Twee weken geleden heb ik bij mijn bandenboer 4 nieuwe Pirelli’s onder de GT3 laten monteren:
2 voorbanden 235/35ZR19 Pirelli PZero Corsa Direzionale N1 en
2 achterbanden 305/30RZR19 Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 2 N1.
Toch niet de minsten in zijn soort.
Thuis gekomen zag ik dat de productiedatum van de voorbanden week 1 van 2013 was en van de achterbanden week 23 van 2013.
Ik heb gelijk bij de bandenboer (officiële dealer van Pirelli) aan de bel getrokken en aangegeven dat dat onacceptabel is en dat er maar 1 oplossing mogelijk is: vervanging van de 4 banden door exemplaren met een recente DOT code.
Vandaag reactie gehad: de voorbanden worden vervangen door banden met productiedatum week 48 van 2014 (is ok), maar dat Pirelli geen nieuwe achterbanden kan leveren dan de al geleverde banden (dus met productiedatum van week 23 van 2013, meer dan 1 ½ jaar oud). Bovendien meldt Pirelli in de bijgesloten email dat nog geen nieuw productiedatum bekend is.
Word ik hier gewoon belazerd door Pirelli?
Weet iemand of inderdaad deze banden maar zo sporadisch gefabriceerd worden?
moet ik hier genoegen meenemen?

italianen he cosa nostra


.

Ja en of je er genoehen mee neemt is aan jou

Heb laatst hetzelfde gehad met nieuwe Michelins pilotsport 2
Zou ook de meest verse krijgen(dit was in december)maar kreeg ze van week 13.
Banden specialist (die me dat had beloofd had opeens ander verhaal )Tevens mailtje naar Michelin gestuurd en schijnt gebruikelijk te zijn
Eerst gaat de oude voorraad eruit.
Maar voelt nog steeds niet helemaal lekker

Heb wel eens gehoord dat wij in NL de oude voorraden uit Duitsland krijgen, omdat ze daar na eenn bepaalde periode (twee jaar?) niet meer verkocht mogen worden.

Logisch

Goed leermoment om bij nieuwe banden vooraf afspraken te maken hierover, met concreet hou oud ze max. Mogen zijn...

Dat probeerde ik dus te voorkomen en vertrouwde de Bandenboer daarin.Was dus ook de eerste en laatste keer bij hem.

tis net als in de supermarkt, eerts de oudere datums d'r uit.

Is normal hoor kheb daar ook al is commentaar op gegeven bij onze leverancier, maar ligt gewoon aan de speciale maten die maar weinig gemaakt worden.
Me nun opel of ford heb je daar geen probleem mee.

Lekker belangrijk
Ik neem aan dat ze eind 2015 toch niet halen als je de gt3 tenminste gebruikt waarvoor die is gemaakt
Banden blijven plm 4 jaar vers en zijn daarna nog 4 jaar prima te gebruiken

De laatste reactie doet me een beetje denken aan brood dat je bij de bakker koopt. je gaat ervan uit dat het vers is.
Bij thuiskomst blijkt dat het één dag oud is en als je reclameert bij de bakker dan zegt-ie: het brood kunt u rustig nog 4 dagen eten...
Als ik nieuwe banden koop, toch een aardig bedrag bij elkaar, dan verwacht ik nieuwe banden en geen banden van meer dan 1 1/2 jaar oud, ook al kan je daar nog best een paar jaar goed mee rijden.

Brood van 1 dag oud proef je, een goed opgeslagen band van 2 jaar oud verneem je niks aan

Wat adviseert Porsche?Vervangen na max 6 jaar?

Als je weinig rijd en de banden zijn qua profiel nog goed,durf je dan na 6 jaar nog een keer 300 te planken met die banden?

Na ongeveer 5 jaar begint een band zijn flexibiliteit langzaamaan te verliezen in ongunstige omstandigheden, maar gaat best traag. Sla je een band onder gunstige omstandigheden op, dan gaat het wel heel erg traag.

Het is dus niet zo dat wanneer Porsche adviseert om banden na 6 jaar te vervangen, dat ze na 6 jaar ook daadwerkelijk uitgedroogd zijn. Daar zal Porsche nog een ruime marge mee nemen, en ze gaan uit van de meest ongunstige omstandigheden.

Ik durf met ongebruikte banden die 15 jaar koel en donker bewaard zijn gebleven best 300+ rijden.
Sterker nog: als ik mocht kiezen die band die 15 jaar goed opgeslagen ligt en een ongebruikte band die 5 jaar in weer en wind (en vooral: zon) buiten heeft gelegen... Doe mij die oude band dan maar...
Let wel, moeten wel banden zijn met hoge snelheidsindex natuurlijk..

Natuurlijk zou de bandenboer dat afraden...

Ik snap je stelling wel, maar in de bandenhandel is een band van 1,5 jaar 'oud' gewoon nieuw. Pas vanaf 3 jaar en ouder zien wij (de verkoper) dat een band al een tijdje bij de groothandel ligt. En dan nog, mits goed opgeslagen (en daar mag je vanuit gaan) presteert die band gelijk aan een 'nieuwe'.

En ja, fabrikanten produceren banden in partijen. Dus soms ook een hele tijd geen productie van een bepaalde maat. Zelfde verhaal met de Continental 245/45R16 voor de classic, die maken ze eens in de zoveel jaar.

Ik zou ook eerder hier naar kijken, wat is je gebruik? Trouwens, sommige Porsches, die vanuit de showroom verkocht worden, zijn soms al meer dan een jaar geleden geproduceerd.

Wat is er mis mee, als banden wat ouder zijn....scheuren, niet flexibel (genoeg) meer
Ik laat op m'n P. 944 (2) 2 anders banden zetten achter, niemand heeft hierover iets gezegd, geen Pirellie hoor...
Ben benieuwd ...kan ik er iets over zeggen als ik het laat doen