Olie niveau meter

Bij mij geeft deze meter sinds de laatste beurt tijdens het rijden verschillende uitslagen. Voor die tijd stond ie tijdens het rijden onderin en kwam alleen op als je de moter stationair laat lopen. Hoe kan dit?

grt
w

... wss zit er nu ietsje meer (en nieuwere) olie in het systeem :idea:

Gewoon even peilen - dan weet je waar de meter staat (die alleen maar ter indicatie is) :wink:

Olaf schreef:... wss zit er nu ietsje meer (en nieuwere) olie in het systeem

Gewoon even peilen - dan weet je waar de meter staat (die alleen maar ter indicatie is)

helemaal mee eens, er is meer olie dus nu ook tijdens het rijden met 2000 toeren bv kan het olie peil oplopen.

niks aan de hand maar meten is weten,

robert

Helemaal mee eens dat er nu meer olie in zal zitten wat dit veroorzaakt.

Niets eens met opm. 'alleen indicatie'. Onder de juiste voorwaarden is de aanduiding gewoon nauwkeurig.
Maar even de zoek functie gebruiken en je krijgt veel info over dit onderwerp :!:

Paul van Engelen schreef:Niets eens met opm. 'alleen indicatie'.

.... ik zeg niks :shock:

Olaf -handleiding-

Mijn P is bij schmidt in Oss geweest en die heeft er 5w40 olie ingedaan ipv 0w40 voor de rest meet het oke.

grt
w

Walter964 schreef:Mijn P is bij schmidt in Oss geweest en die heeft er 5w40 olie ingedaan ipv 0w40 voor de rest meet het oke.

Kijk eens in je boekje wat er van origine in zit :idea:

.... geen van beide, toch :?:

Zou 0W40 ook niet erg dun zijn voor een 964 :?:

Lijkt me geen probleem; de 0 voor de W zegt alleen dat de olie dun is bij lage temp. Prima toch, dan kan je best een goede, snel opbouwende smering gebruiken.

En op bedrijfstemperatuur wordt het de dikte 40: prima :!:

Toen de 964 uitkwam bestonden deze dunne olien nog niet, lijkt me, maar nu zijn ze prima te gebruiken

Paul van Engelen schreef:Toen de 964 uitkwam bestonden deze dunne olien nog niet, lijkt me, maar nu zijn ze prima te gebruiken

Daar verschillende de meningen sterk over .... 't kan zijn dat ik er naast zit en dat meer te maken heeft met semi- en vol- synthetisch :roll:

DAT kan goed zijn :!:

Het gaat daarbij over het loskomen van vuil wat zich in jaren heeft vastgezet, nu los komt en dan oliekanalen kan verstoppen :twisted:

En hoe zit het met de toleranties? Is de 964 echt geschikt voor de dunnere olie? Pakkingen resistent voor 'nieuwere' additieven? Wat zegt Porsche AG hierver?

0w40 gaat prima in een 3.2 zou dus niet weten waarom het niet in een nieuwere 964 kan

Marco schreef:0w40 gaat prima in een 3.2 zou dus niet weten waarom het niet in een nieuwere 964 kan

.... andere dichting tussen het blok en de cilinderkoppen :roll:

... maar volgens mij had dat meer met het semi- en vol- synthetische te maken ...

Olaf schreef:
Marco schreef:0w40 gaat prima in een 3.2 zou dus niet weten waarom het niet in een nieuwere 964 kan

.... andere dichting tussen het blok en de cilinderkoppen

... maar volgens mij had dat meer met het semi- en vol- synthetische te maken ...

was ik even vergeten, die 964-jes lekken allemaal :twisted:

maar is 0w40 niet altijd volsynthetisch :?:

... ik stop er maar mee, want ik begin het gevoel te krijgen dat ik me op glad ijs begeef

Marco schreef:... ik stop er maar mee, want ik begin het gevoel te krijgen dat ik me op glad ijs begeef

.... met het gebruiken van 0w40 in je 3.2 :?:

Olaf schreef:
Marco schreef:... ik stop er maar mee, want ik begin het gevoel te krijgen dat ik me op glad ijs begeef

.... met het gebruiken van 0w40 in je 3.2

Die hij niet meer heeft.

WdePundert schreef:Die hij niet meer heeft.

uurtje geleden nog wel :lol: