Op m’n 993 Carrera (narrow body zodoende) zitten de originele 17” Cup II’s. Aangezien het een auto uit ‘95 betreft, achter dus ET70. Vanaf iets later is Porsche achter ET55 gaan leveren. Naar mijn smaak vult dat de wielkast mooier. Ik dacht nu hetzelfde te bereiken door spacers van 15mm te laten plaatsen, maar m’n specialist geeft aan dat de spacers niet passen omdat de moeren waarmee de spacers vastzitten, de velg raken. Dat probleem zou zich niet voordoen bij ET 55 velgen, maar ja… die heb ik dus niet.
Iemand ervaring hiermee? En wellicht zelfs een oplossing voorhanden?
Hoor graag, super bedankt alvast!

Volgens mij hebben de velgen gewoon uitsparingen waardoor het gewoon moet passen
Er zijn ook spacers te koop met speciale bouten die niet uitsteken

Dank voor je reactie! Ik heb de wielen er niet zelf af gehad, maar neem van m’n specialist aan dat hij die ruimte in de velgen niet heeft gevonden. Weet je toevallig welk merk (of zelfs type) spacers geen uitstekende moeren hebben? Zou me enorm helpen!

Kijk ff op de site van h en r of eibach
Een Spacer zonder bouten of moeren is ook een optie maar dan moet je de tapeinden vervangen door langere exemplaren

Nogmaals dank - ik wist helemaal niet van het bestaan van die laatste optie (dacht dat dit alleen voor zeer dunne spacers bestond). Hier ga ik mee aan de slag!
Nog een laatste vraag dan: zijn er, los van extra gewicht, nog nadelen verbonden aan deze oplossing (is dit even sterk als spacers met dubbele bevestiging?

Ik heb spacers van plm 20m achter zitten (964, cup1) met een verdieping bij het tapeinde, waardoor de moer dus half in de spacer valt. Weet niet welk merk ik heb, staat er niet op….

Dit laatste (van die half verzonken moeren) hadden de spacers die we probeerden ook, maar bij et70 is de diepte van de spaken tov het aanhechtpunt zo klein dat het dan zelfs nog niet past.
Hans’ optie van spacers ertussen plaatsen waar de (langere) bouten gewoon alleen doorheen gaan, lijkt me een oplossing. Ga ik overleggen iig!

Op de site van promaxx.nl staan alle soorten en maten

Dank voor alle input! Ik heb één en ander verder bekeken en overlegd. Spacers zonder eigen tapeinden/moeren die gewoon tussen het wiel en de flens gesplaatst worden en vastzitten met wiel op langere tapeinden, was idd een optie. Nadeel was echter de hoeveelheid werk om de nieuwe tapeinden te plaatsen (zitten vanachter in de flens geperst). Er moet dan veel los, incl vervangen wiellagers. Is geen makkie (en ook niet gratis) plus als je ooit andere wielen (bv 18") wilt zonder spacers, zijn je tapeinden weer te lang en kun je weer aan de slag... Uiteindelijk gekozen om niet voor spacers te gaan, maar setje ET55 te kopen (Cup 2 is niet zo kostbaar). Inmiddels al geinstalleerd en wow wat ziet dat er veel beter uit dan de oude ET70!!