hoi,
hier ben ik weer, iets minder blij met mijn auto, want in de ongeveer 3 weken dat ik mijn auto heb, heb ik al 2 keer een lege accu gehad.
de eerste keer zelfs 2 dagen nadat ik de auto had, nieuwe accu geplaatst en gisteren was het weer raak. was onderweg met mijn dochter, na even geparkeerd te hebben, deed hij het daarna dus niet meer, heb bij mensen aan moeten bellen die mij geholpen hebben met de startkabels. heb geen zin om dit elke keer mee te moeten maken, maar ben wel verliefd op mijn auto.

.... tja .... en nu

lege accu

zou zeggen weer een nieuwe



bedoel te zeggen: in geval van problemen de oorzaak (laten?) achterhalen en niet aan symptoombestrijding doen

ahum, ik als vrouw zijnde doe mijn best mijn auto te snappen, ik probeer het tenminste dat pleit toch ook voor me?
ga nu dus achter de oorzaak aan, zou alleen niet weten hoe, behalve hem naar iemand te brengen die er dus meer verstand van heeft.
kunnen jullie me ook wat tips geven waar het aan zou kunnen liggen!
die nieuwe accu was trouwens op advies van een porsche kenner!

Mss levert je dynamo niet (goed) genoeg ... of heb je 'n stroomverbruiker die niet uitgeschakelt wordt bij het afzetten van het contact ...

... of rij je zulke korte stukjes dat de accu niet voldoende bij kan laden ...

ik rijd er naast langere ritten ook veel korte ritjes mee, maar dat moet deze auto toch ook kunnen hebben?
ik als porsche fan word anders gedwongen een standaard "boodschappenautootje" te rijden dus! hoop van niet!

Kunnen meerdere oorzaken zijn,lees maar eens op dit forum. Een paar dingen die vaak voorkomen en gemakkelijk te controleren zijn:het blijven branden van de verlichting in de kofferbak,het handschoenenkastje en de motorruimte.

Ok, sorry. Daarom ook een inhoudelijke toelichting toegevoegd

En hierbij nog enkele.


Het kaf van het koren scheiden is echt een probleem
Veel mannen denken dat ze alles van auto's weten en zeker als een vrouw een probleem heeft, want die weten natuurlijk niets van autotechniek

Zo maar de accu vervangen omdat deze leeg is, is echt onzin en jaagt je mogelijk helemaal onnodig op kosten.

Een goede electra-garage (Bosch dealer, zie Goudengids) moet de oorzaak van dit probleem in elk geval globaal kunnen aangeven: laadsysteem in orde? te hoge lekstroom? etc. ..
Suc6.

EERST DE OORZAAK ACHTERHALEN, DAN PAS GAAN VERVANGEN! ALS EEN ACCU AL NA 2 DAGEN LEEG IS, IS ER IETS MIS, ZEKER ALS HET EEN NIEUWE ACCU IS. MOGELIJKE DADERS LEKSTROOM ZIJN BV. ALARM, RADIO, VERLICHTING KOFFERRUIMTE EN/OF HANDSCHOENENVAK. OF IDD DYNAMO (ZODAT BIJ HET RIJDEN JE ACCU NIET WORDT BIJGELADEN). IK ZOU DIT EERST DOOR EEN VAKBEKWAAM IEMAND (TIP MENEER VAN ENGELEN OF PORSCHE SPECIALIST) LATEN DOORMETEN. STRAKS HEB JE EEN NIEUWE ACCU GEKOCHT, DIE NU OOK WEER NAAR DE KL*TE IS, TERWIJL JE DYNAMO ERMEE GENOKT IS.

SUCCES!

Die Horn - spreekt nu ookal PEETJE-TAAL

Kijk is, het kan ook nog groterder!

Peetje, letters waren een grapje. Inhoud niet. Zocht een manier om het duidelijkste bij je over te komen

hallo peetje ik zou maar eens naar de massa kontakten kijken ,wanneer deze slecht vast zitten of geroest zijn heb je al vlug een probleem .je kan ook de spanning van je accu nameten het is altijd mogelijk dat je een slechte accu gekocht hebt ,hiervoorheb je garantie daarna kan je nog steeds als vernoemt een spanningslek laten opzoeken .

Natuurlijk ook symptoombestrijding, maar los daarvan is een druppellader wel handig, zeker als je niet dagelijks rijdt.

Heb je een universeelmeter ? Dan kun je wel wat puzzelen.

Wat je kunt doen om te checken of de accu wordt bijgeladen door de Dynamo: motor uit en met de voltmeter de spanning meten op de accu; die moet ca 12 Volt zijn. Dan motor starten en de vrouw het gaspedaal verhoogd stationair houden (bv 2000 rpm); de spanning die je dan op je accu meet moet dan hoger liggen; maar ook niet meer dan 13.5 - 13.8 Volt. Je kunt ook met contact aan en motor uit even kort de koplampen aandoen, spanning zal dan onder de 12 Volt duiken. Lampen uit, motor starten; weer lampen aanzetten; bij gas geven moet de spanning duidelijk oplopen (12.5-13.5 V); anders kun je concluderen dat de accu niet bijlaadt.

Andere oorzaak kan zijn dat er iets aan blijft staan dat je accu leegtrekt. Maak de + pool van je accu los; zet de meter in meetbereik voor stroom (10 Ampere bereik) tussen de accupool de losse kabel. Je kunt dan meten wat voor stroom er uit de accu wordt getrokken als de auto stil staat (contact, binnenverlichting etc uit). Haal daarvoor ook het lampje van de kofferbakverlichting los; anders weet je zeker dat je een lekstroom meet....
Als je dan een stroom meet, dan zit er ergens iets dat je accu leegtrekt. Voor de hand liggend: lampjes die niet uitgaan door een defecte schakelaar (interieur, mottorruimte) of een radio die aan blijft staan ? Check apart even of het lampje van de kofferbak wel uit gaat als je de voorklep dicht doet (schakelaartje indrukken).

ik zou eens kijken naar je spannings regelaar grote kans dat die het veroorzaakt en die vervangen is maar een euro of 25 een gereviseerde dynamo kan snel oplopen tot 300 euro

Probleem stap voor stap "afpellen":

OF hij laadt niet bij -> oorzaak zoeken, bv spanningsregelaar
OF hij ontlaadt omdat er iets aan blijft staan -> verder zoeken

Schaam je! De man moet de motor op 2000 rpm houden!

En dan de vrouw laten meten ... !?
Neem dan bij voorkeur met een ouderwetse universeelmeter, met zo'n naald.
Bij 11 Volt plak je dan het plaatje van een NEP-Gucci tas
Bij 12 Volt een plaatje van Pradi schoenen
Bij 13 Volt een plaatje van Geoge Clooney (of iets anders waar ze mee zouden willen ontbijten).
Je kunt dan aan het gezicht zien hoe de zaak er voor staat.

Lindemans, Peetje is een vrouw. Vandaar.

Ondertussen ben ik er toch maar mooi achtergekomen waar het aan ligt, namelijk aan het klokje én de verwarming!

Wat voor klokje heb je dan ? een friese staartklok ?

Ik heb zelf ook een 964 met een klokje en alarm, maar de accu is ech nie leeg na een week stilstand.

Wat doet de verwarming dan bij contact af, draait de blower door bij stilstand ?

Peet heeft deze modificatie er in zitten, alleen stond die nog niet goed afgesteld!

Hee die heb ik ook !

lijkt me inderdaad stug dat het klokje de accu leeg trekt, moet toch een grotere verbruiker zijn.
En de verwarming ?? wel erg vreemd leg eens uit