Ik wil deze zomer af en toe het circuit op gaan met de 944, maar de auto wordt ook gewoon gebruikt als dagelijks vervoer.
Wat voor remvloeistof en remblokken kan ik het beste in het remsysteem doen ?

zelf gebruik ik gewoon normaal remvloeistof Dot 4

en ik heb op m`n 924 Greenstuff remblokken zitten.

deze remmen als ze koud zijn gewoon normaal en als ze warm worden gaat het alleen maar beter remmen.

zelf heb ik ze hier vandaan is goedkoper dan bestellen in nederland.
http://www.ebcbrakeshop.co.uk/tsearch.p ... sche%20944

betalen via paypal en ik had ze binnen 1 week binnen.
(nee ik heb geen aandelen)

Gebruik je dat ook op het circuit Bas ?
Want daar word de vloeistof en blokken natuurlijk behoorlijk wat meer belast (warmer) dan gewoon straat gebruik.

nee daar heb ik mijn 924 (helaas) nog nooit uit gelaten.

maar greenstuff staat er wel bekend om dat het goed rijd voor op het circuit.

zoek er maar eens op met google.

anders kan je ook rode nemen maar dat is voor op de weg weer minder begreep ik.

http://www.rstrade.nl/GUI/general/Custo ... spx?pid=27

Normaal gesproken zal de 944 een track-day wel overleven, ook qua remmen.

Ga je frequenter het circuit op dan wordt het raadzaam om de remmerij onder handen te nemen.

Zaken die je zondermeer kunt doen zijn:
- staal omwikkelde remleidingen. Deze maken je rem wat "harder" en beter doseerbaar. Bovendien kunnen deze remleidingen meer mishandeling hebben dan de standaard rubberen.
- Remvloeistof. Dot 5.1 heeft een hoger kookpunt dan 4.0 en is aan te bevelen (of een typische race vloeistof). Regelmatig verversen ivm teruglopen van het kookpunt in de tijd.
- Remblokken. Je kunt meer "Racy" blokken monteren. Dit soort blokken heeft bij hoge temperaturen vaak pas optimale vertraging (hoger dan standaard). Deze blokken kunnen behoorlijk piepen.

- afhankelijk van hoeveel geld je er tegenaan wilt gooien kun je ook de complete remmerij upgraden (Big Reds ofzo, S2 schijven/klauwen kan misschien ook).

Uiteraard heeft veranderd remgedrag ook gevolgen voor je banden die uiteindelijk de remvertraging op de weg zetten. Je voor banden zullen op het circuit harder slijten (inremmen van bochten).

Kijk ook naar motor en aandrijving (of laat dit beoordelen) of daaraan nog preventief onderhoud nodig is. Het zou zonde zijn als bijvoorbeeld je krukas-lagers uitlopen.