Het schijnt vrij uitzonderlijk te zijn dat mijn 3.2 uit 89 af fabriek een sperdif heeft, niet iets wat doorgaans als optie op een cabrio werd gekozen (net als mn turbo stoelen
)Nu weet ik wat een sperdif doet en dat je in extremere situaties dus altijd tractie houdt op beide wielen.
Wat me echter opvalt is dat 2 specialisten die ooit een stukje met de auto reden, onder andere Erwin toen hij in Steenwijk bij het wegrijden de eerste bocht om ging (redelijk rustig, niet snel en met droog weer) spontaan riepen "hee heeft dit ding een sperdifferntieel ?"
Kennelijk is dat te voelen als je met de auto de bocht om gaat, ik vraag me al langere tijd af hoe ze dat dan merken.
Ik ken alleen de mijne dus ook het verschil niet, kan iemand uitleggen wat er dan anders aanvoelt - ook bij redelijk normaal de bocht om rijden ?
