Mijn 996 4s tiptronic vandaag weer na 2 weken opgehaald, en naar aanleiding van het draadje over schakelflippers eens wat meer "manueel" gereden. In de tunnnel rond Roermond, gingen de raampjes omlaag, alsook de versnellingen om een lekker ronkend door de tunnel te sjeezen

Nu merkte ik dat de toeren omhooggingen tijdens het ont-koppelen....dus druk op de knop, toeren omhoog en dan komt de volgende versnelling erin waarop de toeren zakken uiteraard. Ik hield hierbij wel gewoon (plank)gas aan...

Vraag is of dit normaal is ? Ik dacht dat de ontsteking tijdens het ontkoppelen even onderbroken werd. Nu heb ik het gevoel dat ik best effe gas los voor een halve seconde, maar dat kan de bedoeling niet zijn van een automaat, toch ?

niemand ?...

gisteren had ie het weer... nu merkte ik dat als ie in "D" staat en ik tijdens vol optrekken met de knoppen opschakel, de toeren de hoogte in gaat tussen de versnellingen in. In de "M" doet ie het niet....

Heel raar vind ik het.

Koppeling versleten ???

Ik heb het even getest op de Tip van The Misses, manueel > plankgas bij het opschakelen >> het toerental valt mooi terug (±5200rpm) alvorens hij overschakelt.

Patrick, ook in de D stand ? Dus met knoppen schakelen terwijl de pook in de D staat ?

Ik dacht dat de tiptronic met een koppelomvormer werkte ?

Ook in de D stand ja.

Ik denk persoonlijk aan vervuiling, waardoor de bak niet goed kan 'inhaken' op de volgende versnelling.

Zou in eerste instantie de bak eens goed laten reinigen.

Even rechtzetten !

Oscar, ik heb daarnet speciaal nog eens gaan testen in de D stand.

Ik had vorige maal blijkbaar de SprintBooster niet uitgeschakeld, als ik het nu test met alles af,
dan valt het toerental NIET terug bij het handmatig opschakelen !! Mea Culpa.

Ah-ha 1. Wat is een sprintbooster ?

2. Net nog gaan rijden, D stand...gaaas plaché , zoals we hier zeggen, en opschakelen knoppen rond de 5000 toeren : alles normaal, het schakelen gaat rap genoeg zodat de toeren gewoon zakken tot de overeenkomstige versnelling. Geen hoger gaan in toeren.... 'T zal aan het weer liggen, zeker ? Misschien toch de bak eens laten reinigen aks ie weer gestald wordt volgende herfst/winter...

Bedankt om te gaan testen

Wil ik ook graag weten:

Wat is een sprintbooster ?

http://www.sprintboostersales.com/ << Klik

Dit onderdeeltje zorgt ervoor dat je gasrespons EN het op en afschakelen véél sneller gebeurd.

Waar ik in het begin de TipTronic veeeeeeeeeeeeels te sloom vond en de auto eigenlijk gelijk terug in de verkoop wou duwen,
heeft dit er voor gezorgd dat ik nu met plezier eens van wagen wissel met The Misses en mag zij van de Turbo genieten.

Eventjes Resto gebeld : blijkbaar zou dit kunnen wijzen op wat vervuiling in het "brein" ( serie tunneltjes met actuators ) die er dan wat langer over doen om op hun plek te komen waardoor er net wat meer tijd zit tussen het wisselen van de versnellingen....

De olie van de bak verversen zou het al kunnen oplossen, en eventueel dat "brein" ( zoals ik het begreep een los onderdeel in de bak ) extra laten spoelen.

We zullen eens gaan zoeken naar versnellingsbak-revisie bedrijfjes in de buurt.

Het kon in ieder geval geen kwaad voor de bak, mits ik ervoor zorg dat ik niet in de begrenzer ga zitten met de toeren.
Hehe...wat duidelijkheid.

Michel en Marcel, als jullie meelezen... bedankt weer voor het advies

Sweeet....seems simple enough. EDIT : antwoorden gevonden op hun website. Thanks

Even van onder het stof halen : de bak is door bij een Volvo werkplaats gespoeld ( met Porche-AT olie ) en daar kwam erg veel bruine vloeistof uit, en is helder roze weer ingegaan. Het proces duurt iets van 3 uur, en nu is normaal gezien weer helemaal schoon vanbinnen.

en inderdaad...hij schakelt soepeler en sneller, heeft geen last meer van "doorslaan" van de toeren tussen het schakelen door. Rijdt dus weer zoals het hoort

Mooi dat het opgelost is en nog mooier dat je hier deelt wat de oplossing was