dag allen,

ik heb op mijn 993 de dempers en veren vervangen,veren H&R en dempers van Billstein.
Nu doet het probleem zich voor dat bij hard remmen de auto naar rechts trekt,bij het rijden niet.
De auto is uitgewogen en uitgelijnd/geballanceerd/remvertraging links/rechts gecontroleerd geen verschillen.
uitweeg waarden voor 269/277
achter 412/416

voor montage van de nieuwe veren/dempers remde de auto recht!!

Heeft iemand een idee?

Na het plaatsen de auto wel opnieuw uitgelijnd?

Is er echt sprake van een volledig blokkerend wiel? Dan zou ik zoeken in de richting van een ABS-sensor.

Als voor de nieuwe montage van de dempers en veren de auto recht remde, dan zal de rechterdemper, of de veer, slapper zijn als die van links. Mogelijk is de veer gebroken gezien de scherpe correctie bij het remmen. Heeft m.i. te maken met het indrukken van de spullen zodra er kracht op komt te staan (bij hard remmen). Zou je dus ook moeten merken bij het insturen op snelheid bij een fikse bocht.

auto is opnieuw na montage uitgelijnd en tevens 2x uitgewogen,na montage van nieuwe veren en nieuwe dempers. voorwiel trekt ook naar rechts bij erg stevig remmen zonder te blokkeren.
alles is gecontroleerd en ook de remvertraging is gemeten,Bij wel/niet blokkeren werkt het ABS wel.

Het lijkt mij toch meer op een rem die blijft remmen
Misschien rem leiding beschadigd?

Zit ook in die richting te denken. Voor monteren van dempers/veren moet bij de 993 de remleiding los worden gehaald.

Heb je uw remsysteem al ontlucht?
Zitten de remblokken en de zuigers los?
heeft men om de een of andere reden de remblokken en/of remklauwen niet van link naar rechts verplaatst tijdens de montage van uw veren?
Dit zijn ook een paar mogelijkheden die dat verschijnsel tot gevolg kunnen hebben.
Succes

Dit roept een paar vragen bij me op:

Heeft de inbouwer wel goed naar de veerstijfheid van de verschillende veren gekeken? Staat de hoogte goed? En hoe is het uitwegen gedaan? Als wij een auto uitwegen, stellen we eerst de vloer volledig waterpas, of ik controleer mijn 4-kolomer netjes.
En is hij uitgewogen keurig met de stabi los, en daarna spanningsvrij gemonteerd?

Groet, Patrick

hoe het uitwegen en de montage is uitgevoerd weet ik niet,schijnt allemaal volgens de richtlijnen te zijn gebeurd.
Dit vertrouwen heb ik wel naar mijn garage,alleen wat het probleem precies is weten we niet.
De veerstijfheid weet ik niet of dat is gecontroleerd,zijn nieuwe paarse H&R veren.
Het bedrijf is bekend met de moeilijke afstelling van een 993.
Of de stabi's los waren weet ik niet,zal het em vragen (bedankt voor de tip).
Aan de remmen ligt het niet alles is gangbaar en de vertraging/remdruk is gelijk.

Sluit me Snel bij Snel aan .....

blijft een apart verhaal .....

Dit topic blijf ik wel volgen. Heb nl zelfde met de mijne, maar dan met links voor.
Ook uit laten wegen, abs sensors doorgemeten, remmen testbank gedaan....... probleem is er nog steeds.
Enigste wat het nog kan zijn volgens de garage is de abs pomp of abs verdeelblok?

Hoor graag van je wat het probleem was als het opgelost is.

het vreemde is wel dat bij mij voor het aanbrengen van de nieuwe dempers en veren dit probleem er niet was.
was dit bij jou ook zo en heb je de auto al eens aangeboden bij een bedrijf welke ook auto's op het circuit heeft.
Want dit overweeg ik als mijn garage er niet uitkomt.

Bij mij kwam het na montage van nieuwe remleidingen achter Ook een raar verhaal dus, allereerste gedachte was dan ook de remdruk regelaar tussen voor en achter.
De P staat nu nog bij de garage, hoop dat ze deze week toch weten wat het nou is. Heb er geen haast mee, liever dat ze het goed doen dan zo te blijven rijden........

Al na een tijdje rijden langs alle velgen gevoeld?

is er 1 warmer dan de rest?

wss blijft er een remblok wat meer tegen rechter schijf hangen (voorzijde)

waardoor auto sterk naar rechts trekt/blokkerend wiel bij remmen

oorzaak? laten uitzoeken bij specialist....

+1

Zou tevens ook echt wel even dubbelchecken of alles goed ontlucht is. Remvertraging kan bij doordrukken wel kloppen maar bij aanzetten niet. Merk je door een klein rukje aan het stuur door het remsysteem als je hem intrapt

Je kan dan ook gewoon even op een recht stuk weg het stuur loslaten....... als hij dan een "trekt" naar één kant weet je gelijk of de rem blijft hangen.....

Ik sluit me aan bij het slecht ontluchten van de remklauwen nadat deze even zijn losgeweest......

Ondanks dat de veren nieuw zijn zou ook even gechecked moeten worden of ze wel degelijk hetzelfde zijn.....

velgen blijven allen even koel,ook na lange rit met veel remmen (ardennen),remmen zijn ook niet losgeweest.
Zodra je corrigeer is het minder,het is niet zo dat het stuur uit je handen slaat.
Wat nu gevonden is dat de wielen niet verder gesteld kunnen worden en dat de (wielvlucht als ik het goed heb) links op 1,5 mm en rechts op 2mm staat.
Deze kunnen niet verder gesteld worden.
Wat zou hier een oplossing kunnen zijn??

Is alles wat hierboven is aangegeven als mogelijke oorzaak al gecontroleerd dan?

jep,

Balen.

Je zou zeggen dat het moet samenhangen met de montage van de veren/dempers.

lijkt mij ook,echter niets wijst daarop.
Ik ben geen monteur en als iemand die al jaren porsche repareert en onderhoud het niet meer weet maak ik me zorgen.

Eh, waren de schokbrekers nieuw? Of is er misschien mee geklungeld met montage, waardoor de gasdruk kon ontsnappen?

de dempers zijn nieuw en volgens mij zijn de Billstein geen gasdempers,ook de veren zijn nieuw(paarse H&R).
Ik denk niet dat het hieraan ligt,dit heeft toch niets te maken met de wielvlucht?
Ook gaan ze het remsysteem doorspoelen en voor de zekerheid nogmaals ontluchten (ondanks dat dit niet los is geweest).

Misschien een van de gaten in de fusee 'uitgelubberd" ?
Heb ik zelf aan de 968 (bouwjaar 93)gehad.
Werd pas na lang "proberen" gevonden, ook eerst alles uitlijnen etc etc.
Pas bij het (flink) remmen en insturen werden de krachten op de fusee zo groot dat hij zichzelf als het ware weer "ont" stelde.
Was een erg vreemde en irritante ervaring. Ook de garage was dit nog niet eerder tegengekomen.
Ander fusee erop en het probleem was verdwenen.