Afgelopen maanden heb ik naar een oplossing gezocht voor mijn iets te 'los' schakelende 996. Er zat teveel speling op de huidige unit naar mijn mening. Nu bleek al enige tijd dat de SSK (ShortShiftKit) van de 997 prima te passen alleen heeft deze kunstof lagers tov de GT3 unit met metalen bussen. Was bang dat met de kortere slag het toch allemaal iets te zwaar zou schakelen maar dit valt mee. Na een uurtje zat de SSK erin, op de kabels met een marker vooraf streepje getrokken dus afstelling is gelijk gebleven. Enorme verbetering, schakelen gaat weer als nieuw!

ook weer opgelost, btw zelf gedaan of een goede hulp

Ik denk zelf gedaan want tijdens de sleuteldagen in Aalsmeer bij Harry let the dude altijd erg goed op

zo is het maar net

BTW, zelf gedaan. Eenvoudig klusje waarbij ik moet zeggen dat het ontdoen van de middenconsole (en terug plaatsen) meer tijd kost dan de wissel van de SSK unit.
Overigens wel door Harry en zoon een setje Toyo's T1R laten monteren. Veel grip, zeker vergeleken met de winterbanden die er iets te lang opzaten.

Dat zou best kunnen. Weet wel zeker dat er in de 997 GT3 kit metalen bussen zitten, en standaard een korte slag heeft.

Van Rennlist:
All of these shifters should be direct swaps for the 996.

996 standard shift console 996 424 010 05 152

997 *withOUT* SSK 997 424 010 00 173

997 console "GT3" 997 424 010 91 313

997 *with* SSK installed 997 424 983 00 427