beste forumers,

ik ben een goede vriend aan het helpen met zijn recent aangekochte 911 cabrio
het is een 3.2 van 1987 Amerika import en het elek cabriodak werkt niet...
wat zijn de werkings voorwaarden en moet de motor gestart zijn?

Werkt niet is een iets te ruim begrip lijkt me ,maar als er niets werkt zou ik als eerste eens de zekeringen checken
En de auto moet juist niet gestart worden ,alleen op kontakt gezet worden dit om kapbediening tijdens het rijden op snelheid te voorkomen
Succes

Het kan de schakelaar onder het dashboard zijn ....

Of een Carrera 3.2 ook zo werkt, durf ik niet te zeggen, maar bij een (ongemodificeerd) 964 systeem is het inderdaad - op contact - op de handrem .. en dan op de schakelaar blijven drukken totdat het dak geheel geopend of gesloten is

Elektrisch schema reeds nagelopen
Zekeringen ok
Voeding aanwezig op stuurdoos
Bij het bedienen van de schakelaar Open of toe klikken de rechter 2 relais een voor een maar niet die de motoren sturen.
Eindeloop schakelaars ook nog allemaal nagemeten en deze schakelen normaal

Dit is nog steeds een originele 911 stuur doos die geen handrem contact heeft.
Ik had de stuur doos ook al naar een Duitse herstel dienst gestuurd en is terug gekomen met een nota geen fouten gevonden

De motoren achter de zittingen werken dus niet?
Dan even kijken of ze wel stroom krijgen als je de kap bedient,lijkt me wel dat je dan met 2 mensen moet zijn of je moet erg lange armen hebben
Wel stroom maar geen reactie van die aandrijfmotoren,dan deze even uitbouwen en laten checken
En een 964 hoeft niet op de handrem te staan om het cabriodak te bedienen ,alleen op kontakt met motor uit

Als ik de andere 3 relais een voor een bedien werken de motoren allemaal.
Daarom twijfel ik aan de stuur doos...

Lijkt me een gegronde reden tot twijfelen ,langs een specialist of iemand met eenzelfde cabrio gaan en deze omwisselen en kijken of het dan werkt
Misschien een gevalletje van ik doe het soms wel en ik doe het soms niet,het blijft oud spul met breukjes in soldeerlassen en aangetaste printplaten
En toen die bij de reparateur lag deed die het wel door het heen en weer schudden door het transport ,dus los kontaktje in de stuurdoos,of iets van bovengenoemde

Inderdaad, ben al aan het rond vragen en kijken hier in de buurt voor een werkende cabrio

In de sturingskast zitten (ik meen) 5 relais. Deze zijn van hetzelfde type en constructie als de 2 relais die in het beruchte DME relais zitten.
Ook het DME relais staat erom bekend te haperen / falen.

Ik heb bij mijn 3.2 ook problemen gehad met de bediening van het dak.
Heb e.e.a. toen in bedrijf goed bestudeerd en doorgemeten; daarbij bleek één relais wel te bewegen maar de schakelcontacten net niet voldoende te bewegen om contact te maken. Mechanische slijtage waardoor hij niet meer schakelt. Ik heb tijdelijk het dak wel kunnen bedienen door tijdens het bedienen van de knop hard met mijn voet te stampen op het houten plankje aan het voeteneind aan de passagierskant, daar zit de sturingskast op gemonteerd. Door de schok maakte het relais dan wél contact. Je zou dit eens kunnen proberen.... als het dan wel werkt zijn het geheid één of meerdere haperende relais.

Inmiddels heb ik alle 5 relais vervangen door vergelijkbare andere (Conrad), is wel een klusje maar nu al jaren probleemloos.

Kan jij mij met zekerheid zeggen of enkel het contact moet op staan of als de motor ook stationair moet draaien

Als het goed is kun je het dak ALLEEN bedienen als je de contactsleutel 1 tikje verdraait; als de motor draait sowieso NIET.
Is natuurlijk aan te passen maar origineel is dit hoe het werkt...

Ok, heel erg bedankt...
Ik ben van regio genk, jij bent niet toevallig van de buurt ergens?
Anders kwam ik mijn kastje even bij jou testen

Uit het profiel van Lindemans:



Dus niet echt in de buurt van Genk...

Bij jou in de buurt zit toch Dekens Porsche, hier ook af en toe actief op het forum, toch zeker in het verleden.

Wellicht kan hij jou wel aan wisselstukken/advies helpen...

Auto binnen brengen is makkelijk...
Oldtimer zelf service en de problemen zoeken en herstellen is ook leuk en hoort bij de hobby.
Ik spreek uit ervaring dat in een professionele garage bij enige twijfel er de meeste onderdelen uit zekerheid vervangen worden om toekomstige problemen te vermijden.
Ik begrijp dat wel anders heb je achteraf een discussie van " pas gemaakt en alweer een probleem?"

Bij openen gaan eerst de 2 motoren boven de voorruit draaien, zou wel heel toevallig zijn als ze beiden stuk zijn en niets doen. Ik verdenk daarom de aansturing. Probeer eerst eens met contact 1 tikje aan, kap bediening indrukken en stampen bij voeteneind passagierkant. Als ie dan wel gaat is het het hoofdrelais in de sturingsunit.