Heeft even geduurd voordat ik alles bij elkaar gesprokkeld had, maar het Boxstertje staat nu rondom op 255/40/17



Voor Cup II, 9Jx17 ET70 met een 21mm spacer (effectief ET49)
Achter CupII, 9Jx17 ET55 met een 28mm spacer (effectief ET27)
En dus op alle vier de hoeken 255/40/17 banden

Vult netjes uit zonder aanlopen

Nou stuurt een Boxster van zichzelf al leuk, maar dit is bizar
Nul komma nul onderstuur meer. Hij stuurt in en in en in... lijkt wel een ritje in een achtbaan
En remt nou ook zoals je van een Porsche verwacht...

en terug de standaard uitlaat

plaatselijke politie agent was niet erg te spreken over die andere

Staat voor best goed ja. Vult mooi uit.

is niet gedaan voor de looks

Geen kentekensticker

Ze sturen al als een kart, hoe is de gevoeligheid tov lengterichels op de snelweg? heb ooit eens een 225/40/18 setje
geplaatst vond er niet mee te sturen!

Jeroen heeft niks met stickers

lijkt me niet slim ze houden hem in de gaten

Ik ben juist steeds smaller gegaan voor, stuurt hij niet erg zwaar nu?
Voor beter weggedrag kies ik juist voor lichte wielen en smalle voorbanden met veel grip (semislicks) en harde zijwangen voor het gevoel.
Dat in combinatie met 18", een plattere band geeft ook meer gevoel en rijdt minder wollig.
Heb je 18" al eens geprobeerd?

Jean-Pierre

Zal aan je persoonlijke voorkeur liggen, maar ik heb er geen probleem mee.
En dan is 'ie wat dat betreft ook nog onvoordelig uitgelijnd (voor nul graden toespoor).


Stuurt zwaar? D'r zit stuurbekrachtiging op...!
Hij stuurde eerder veel te licht, nu lijkt het redelijk normaal

Een stuggere band zou misschien nog wel wat geholpen hebben om 'm wat bijteriger in te laten sturen, maar zou ook daarna snel z'n grip weer verliezen
Dat is nu dus absoluut niet het geval
Kan met meer snelheid insturen maar ook veel vroeger op het gas zonder dat het zelfs maar gaat wringen, laat staan ondersturen

Er zat eerst 205 voor en 255 achter onder (setje 911 velgen)
Totaal lompe combinatie voor een Boxster
Te veel onderstuur, vooral in lange bochten
Rembalans was daardoor ook ruk, te weinig vertraging en hing constant in de ABS...

het zal idd een kwestie van persoonlijke voorkeur zijn; maar het is niet voor niks dat professionals bij porsche, lotus, ... heel bewust en consequent kiezen voor smallere banden vooraan. zonder extra downforce betekent een bredere band niet automatisch meer grip.

Fabrikanten zetten er expres smallere voorbanden onder omdat de meeste klanten niet met overstuur overweg kunnen en maken dus iets dat standaard onderstuurt
Bovendien komt het idee ook niet zo maar uit de lucht vallen... BoxsterSpec racers rijden al een paar jaar met een "square" set-up

...en downforce op een straat auto??? Schei-uit-hou-op

een constructeur wil gewoon niet dat je uit de bocht gaat. eens je in het decor hangt maakt het geen verschil of dat kwam door over- of onderstuur
als de gewone rijder dan al niet overweg zou kunnen met overstuur, waarom rijden pro's bijv. in silhouettes met ditto tractie en gewichtsverdeling dan niet allemaal met dezelfde banden rondom. bovendien op foto's van het 2015 TOYO BRSCC porsche championschip zie je de 986's on track met smallere voorbanden en trouwens niet op 17 inch.
maar hey, als het tussen jouw oren nu perfect rijdt

Ik ben voor van 205/50 naar 225/45 gegaan, wat zonder aanpassingen op de standaard 17 inch velgen past. Inderdaad is de neus daar wat levendiger van geworden. Ik denk dat - zeker bij mijn 2.5 - Porsche echt aan de veilige kant is gaan zitten met de standaard maatvoering.

Het lijkt mij wel eens interessant om de verschillen in rij-ervaring te beleven.
Mijn 986 2.5 staat op 19", voor 235/35, achter 265/30 (idd niet origineel Porsche, 19" op de 986). Overigens met sportonderstel.
Vind hem persoonlijk heerlijk rijden, maar zou wel eens weten hoe hetzelfde model met andere setup rijdt.

Iemand geïnteresseerd?

Ik begrijp dat je zelf proefondervindelijk hebt vast gesteld dat smallere voorbanden beter zijn op een Boxster

Velgen met standaard 17" 986 en 996 maten (8.5J en 9J, ET48 of ET55) passen zonder aanpassingen of spacers met 255/40/17 op de voor as van een 986 (en dus ook 996)
Of een 265 nog gaat passen durf ik niet te zeggen, maar aangezien het maar 1cm breder is dan 255 zou het zo maar kunnen. Zal ook van de ET waarde van de velg afhangen.
Kwestie van je voor- en achterwielen even omwisselen en je weet het (dat heb ik ook eerst gedaan)

inderdaad van alles geprobeerd van 16 tem 18 inch in diverse breedtes

zoals...?

is toch al lang niet meer belangrijk. wat ik ook antwoord of anderen hier op het forum ervaren of professionals op circuit doen ... jouw waarheid ligt vast.

Nog betere wegligging

Je bedoelt dat je snel bent gehannes? Jammer...
Mijn "waarheid" is inderdaad afkomstig van professionals, uit eerste hand en niet van horen-roep-toeteren

hey gast dope shit bro

effe raad van mij nou :

niet uitlenen nou meer he je waggie

enjoy gast


.

maak je geen zorgen... je weet toch van die ezel en zo...