Na ruim 1000 Km even de eerste ervaringen met mijn nieuwe onderstel: ondanks dat mijn oude originele schokbrekers na 120KM mooi droog waren en nog lekker dribbelden ben ik me gaan orienteren op een ander onderstel. Uiteindelijk is de keus gevallen op bovengenoemd set. Ook de rubbers van de voorste draagarmen vervangen. Auto rijdt merkbaar strakker en het irritante onderstuur ben ik eindelijk kwijt.

Kan het echt iedereen aanraden: je doet jezelf tekort als je nog met oude dempers/veren rijdt.

totaalgewicht met een halfvolle tank is 1433KG als volgt verdeeld:

lV 287, RV 305, LA 423,5 en RA 417,5

Bijgaand een plaatje:

Mooi hoor, het brave is er gelijk vanaf en hij is niet te overdreven verlaagd Ik ga tzt ook voor bilsteins, heb nu nog de originele dempers icm groene h&r's.

ik ben nogal een (wat saaie) purist, maar vind dit qua verlaging inderdaad nog prima kunnen, zeker bij de 964. Is deze combi ook aan te raden voor een 3.2?

Ik heb me daarnaast wel eens laten vertellen (en dat als purist/originalist en veiligheidszoeker ) dat althans bij een 3.2 het spelen van het stuur sterk kan worden verminderd met een stuurinrichitng van de Turbo. Hier ook al ervaring mee, of is die speling di eeen 3,2 kan hebben bij een 964 niet aan de orde?

de 964 heeft een heel ander onderstel dan een 3.2
t/m de 3.2 hadden 911jes torsie veren, vanaf de 964 schroefveren

de torsie veren zijn zowel voor als achter in hoogte verstelbaar
evt. zijn er stuggere torsie veren verkrijgbaar en dito dempers

930 stuurstangen waar je het over hebt zijn iets directer dan de standaard uitvoeringen (weken met een kogel gewricht ipv rubber)
aardige upgrade als je de standaard stuurstangen moet vervangen, maar ook niet meer dan dat (verwacht dus geen wereld van verschil)

wel net even lekkerder hoor...

IDD helemaal geweldig. Afgelopen week dezelfde set laten monteren op aanraden van Johan van der Gugten. Ik ken mijn 964 niet meer terug en is nog redelijk comfortabel gebleven ook.

Overweeg ook een dergelijke set, wat ben je dan ongeveer kwijt in totaal?

Goede en vooral solide demper zo'n B6

Jij hebt 'n 993, is het niet

Billstein met H&R (rood)

of natuurlijk de

M030

Komt 'n dag aan arbeidsloon bij (gok ik) als je het niet zelf in/om kan bouwen ... wel meteen uit laten lijnen en uit laten wegen

Ik ga voor mijn 993 ook voor Bilstein met H&R en dan wel de schokbrekers met langere schroefdraad aangezien ik iets meer dan 30mm wil zakken. Mochten er mensen ervaring hebben met deze combi hoor ik graag over de bevindingen; ik ben erg nieuwsgierig naar rijcomfort, sturen etc etc.

Olaf, bedankt voor de info, hier is nog wel mee te leven, die Bilstein set lijkt me inderdaad wel wat!

Rij maar eens langs Johan vd Gugten. Hij heeft er de laatste tijd een aantal op 964 en 993's gemonteerd en kan je vast aan namen/bevindingen helpen.

Tevreden klant/gebruiker, hiero. Ook door Johan geleverd, trouwens.

Wanneer je langs Van de Gugten wilt moet je eerst all terain schokbrekers laten plaatsen; dat bedrijventerrein is een puinhoop.

Nah, met alleen 4-wielaandrijving en M+S banden lukt 't ook wel.
(Is waarschijnlijk ook de reden waarom er nog geen officiele opening is geweest...)

Ha! Klopt helemaal, als het geregend heeft ook een snorkel van een LaRo.

als het goed is is dat na het weekend verholpen
er wordt vrijdag en zaterdag (eindlijk) opnieuw geasfalteerd

Joh daar is al zoveel over geschreven onderhand.Maar de Bilstein's (met extra draad! en ik weet niet of Renntech deze leverd)met de paarse H&R veren zijn top.
Manthey setje schijnt nog weer iets beter te zijn.
Maar het ligt er natuurlijk helemaal aan wat je wensen zijn.

Dat weet ik maar ik sta altijd open voor suggesties en ervaringen. Carnewal kan leveren en monteren.

Het verhaal van Carnewal ken ik, ik zal het eens afzetten tegen dat van Renntech.