Ik zou graag cup1 velgen plaatsen op een Porsche 928s van '83.
Momenteel staan er nog de originele velgen op die ik persoonlijk niet mooi vind.
Vooral achteraan zitten deze velgen ook zeer diep waardoor er een grote spatie is tussen velg en wielkas.

Heeft iemand ervaring met cup1 velgen onder een 928?

Ik kan nergens concrete info vinden over de maten van velgen en banden die ideaal zouden zijn voor een 928.

Alle info is much appreciated.

Bvd

Misschien mailen:
http://members.rennlist.com/bigdave/

Kan in ieder geval.

Dat zijn wel Cup2 velgen he. Ik weet niet of die een andere ET of breedte hebben.

Kijk eens bij Theo, http://jenniskens.livedsl.nl/
hij heeft een overzicht tabel: http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/ ... Tip263.htm

Het "Probleem" is dat je iets voor moet hebben met ET65 of tenminste ET60...
Dit is erg moeilijk (als je anders wil dan originele 928 velgen), meestal beland je met ET55 velgen voor, maar dit is niet ideaal
meer achtergrond over waarom ET65 en geen 55 is te vinden op het Rennlist forum: http://forums.rennlist.com/rennforums/928-forum-69/
Heeft allemaal te maken met de negatieve schuurstraal die overblijft
ET staat voor Einpresstiefe (in het Duits) en is hoe diep het aanlegvlak van de velg ligt tov het midden van de velg
je kan ook met de Bandencalculator excel scheet een beetje aanknoeien, geeft ook een stukje inzicht: http://www.minispeed.nl/data/bandencalculator.xls

tot slot, een ET waarde kan je niet groter maken, wel kleiner met gebruik van spacers, (als je groter wilt bij een bestaande velg zou je materiaal weg moeten halen aan het aanlegvlag om > orginele ET waarde te komen, alleen is hier vaak niet materiaal genoeg voor)
Kleiner kan dus wel, stel een velg heeft een ET van 70 en je plaatst een spacer van 5mm dan is de ET waarde hierna 65. (dit laatste heb ik gedaan met een set Cup 2 velgen)

Gr,
Sander Baas
928 S4

Ik heb 2 jaar geleden een setje CUP 1 velgen voor de 964 gekocht via MP

De set bestaat uit voorvelgen 7,5J ET 55 17" en achtervelgen 9J ET 55 17". De velgen hebben bandenspanningssensoren en ik begreep later via dit forum dat het 928 velgen "waren" omdat dit model de enige was in die tijd met een bandenspanning controle systeem.

Ik denk dus dat je bovenstaande maten moet hebben.

Heel z'n post verkeerd gelezen in een poging te multitasken..

Volgens mij klopt dat toch niet (ET55)

kijk hier eens op pagina 5: Klik
Reifenfreigabe van Porsche

Alles wat op de vooras zit is ET65

Al meteen zoveel reacties...super! Bedankt alvast!
Ik ga meteen alle info uitdiepen en feedback geven!

Dat overzicht van Jenniskens is inderdaad een handig hulpmiddel!

Weet iemand of de verschillende 928 modellen doorheen de jaren steeds dezelfde identieke dimensies/verhoudingen zijn blijven behouden?

Moest dit het geval zijn zou je er dan van mogen uitgaan dat de velgen die bvb origineel op een later model gts staan ook op een ouder model 928 zouden passen?

Ik veronderstel dat ook remmen en andere factoren een rol zullen spelen waardoor deze theorie wellicht wat te kort door de bocht is...

U hoort het, ik ben geen kenner... (;

Grt

Heb zelf boxster velgen eronder zitten. Zitten meteen prima eigenlijk..

Op de vooras ET55 met 8J is de grens.
Met de originele veren lopen de wielen dan niet aan, met andere veren of sportonderstel nét wel (bij scherp insturen, diepe kuilen en snel genomen slalomparkoers.
Ga je naar 8,5J is het probleem nog groter, met 7 of 7,5J is het natuurlijk geen probleem.
En ik heb het dan ook over 235mm brede voorbanden, met 225 heb je geen probleem.

De Cup1 velg is een veel geziene velg op de 928.

