A.s. vrijdag wordt mijn 993 Carrera 2 Cabrio afgeleverd. Deze heeft standaard de 17" Cup velgen, maar de verkoper heeft ook een set 18 " Turbo look velgen liggen die ik wel mooi vind.
Aan 1 kant van de auto zijn deze gemonteerd om een beeld te krijgen. Ik twijfel wel, is weer een flinke bom duiten duurder...
Doet mij wat meer aan mijn vroegere 4S denken, maar is dacht ik niet origineel voor een gewone Carrera 2. Zijn er nog overwegingen die ik over het hoofd zie?

niet jippie bedoeld vindt ze beiden niet mooi onder een 993, als het ene bom duiten meer is zou ik voor andere velgen gaan, denk de RUF.

Turbo look mag niet veel meer kosten

Échte tujboo velgen daarintegen ....

Houdt er rekening mee dat het rijgedrag (zeker bij een Cabrio) met 17 inch aanzienlijk beter is dan met 18 inch.
Daarnaast zien bij 18 inch de remschijven er meteen weer klein uit en moet de auto eigenlijk weer 2 cm omlaag om het plaatje helemaal kloppend te krijgen.

Zit een verstelbaar sportonderstel af fabriek op , volgens taxatierapport. Dus dat 2 cm lager zetten is dan neem ik aan mogelijk?
Waarom wordt het rijgedrag trouwens minder bij 18 " ?

18 inch heeft nou eenmaal veel minder vering in de band. Het harmonische karakter heeft daar (zeker bij een Cabrio) onder te lijden.

Dat is de reden dat ik voor de standaard 17inchers zou gaan. Daarbij vind ik ze qua looks ook prima passen.

Mocht het u interesseren: Ik heb nog een set van de (veel) lichtere hollow-spoke Turbo velgen liggen


Alsook 18" RUF 5 spaak trouwens

@TS: Wat bedraagt de ‘flinke bom duiten’ die je moet neerleggen voor die 18”? Zou toch niet de wereld mogen kosten?

17 inch erbij houden, als je de auto ooit verkoopt schroef je die er weer onder en verkoop je de 18 inch voor minimaal hetzelfde als je betaald hebt. Problem solved

Zeker als de verkoper de 17" zelf houdt...

Kosten € 1750 euri met nette Conti's, en dan houd ik de cup velgen erbij. Ze zijn alleen niet 100 % gaaf, zouden voor het mooie moeten worden gespoten/gepoedercoat. Komt dus een X bedrag bij..
Hohlspeichen turbo's zijn mij sowieso te duur, de gewichtsvermindering is voor mij niet relevant.

Dus feitelijk betaal je 1000 euro oid voor de velgen.
Krijg je ze tzt makkelijk voor verkocht, lijkt me.

Uiteindelijk is de 993 op de eigen 17 inch cup velgen afgeleverd.
Dus conform het oordeel van MarkS, daar was ik het ook eigenlijk wel mee eens
Allen dank voor het meedenken.

Goede keuze, de '17'.

Als je de documentatie erop naslaat geeft Porsche volgens mij ook aan dat je geen 18” onder een cabrio of targa kan zetten.

Ik weet wel dat de vroege 993 een versteviging voorin bij het stuurhuis mist die wel nodig is bij 18”. Kan later toegevoegd worden...

Ik had de cup 2 velgen onder mijn 993 coupe en heb ze kort na de aankoop gewisseld voor een set 18” turbo look velgen. Inmiddels twijfel ik of ik de oude misschien niet weer terug moet zetten. Ik heb beide sets, dus kan eenvoudig weer een keer omwisselen

@ DLotus : ik heb een late 993 (1997) , volgens mij kunnen daar wel 18 " onder.
Waarom twijfel jij of je de 17 " moet terugzetten? Rijgedrag/comfort? Zijn de banden van de 17 " en 18 " verschillend? Anders kan dat ook nog verschil maken.

Vond ook dit topic met wat interessante info:

viewtopic.php?f=1&t=25576

@ gris : inderdaad interessant topic! Dank. Gelukkig heb ik MY1997, dus geen gedoe met extra verstevigingen.
Ook mooi dat de exacte velgmaten met ET waarde en bijbehorende banden van die 18 " turbolooks voor de "normale" 993 worden vermeld, ik zal even navragen welke maten de beoogde set hebben , tot nu toe weet ik alleen maar 18".

Heb 18 inch 8j et60 en9.5j et55 3dlg in de maten 225/40 en 265/35 op mijn 964 cabrio liggen zonder spacers of spatborden te hebben gerold.
In mijn album staan wel een paar foto's.
Zal op een 993 met smalle koets dus ook geen problemen geven.
Ik heb de auto niet verlaagd.
Merk ook totaal geen verschil met 17 inchers,maar heb een normale vlotte rijstijl,ben geen coureur.

@Butzi2

Waarom ik twijfel? een beetje om dezelfde reden dat ik weer gewoon oranje knipperlichten en zijlampjes op de voorschermen gezet heb. Hij is origineel eigenlijk al mooi genoeg en hij is ooit geleverd met die 17" Cup 2 velgen.

Ik heb onder de 18" wielen Continentals in de maten 225 en 265 dacht ik. De Cup 2 zitten Michelins onder.

Mijn 993 is van 14-02-1994, een vroege dus. Die hadden achter uit mijn hoofd gezegd ook nog ET70 velgen en niet de latere ET52

Ik weet wel dat ik destijds voor de 18" wielen iets van EUR 800,00 betaald heb. Wel meteen vers rubber er onder laten zetten. Die EUR 1750,00 vind ik nogal aan de prijs. (maar heb recent de prijzen niet opgezocht moet ik bekennen).

Op het Duitse Porsche forum vond ik maten van 8J x 18 met ET 50 voor , en 10 J x 18 met ET 65 achter, dus voor een late 993 (vanaf1996), behalve de Targa.
Dat is dus wel anders dan bij Erwin964c4, maar ik denk dat een 964 en late 993 niet helemaal vergelijkbaar zijn.
@DLotus : ja, origineel is meestal wel het mooist, maar ik vind de turbo (look) velg toch ook niet te versmaden.
Wat betreft de prijs voor de set : €1750 lijkt mij ook niet het koopje van de week, zeker niet als er ook nog wat beschadigingen zijn.
Setje nieuwe en kwalitatief goede 18" banden kost denk ik zo'n € 700-800 ?
Anderzijds kan ik voor maximaal € 1000,- niet zo snel een setje vinden op internet.

Maten die ik heb doorgegeven passen op een 964,993,996 en boxster rond dezelfde bouwjaren als een 996.
Uiteraard wel met smalle koets.

Erwin, de ET waarden die jij beschrijft zijn anders dan wat ik heb gevonden voor de (late) 993. Levert dat dan geen problemen op?

Sja,wat kan ik er meer van zeggen?
Laat ik het zo stellen ,als je eens wil zien hoe 3 dlg 18 inchers onder je 993 staan ben je van harte welkom om ze eens te passen.
Verder laat ik het hierbij ,mensen strooien zo vaak met waardes en ervaringen rond zonder het ooit aan den lijfe hebben ondervonden.
Gewoon velgen eronder zetten en kijken hoe ze staan en rijden is het beste.
Al zal ik ze er niet alle 4 van mijn 964 voor je afhalen