Hoi,

ik heb een vraag betreffende de te kiezen bandenmaat voor mijn P.
er ligt nu 295/40/R15 (achterop) en ik wil iets breder om de wielkasten precies mooi te vullen



vraag is moet ik dan 305/40/R15 of 305/?/R15
en waar kan ik deze bestellen?

ik verneem graag jullie reactie, bij voorbaat dank

gr e

Je gaat van 295 naar 305, wat maar 10 mm is - en daarmee maar 5 mm "extra" naar buiten.

Als je dat voldoende vind, zou ik eerder 'n spacertje van 'n paar mm plaatsen, dan nieuwe banden kopen

Als je googled op Tire (size) calculator - of de zoekfunctie van dit forum gebruikt, kom je hier en daar een omreken-programmaatje tegen ...

.. zoals bijvoorbeeld deze

Hou overigens ook rekening met de breedte van je velg - en of de (nieuwe) maat daarmee wel gaat passen

Hey,

bedankt voor de tip en het aanpassen van de topic titel (denk ik)

Ik moet nieuwe banden hebben, voorheen heeft er 345 achterop gelegen (zelfde velgen) en zat er een spacer van 7mm tussen. deze zorgde ervoor dat de velg net niet aanliep op de remklauw. maar met stevig optrekken liepen de wielen aan in de wielkasten.

Toen ik de auto kocht zat er 295 achterop met een spacer van 7mm dat was geen gezicht omdat de wielen veel te ver naar binnen stonden (mijn mening)
toen heb ik er spacers van 21mm op gedaan omdat mij verteld werd dat dit standaard was onder een 930 turbo. Dat stond al een heel stuk mooier,
maar nu ik toch nieuwe banden nodig heb wil ik net iets breder gaan en dan is het volgens mij helemaal naar mijn zin (ik weet dat dat netto 5mm scheelt)

EDIT:

Ik heb het gelijk even geprobeerd, met de 305/40/15 zijn de verschillen zo gering tov mijn huidige maat dat ik denk dat deze het maar gaat worden.

gr e

Aan je spoiler te zien, heb je een 3.3 turbo: net zoals mijn oude ketel.



3.3 turbo kwam standaard met 16 inch fuchsen: voor 7x16 op 205/55/16 en achter in 9 x16 op 245/45/16.

Wat zit jij toch rond te pieteren met de RSR 15 inch fuchsen op je 3.3?


De RSR had 9 x 15 voor op 230/600-15 en achter 11x15 met 260/600-15. De enige banden die redelijkerwijs doenbaar zijn op de 15 inchers zijn de Michelin TB15
http://www.longstonetyres.co.uk/page/Michelin_TB15-TB5_Classic_Tyres maar tegen een prijsje!

Wat houdt je tegen om de fuchsen van jou te verkopen / 16ers te plaatsen?

Ze kwamen zowiezo met spacers achter, maar door de 930 een beetje lager te leggen + te laten uitwegen kan je je wielkasten mooi vullen met de standaard velg+ banden combinatie?


Aan 265km/h kan je een 930 perfect controleren met de standaard banden, terwijl dat 245 voor en 295 gewoon klote is, toch?
Ach, en die vliegjes altijd.... kills bugs fast- nog altijd!


Groeten,

Bert

Hoi,

super bedankt voor je reactie, daar kan ik zeker wat mee

klopt dat de mijne een 3.3 is en dat er andere velgen op zitten.
auto is lang in de familie geweest voordat ik hem uiteindelijk kon kopen.
ik wil wegens sentimentele waarde niks aan de auto veranderen, ik heb hem eigenlijk pas kort weer helemaal hoe die zijn moet

dus andere velgen is geen optie.

nu ligt voor als ik het goed onthouden heb: 215/50/r15 en achter: 295/40/r15
heb hier op de tomtom 270 km/h mee gereden maar de auto is dan wel wat "zweverig" en gaat behoorlijk zoeken.

er is tegen mij gezegd dat de velgen voor 10j zijn en achter 11j


gr e

Ik begrijp volledig je reactie om de wagen origineel te houden, maar...

1. 10 x15 inch fuchs is replica, het zou best wel een 9 x 15 zijn. In het laatste geval: £££
2. 11x15 fuchs kan replica zijn (verbreed van een 6x15 bv) of echt zijn: £££££ waard.

De Michelin TB15's zijn super banden maar verslijten zeer snel en zijn in essentie een competitie band. Je gaat moeite hebben om ze te vinden, ermee te rijden, en in het geval van politiecontroles- a pain in the neck! Je zal telkens een hartig woordje moeten spreken met de agent en om aan te tonen dat je profiel aan de zijkant wel degelijk kaal is en dat dit legaal is en dat dit bewezen is aan de hand van het homologatie formulier.

Het rubber moet eigenlijk elke drie jaar toch vervangen worden. Ik weet niet hoe veel je met de wagen wil rijden, maar als je zeg maar, 7 to 10 000 km per jaar doet, koop dan toch gewoon een setje 16ers, conti sport contacts eronder, spuit ze wit en off you go.

Gaat de auto in een show of in de showgarage: 15 eronder en done?

Bert

Hoi Bert,

Ik denk dat er nu michelin TB15 onder liggen, ze kleven enorm aan het wegdek.
Maar heb de wagen nu 3 jr in bezit en 3500km gereden met de banden en ze zijn achter echt helemaal op! (waren 2weken oud toen ik de auto kocht)

Maar trek natuurlijk ook wel aardig op als ik een keer met de wagen rij.
vind het ook niet erg dat de banden snel slijten, als gezegd rij ik +/- 1000 tot max 1500 km per jaar met de wagen.

Het moeten trouwens wel originele fuchs zijn die er onder zitten.

Bedankt voor je info en leuke foto's, misschien kom ik je op een rit wel een keer tegen kunnen we elkaars auto's even bewonderen.



gr e

hallo

Heeft iemand ervaring met longstone tyres?
Ik wil daar de michelin banden bestellen, maar ze willen dat het met creditcard
Betaald wordt. Dat vind ik altijd een beetje eng bij een buitenlands bedrijf.

Alvast bedankt voor de reactie.

Gr. E

hallo e 930 t,

Ben ook op zoek naar een leverancier van de Michelin tb banden, heb jij ze al eens besteld bij die leverancier in de UK?
Hoe is dat verlopen?

ps weet je al iets meer over je 15 inch velgen, waarschijnlijk zijn ze verbreed?, in duitsland zit een bedrijf (Keller) die dat goed schijnt te doen, iemand daar ervaring mee?

Sorry, ben even niet op het PF geweest.

right: TB komen van Camskill
http://www.camskill.co.uk/ maar aangezien de Michie's van la douce France komen, kan je ze wellicht wel op het "continent" vinden.

Keller voor verbreden: yup, maar pas op ivm de "frost" RSR look: anodising hecht zich niet op lasnaden. Ik zou persoonlijk mijn leven niet riskeren voor verbrede velgen: ga Minilite
http://www.minilite.co.uk/



or group4
http://www.group4wheels.com/wheels.php

of ga Porsche 917 wheels, die opnieuw geproduceerd worden @ £500 per corner: heel exclusief voor de RS/RSR!



MvG,

Bert