993 2S vs. 4S

Hoe verhoudt het weggedrag van een 993 2S t.o.v. een 4S? Is een 4S echt zoveel beter? Het prijsverschil tussen een 2S en een 4S is behoorlijk dus waarom een 4S aanschaffen? De verkoopprijzen van 993's type S zijn natuurlijk abnormaal hoog. iemand adviezen, suggesties?
Rijd nu zelf 964 Carrera 4 waarbij het weggedrag vergeleken met een 2 versie wel navenant is (althans, dat is mijn mening....)

Cuprohr schreef:De verkoopprijzen van 993's type S zijn natuurlijk abnormaal hoog. iemand adviezen, suggesties?

Lekker in je 964 blijven rijden dan :idea:

Hoeveel popcorn heb je, Maarten :?:

... dit kan wel weer 'ns 'n lang draadje worden met herhalingen van 2 vs 4 commentaar ...

Heb net een pallet besteld. En een tankauto coli. Ik ben er klaar voor!

Ik zeg niets ... :jump:

Wat mooi is moet je betalen :idea:

net als vrouwen

Wat fijn dat er iemand nog iets zinnigs kan zeggen....

't ken vriezen en 't ken dooien :mrgreen:

Een 4s is duurder dan een 2s niet omdat het weggedrag beter is, het weggedrag is anders. Een 4s is duurder omdat het nu eenmaal een 4s is, dat klinkt raar, maar is wel zo. Een targa is duurder niet omdat tie beter is maar omdat het een targa is.

Er zijn trouwens meer verschillen dan de 4wd tussen een 4s en 2s. Een 4s heeft standaard het turbo onderstel en remmen.

Cuprohr schreef: waarbij het weggedrag vergeleken met een 2 versie wel navenant is (althans, dat is mijn mening....)

please enlighten me...

Peter 993 schreef:Er zijn trouwens meer verschillen dan de 4wd tussen een 4s en 2s. Een 4s heeft standaard het turbo onderstel en remmen.

En dat is een veel geciteerd misverstand: alleen de remmen zijn anders. De veren en dempers en stabi's, alles is exact gelijk :idea:

Ok, de velgen zijn standaard 18" maar ook niet de holle spaak versies van de Turbo, en het is makkelijk te veranderen.

En de neus van een 4(S) voelt zwaarder, door de 4, dus

Paul van Engelen schreef:
Peter 993 schreef:Er zijn trouwens meer verschillen dan de 4wd tussen een 4s en 2s. Een 4s heeft standaard het turbo onderstel en remmen.

En dat is een veel geciteerd misverstand: alleen de remmen zijn anders. De veren en dempers en stabi's, alles is exact gelijk

Ok, de velgen zijn standaard 18" maar ook niet de holle spaak versies van de Turbo, en het is makkelijk te veranderen.

En de neus van een 4(S) voelt zwaarder, door de 4, dus

Maar heeft de 2S een turbo onderstel? volgens mho niet, maar kan me vergissen, n "gewoon" carrera onderstel met spoorverbreders :roll:

volgens mij is ide 4s helemaal turbo op de motor en de vleugel na :wink:

het gaat over de 993, niet de 996 4S :idea:

daar heb ik het ook over :wink:

drknauf schreef:volgens mij is ide 4s helemaal turbo op de motor en de vleugel na

volgens mij ook. 2S alleen de looks :roll:

2s is gewoon een wannabee :wink:

maar desondanks zou ik hem wel heel graag willen hoor

Paul van Engelen schreef:
Peter 993 schreef:Er zijn trouwens meer verschillen dan de 4wd tussen een 4s en 2s. Een 4s heeft standaard het turbo onderstel en remmen.

En dat is een veel geciteerd misverstand: alleen de remmen zijn anders. De veren en dempers en stabi's, alles is exact gelijk

Ok, de velgen zijn standaard 18" maar ook niet de holle spaak versies van de Turbo, en het is makkelijk te veranderen.

En de neus van een 4(S) voelt zwaarder, door de 4, dus

Hoezo, die vier staat toch achterop :!:

Cuprohr schreef:Rijd nu zelf 964 Carrera 4 waarbij het weggedrag vergeleken met een 2 versie wel navenant is (althans, dat is mijn mening....)

Want? Heb beiden gehad en echt amper/geen verschil gemerkt. Rij jij vaak op een circuit?

denk dat het vooral imago is (ook al zo in de markt gezet bij introductie), 4S staat nog wat dichter bij de turbo. Vind zelf trouwens het rooster achterop van de 2S weer mooier. Maaarrr... vind ze gewoon allebei heel erg begerenswaardig, ik zou gewoon ook voor de 2S serieus gaan kijken, ik denk qua rijgedrag zeker niet 'minder'.

Cuprohr schreef:Wat fijn dat er iemand nog iets zinnigs kan zeggen....

... voortaan dan maar eens de zoekfunctie gebruiken, voordat je besluit 'n topic te openen :idea:

4S of 2S.

Maakt niet uit voor de doorsnee rijder. Neem die wagen die het meest aan je wensen beantwoordt (opties, kleur, ...) en die er het best uit ziet.
In beide gevallen erg mooie wagens.
Prijs zou hetzelfde moeten zijn, aangezien de 2S in een kleinere oplage geproduceerd is.

Wil je echt iets speciaals, zoek dan eens naar een originele Carrera 2S in Vesuvio Metallic.

Maar onthou dit: een "gewone" carrera 2 of 4 biedt misschien nog dat tikkeltje meer rijplezier (minder gewicht), maar heeft natuurlijk iets minder die sexy heupen.

Enjoy your search!

Flatsix6 schreef:Wil je echt iets speciaals, zoek dan eens naar een originele Carrera 2S in Vesuvio Metallic.

Kijk, eindelijk iemand die het snapt..... :res:

@Don en anderen: lees dit draadje in het Naslagwerk eens

Paul van Engelen schreef:... en anderen: ...

Waaronder topicstarter Cuprohr :wink:

993 2S vs. 4S

993 2S vs. 4S

Re: 993 2S vs. 4S

Re: 993 2S vs. 4S

Re: 993 2S vs. 4S