1e trap


Voorbereiden voor montage van 1e trap


Oppersen van binnenring lager


Output shaft klaar voor montage in behuizing

... voor zo'n hobby-ist

gaaf man

zit er zelf ook nog tegen aan te hikken om dit voor de 2.2 te doen

Mooie klus lijkt me.

Petje af hoor

Dat zijn geen makkelijke klusjes

er zijn meer goede monteurs onder de hobbyisten zie ik.

Dat ziet er inderdaad als vakwerk uit. Complimenten hoor.

Prutser..... koop toch gelijk een fatsoenlijke bak (auto) ....


Ik mag toch wel als eerste proefrijden hè...rag rag...gna... gna

Ik heb het bij mn vorige baan versnellingsbakken gereviceerd en gerepareerd van alle merken auto's in Rijswijk.
In het begin is het leuk werk.Na 8 jaar gaat het tog saai worden.
Nu doe ik het ook weer.Bakhuis van een GT3 over gezet en nu ben ik 996 bakken aan het maken.

Maar je ben goed bezig.Netjes.Zijn er niet veel bakkenmannen

Hier weer even een update... ben nog met het gietstalen stuk van de behuizing aan de gang geweest.

Geschuurd, gepoetst, ontvet en afgeplakt.


Na het spuiten en uitharden in de oven.


Naaldlager en lagerschaal gemonteerd.


Naaldlager in behuizing persen.


@Roi: Tuurlijk! Jij mag als eerste helpen met tandjes poetsen!

@RonB: Wat ik in een paar weken doe, doe jij waarschijnlijk in een paar uur... Maar het is leuk & leerzaam!

7 ton?!? Bedenk wel dat als de boel er niet binnen 5 seconden op zit kun je de boel zo ongeveer alweer in de oven fleppen, en al helemaal als je een pers gebruikt: je onttrekt binnen no time alle warmte.
Ik heb toen ook een versnellingsbak weer deels opgebouwd (alleen die kogellager achter moest in de oven), maar ik had m binnen 5 seconden vd oven op de as en hij viel er letterlijk op. En jahoor, 5 seconden later was er al geen beweging meer in te krijgen!

Eindelijk heb ik, na een paar weken vakantie, weer gelegenheid gehad om een paar uurtjes in de garage door te brengen! En dus heb ik weer wat foto's...

Differentieel, met aandrijfwiel voor de oliepomp.

Zoals je kunt zien, heb ik 'maar' een open diff.

Het tussenwiel voor de achteruit gemonteerd in de eindplaat.


Beide assen in de eindplaat geplaatst, en de schakelvorken voor 1/2 en 5/R. Vork voor 3/4 ligt er naast.


Tandwielen en nieuwe synchromesh van de 5e trap gemonteerd.


Het hele achterste deel van de bak zat helemaal in elkaar....


...tot ik een circlip zag liggen, en ik me afvroeg "waar hoort die thuis?".
Toen kon de boel weer uit elkaar...

Want die moest dus hier komen te zitten...


Maar het is goed gekomen, en de bak zit nu helemaal in elkaar. Heb al een aantal keer door alle versnellingen geschakeld, en het lijkt allemaal goed te werken...


Nu kan ik eindelijk verder met de koppeling, en de central tube, en de achterophanging, en de voorophanging, enz....

cool man, dat je dat aandurft.

Goed werk

Waar vet je de naaldlagertjes in de tandwielen mee in??

Inderdaad. Ook hier vandaan mijn grote respect om zo'n klus te klaren. Een mooi draadje met duidelijke foto's.

Dank, heren... dank!

@RonB: Ik heb alles volgestopt met kogellager vet, voor de eerste smering. Uiteindelijk, na een tijd gebruik, zal overal versnellingsbakolie zitten.

Oh ok.Gewoon versnellingsbakolie werkt ook goed

ja anders is die gossong gossong


mooi projektje

mocht n keer onze bak in de soep lopen hebben we nu dus een perfecte beun gevonden petje af hoor dat sleutelen!

LOL! Die bijnaam heb ik al zo lang, dat ik niet eens meer weet of ik 'em te danken heb aan mijn kookkunsten, of aan mijn heetgeblakerde karakter...

Uit betrouwbare bron vernomen ...volgens mij is ie klaar...

...en hij doet het ook nog zomaar. Koppelen, schakelen... en nou maar afwachten wat het volgende is dat het begeeft.

De bak zal het in ieder geval niet zijn.