De ET-waardes van de 1e 928 en laatste zijn hetzelfde, echter de GTS heeft ruimere wielkasten dus hier kan een bredere maat op.
Verder zijn er vanaf de S4 grotere remmen op gekomen dus de kleine 15" wielen van de 1e serie gaan hier niet passen omdat de remklauwen er niet in passen (ook al is de ET maat hetzelfde).

Jean-Pierre

Ik dacht al waar blijft de 928 kenner

Haha Willem! daar geef je me toch teveel krediet hoor...
Theo Jenniskens weet veel meer dan ik en zelfs hij leert nog bij.

Ik heb destijds bij aanschaf andere velgen ook contact gehad met Theo Jenniskens die echt enorm veel kennis er ervaring van diverse mensen op zijn website heeft opgeslagen.
De 997 velgen zouden bijvoorbeeld niet passen op de 928 vooras (8Jx18-ET57 met 235/40/18 banden).
Bleek dus toch te gaan mits niet teveel verlaagd.
Theo heeft dit volgens mij ook op zijn website aangepast, zou ik nog ff moeten checken eigenlijk...

Pedro is mss geholpen met dit stel originele porsche CUP1's van een audiRS2 (dus 4x 7x17 ET55).
de prijs is behoorlijk maar je moet een mondje Frans kennen.

Deze velgen zijn te smal voor de achteras.

hoezo? een 928 uit 1983 had toch standaard 225 50 16 banden en 7J x 16 ET65 velgen rondom.

Klopt, had het anders moeten zeggen.
Die 225 op de achteras ziet er gewoon erg iel uit.

Zie hier;


10J velgen met 265 staat veel mooier en vult de wielkast.
Met de juiste ET maat is zelfs 285 breed mogelijk, wat dat betreft klopt de website info van Theo niet.
Maar die 285 breed vind ik weer teveel van het goede qua wegligging.

Hier met 285... beetje over de top;



En hier met 265, dat past mooi;

op Theo's site staat dan ook "Phone Dial type. 52.3mm offset requires 1/4"spacer, still outside fender"

dus om nu een antwoord te formuleren op de vraag van de TS: een CUP1 velgenset van een 964 past op zijn 928S
originele velgen 7x17 ET55 + 9x17 ET55, of replica's 7,5Jx17 ET 52 + 9Jx17 ET 47 met banden 225 45 17 en 255 40 17

Wow.....ik vind dit eigenlijk wel heeeel erg dik staan!!

Volgende project (als het huidige ooit afkomt) mischien toch wel een 928

Mijn 928 ziet er momenteel inderdaad zo uit als op de foto van deepee. De velgen staan echt naar binnen. Mijn bedoeling zou dus inderdaad zijn dat de velgen meer gelijk met het koetswerk komen te staan...zonder te overdrijven uiteraard. Ondertussen heb ik wel al wat meer info en heel wat voorbeelden van mogelijke velgen die staan op een 928, waarvoor dank!

Ik dacht dat ik de cup1 velgen makkelijk in imitatie zou vinden maar dat blijkt niet evident!
Kent iemand een merk dat deze nog zou produceren?

Grt

Heb nog een zeldzaam (maar niet goedkoop) alternatief.
Originele gesmede aluminium Porsche 928GT / 944 Turbo-S (951S) clubsportwielen, lichtgewicht!

Vooras: 7Jx16 ET65 (951 362 115) met Dunlop SP Sport 2000 225/50/16WR
Achteras: 9Jx16 ET60 (928 362 119) met Conti SportContact N1 245/45/16ZR

Geen stoeprandschade en opnieuw gespoten in antraciet grijs metallic.
Op één centercap kleine lakschade, is goed bij te werken.

Zie foto's hier: http://1drv.ms/1ffksSt

Als je op de achteras nog een spacer monteert van 15mm is deze mooi gevuld.

Banden vooras zijn 3mm (bijna op), op achteras nog 5mm.





Prijs: € 1500,-

Jean-Pierre

Dit is wat ik heb,

Cup 2
voor ET70 8J met 5mm spacer (om op 65 te komen)
achter ET70 9J met 25mm spacer (om op 45 te komen)





Vult de wielkasten ook mooi