Beste medeforummers,
Onderstaande vraag stelde ik onlangs per mail aan een Porsche onderdelenleverancier:
Ik zoek vier standaard veren (voor- en achterset) met de normale NL hoogte (dus niet verlaagd en ook niet de Amerikaanse hoogte) om te monteren op een (ex USA) Porsche 964 Cabrio uit 1990. (i.c.m. Bilstein B6 schokbrekers)
De auto staat nu nog op de Amerikaanse veren en ik wil hem dus op de normale NL hoogte hebben.
Welke type nummers heb ik nodig en wat kosten deze ? Ik kom er op jullie site niet uit.
Chassisnr. is 96MS4 60279
______________________________________________________________________________________
Vervolgens kreeg is dit overigens zorgvuldig geformuleerde antwoord:
Ik heb het even volledig uitgezocht en vergeleken voor u, en hoe makkelijk het voor mij ook is om u een set veren te gaan verkopen het is niet nodig.
De Amerikaanse en europese uitvoeringen hebben exact dezelfde veren, met aan de voorzijde als het nog de originele veren zijn een blauwe verfcodering op de veer, en als deze al eens is vervangen een groene codering aangezien de veren zijn doorgenummerd naar het latere model, en aan de achterzijde ook een blauwe codering voor de oude versie en een oranje codering als deze al eens zijn vervangen.
Het hoogteverschil tussen de Amerikaanse en europese uitvoering is uitgevoerd door middel van het schroefdraad wat op de schokdemper aanwezig en waarmee de hoogte dus tot op zekere hoogte kan aangepast worden.
U hoeft dus geen nieuwe veren aan te schaffen, u moet de auto alleen opnieuw laten uitlijnen en afstellen op de europese hoogtemaat.
_______________________________________________________________________________
Mijn vraag is nu, klopt dit verhaal ?? Ondanks de beste bedoelingen van de leverancier twijfel ik toch, in mijn optiek zijn wel degelijk iets kortere veren nodig om de auto naar NL hoogte brengen en zijn de stelringen vooral voor het uitwegen bedoeld.
Wie heeft het verlossende antwoord?
Alvast bedankt !
om dan af te gaan op 1 mening terwijl ik zelf al gevoelsmatig denk dat deze mening toch wellicht niet klopt zou niet zo heel slim zijn toch ? Vandaar dat ik die vraag nu ook hier neer leg... Overigens zitten nu nog de originele Boge dempers onder de auto en gaan er zowieso Bilsteins onder.
. Echt niemand die het verlossende antwoord heeft of de standaard ROW veren voor de 964 korter zijn dan de standaard US veren ??
) hoogte gekregen, gewoon echt niet. Schroefdraad op de standaard dempers is te weinig om de auto echt omlaag te gooien. Geen twijfel aan. De zwakke punten in mijn argumentatie zijn::
) staan (dus) ook geen verschillen tussen deze versies beschreven (wel voor de 3.6 turbo).
