Ik zit met een klein vraagje waar ik zelf niet helemaal uit kom.

Ik zou graag weten of de 18 inch 993 turbo hollow spoke velgen passen op een 993 c2?
Zo nee, zijn ze eventueel passend te maken met spacers o.i.d?

Alvast bedankt!

Ralf

Ja, maar met de juiste ET waardes voor de smalle carrosserie.

Dus niet die voor Turbo/4S/S - de Turbo brede kont - die zijn er het meest maar passen achter niet, komen 30 mm naar buiten.
Kijk in je handleiding achterin voor de juiste ET en zoek anders hier ff.
Of volg DEZE link in het Naslagwerk hier

Bedankt voor je reactie!

Ik snap zelf eigenlijk niks van ET waardes e.d, vandaar de vraag hier.
Ik ga de wagen pas volgende week ophalen, en weet dus ook niet precies hoe of wat qua waardes.
Ik hoopte dat hier iemand zou zijn die het eens opgezocht/uitgeprobeerd had, vind de turbo velgen op een 993 best netjes staan

Uitleg ET waarde met hier een doorsnede van de velg:



Grotere ET betekent velg - dus wiel - verder naar binnen en omgekeerd lagere ET verder naar buiten.

Als ik op de site carnewal.com kijk hebben ze het over de turbo 1 en turbo 2 velg.
De een heeft achter een ET van 47, en de ander 65. Dan zou ik dus van 65 moeten hebben met spacers, maar dat zal wel een imitatie velg zijn, dus ik vermoed dat de orginele 993 turbo velg een et van 47 heeft

Echte holle spaak 993 Turbo Cup I velgen:

7,5x18" ET 50.
10x18" ET 40 of ET 65 (993.162.140.00 resp .01)

Er vanuitgaande dat de gewone 993 'n offset heeft van 55 mm (ET) gaat ET 40 wss uit de wielkast steken - en is ET 65 (inderdaad) te compenseren met 'n spacer

Ik heb ze destijds onder mijn 993 cabrio gehad, weet eerlijk gezegd niet of het holle spaak velgen waren, imitatie of een 'originele' variant, maar wel zelfde design. Paste goed (zonder spacers) waren iig voor de small body versie dus.

Staat zeker mooi!

Van de 993 is het inderdaad type I (type II is model van 996).
Het verschil in ET tussen die voor Turbo(look) - ET 40 - en die voor de standaard carrosserie - ET 65 - is 25 mm en komt daarmee in lijn met de uitbouw van 33 mm aan beide kanten van de TL.
ET 65 is bedoeld voor die voor jou, standaard zonder spacer.

Is het niet zo dat de wielen verder naar buiten komen met een grotere ET..??

Nee, juist omgekeerd en dus exact zoals Paul zegt.

ET is wat verwarrend - moet er ook regelmatig bij nadenken - maar bij een kleinere ET staat het velgbed, dus de band, verder naar buiten t.o.v. het aanlegvlak velg <-> naaf

Sorry dat het even off topic gaat....

Maar ik zat naar je plaatje te kijken en kon niets anders concluderen.
Is de ET '0' als het midden van je velg (of loopvlak) samenvalt met het vlak waarop je hem monteert?

Ja, in principe wel maar ik geloof niet dat het voorkomt. Zo had je bijvoorbeeld op de vroege 993's met 17 inch velgen achter een ET van 70 en later exact dezelfde velg met een ET van 55 die de wielkast wat mooier vulde. In 18 inch is voor een gewone smallbody in principe een ET van 65 voorgeschreven. Een ET van 40 past dus echt niet.

Ik heb ze gelaten voor wat het is, maar een ander hier is er wel erg blij mee geloof ik

Het antwoord op de volgende vraag zou ik inmiddels al lang moeten weten

Gaan de volgende velgen passen onder mijn 993 (smalle carrosserie)?

Voor 8,5J x 18 ET45
Achter 10J x18 ET 54

Alvast bedankt voor het verhelderende antwoord

voor wel , achter niet, of je moet de wielkasten uitrollen.

De achter velgen passen net wel/net niet. afhankelijk van de rand dichte, band maten (max 265) en ride height. ik zeg... try before you buy

Of idd roll the rear arches

Voor het rollen van je schermen weet ik nog wel een goed adresje.

Hartelijk bedankt voor de verhelderende antwoorden!

De set die ik op het oog had, is het helaas niet geworden (maar ben nu wel op de hoogte van de ET materie ).