Ik ben voorzichtig aan het kijken welke dempers en veren er onder de Boxster met 030 onderstel horen.
Op het web en met de zoekfunctie kom ik niet veel verder.

Ik ben ooit aan de beurt (nu nog niet), maar ben wel aan het kijken welke dempers en veren er bij het 030 onderstel horen.
Mijn voorkeur gaat uit naar Bilstein, maar daar heb je de keus tussen B4, B6 en B8. Koni ben ik ook niet vies van.
B8 zou bij het 030 onderstel passen, maar volgens mij is die veel harder dan wat er af fabriek geleverd is, en is volgens mij een ingekorte demper (is dat zo?).
Het 030 onderstel zou 10mm lager liggen dan standaard, verder omlaag hoeft van mij niet (drempels enzo).
Een KW-variant of PSS sla ik dus over (in dit geval ).
Dan blijven de veren over, en daar tast ik helemaal in het duister.
Zoals de auto nu stuurt is prima. Wie info heeft, graag!

Als je info geeft over welk type Boxster je hebt ......denk ik ooit mee en geef je dan de info die je zoekt. (nu nog niet)





.

Boxster 2.7 2003 (daily )

Generiek..... B4 is OEM vervanging, B6 is upgrade (sportieve versie van B4) en B8 is een B6 met verlaging (Kortere B6 demper).

Mijn dempers (987) heb ik vervangen door de actieve (rode) dempers van Koni en daar ben ik heel tevreden over. Ze zijn er ook voor de 986 wellicht interessant om te onderzoeken?

De veren kan je gewoon in de onderdeel gids vinden en bij de dealer bestellen. Kosten ook helemaal niet de wereld. Ze zijn wel heel wat stugger dan de standaard veren. Als je er Bilstein bij neemt moet je in ieder geval voor de B8 nemen, bij de B6 heb je geen voorspanning op de veren. Achter weet ik dat niet want ik heb daar de 986 veren op een 987 Bilstein B6 demper zitten. Dat gaat prima, dus ik ga er van uit dat het bij de B6 986 dempers ook zo is (maar kan het je niet bevestigen).

Overigens, om verwarring te voorkomen, de 987 dempers passen standaard niet op de 986. Als je voor bilstein kiest zou ik voor en achter de B8 steken. Vóór omdat het moet, achter om ze gelijk te houden. Het lengte verschil tussen B6 en B8 vóór is heel beperkt, volgens mij 1cm, maar dat zou ik na moeten kijken.

Een B8 schokdemper kan 20mm minder uitveren dan een B6.





.

Dank Erwin, B8 is voor verlagingen van 30mm en meer. 030 onderstel is 10mm verlaagd.
B6 lijkt in dit geval de beste keus (of B4).
Geen idee wat dan het verschil in weggedrag is tussen B4 en B6.
Volgens mij heeft Koni ook een goed alternatief voor 030.
Veren ben ik nog steeds niet achter, omdat de meeste richting 30mm verlaging gaan.

B6 is de juiste keus als je niet gaat verlagen. Als je naar M030 hoogte wilt met originele M030 veren ( goede keus) dan neem je B8. De demping is gelijk aan B6
B4 moet je niet nemen. Krijg je spijt van. Niet sportief genoeg en de setting veel te veel op comfort gericht. B4 kan alleen als je standaard veren gebruikt.

En als je kwaliteit wilt en lang met een demper wilt doen zou ik Koni niet eens overwegen.


.

Misschien snap ik de vraag nog even niet, maar je kijkt naar M030 onderstel. Daar hoort voor jouw auto maar één set veren bij. Of kijk je naar alternatieve veren? De veren bij Porsche zijn niet zo heel duur, dus als je stuggere veren wilt met beperkte verlaging lijken me de standaard M030 veren de enige (logische) keuze.

Zoals Erwin en ik hebben vermeld moet je B8 kiezen, de B6 heeft geen voorspanning op de veren bij de standaard M030 veren. (Ik had met dezelfde redenatie en na navraag bij de verkoper de B6 laten komen welke bij mijn M030 veren dus echt niet pasten, retour gestuurd en B8 laten komen).

De conclusie is duidelijk hoor. M030: Bilstein B8 met de originele veren!
Bedankt voor het meedenken heren.

Goed begrepen.

Dus uiteindelijk hoef je alleen maar een set Bilstein B8 schokdempers te monteren en heb je voor Euro 850,- een strak dempend sportonderstel.



.