Beste PFers,

Afgelopen week heb ik een prachtige rit langs de westkust van Frankrijk gemaakt met de Carrera 3.2, echt genoten!

Onderweg zijn twee dingen wellicht gerelateerd aan elkaar misgegaan: Het slot van de rijderskant sluit niet meer met de sleutel, en het raam in die deur werkte niet meer doordat het mechanisme van de rails afgelopen is.

Nu heb ik het deurpaneel eraf en het raammechanisme weer werkend. Het probleem blijft het slot. Voor de volledigheid:
Als de deuren dicht zijn, kan ik het slot aan de rijderskant wél openen en sluiten met de sleutel aan de passagierszijde. Aan de passagierszijde hoor ik altijd elektromotors draaien/klikken, ongeacht of de deur open/dicht is.

Deze elektomotors blijven volledig stil als ik de sleutel aan de rijderszijde gebruik. Het openen van een gesloten deur werkt wel, daar dit mechanisch is.

Het lijkt er dus op dat het sleutelgat aan de rijderszijde geen contact maakt met de motors als eraan gedraaid wordt. Heeft iemand hier een oplossing voor? Er lijken geen losse draden te hangen. Er gaat slechts 1 draadje naar de slotcilinder.

Ik kan je niet direct helpen maar toevallig was ik eergisteren met mijn sleutel in het slot aan het draaien, ik probeerde te voelen of ik nu zelf het mechanisme verdraai of dat er iets elektrisch in zit. Maar een echt mechanisch gevoel kon ik niet ontdekken.
De conclusie is dus dat in of aan de cilinder contacten zitten die een elektromotor bedienen?
Bovendien heb ik het originele Porsche-alarm en een klasse-III-alarm.
Wat het Porsche-alarm precies inhoudt weet ik niet.

Goedemorgen,

Het lijkt mij dat de microschakelaar minimaal twee draden moet hebben. Ik denk bij deze auto zelfs drie. Heb je de bedrading kunnen volgen naar de stekker? Dan zou je met een multiemeter kunnen meten of de schakelaar wat doet.

Nee, de koets is het tweede draadje

Hoe werkt dat dan? Eén massa signaal voor op én van slot?

Hier gaan drie draadjes naar de sloten:

Maar de auto van TS is uit 1984 maar heeft ook centrale deurvergrendeling.

Ik heb vorig jaar ook slotprobleem gehad. Bij mij was Schakelstangetje -klem afgebroken. Stangetje onderin bediend je slot en wordt aangestuurd door motortje. En ja je sleutelcontact in de handgreep stuurt elektronisch dat motortje aan. Bij mij was klemmetje afgebroken doordat slot “vast zat” . slot gesmeerd en nieuw stangetje (3euro ofzo bij alpo hoera) erin.
Verwijder anders je deurbekleding (simpel) en je kan zo zien of meten wat er aan de hand is. Motor zit linksonderin bij bestuurdersdeur. Ff loeren met een spiegeltje.

Het duurde even, maar bedankt voor alle reacties!

Ik heb het deurpaneel opengemaakt, daar zie ik niets geks.
Het stangetje werkt naar behoren, sterker nog: het kapotte slot aan de bestuurderskant werkt gewoon elektrisch met de centrale vergrendelingsknop én met het slot aan de passagierszijde. Het is dus duidelijk iets elektrisch.

Het openen van de het slot werkt wel mechanisch aan de bestuurderskant, sluiten gaat niet. Dit mechanische voelt echter anders dan gewoonlijk, het is een failsafe voor als het elektrisch verhaal niet werkt zodat je toch in je auto kunt denk ik.

Ik denk dat je losgekomen ruit toch iets kapot heeft gemaakt.
En ik begrijp dat je met de sleutel de deur mechanisch niet meer op slot kunt draaien. Ik denk dat je het zaakje toch uit elkaar moet nemen om te kijken wat er mis is.

ik denk inderdaad, microswitch defect, of bedrading, kan ook nog je draaddoorvoer tussen deur en carrosserie zijn.

Zo zou de schakelaar en bedrading eruit moeten zien:

photo sharing

Microswitch op slot losnemen en met de hand bedienen, als het dan nog niet werkt zou je bij de stekker kunnen kijken.
Als het schema klopt zou je de aansluiting 2 of 3 massa kunnen geven (de stekker die de auto in gaat) om zo de cpv te laten werken. Als dat werkt is dus de schakelaar of bedrading ertussen defect. Zo niet dan zou je verder de auto in moeten zoeken.

Bedankt, ik heb de microswitch gelokaliseerd. Er is geen kabelbreuk, de plug zoals John2999 toont, is gelijk.
Hoe krijg ik echter zo'n switch van het slot af? Zit er een schroefje bovenop, of moet ik het hele slot eruit halen?

Zie; https://www.porscherepair.us/porsche-91 ... rvice.html

Super bedankt, ik heb het met jullie hulp gevonden!

Een klem van de microsensor behuizing is afgebroken waardoor de sensor niet bediend wordt. Zojuist getest door de sensor erop gedrukt te houden, het werkt!

Even een nieuwe bestellen.

Mooi zo, goed te horen!