Lightweight
29 okt 2008 16:36
Heeft iemand ervaring met vervangen van stalen plaatwerk door polyester (voorschermen, kofferklep, motorkap, deuren, bumpers)? Ik zit net door de catalogus van RNR Porscheparts te browsen en vraag me af of polyesterdelen 1 op 1 uit te wisselen zijn met de stalen delen of dat er aanpassingen (bijv. bevestigingspunten, bijschuren etc.) nodig zijn.
Zit erover te denken om de P op dieet te doen. Natuurlijk doet het gewicht er niet zoveel toe, het gaat meer om het idee
Ik heb de laatste jaren al veel aandacht besteed aan wegligging en techniek
en ga nu voor het cosmetische. Zit te denken aan een lightweight 'racy' outfit - dus polyester, RSR spiegels, lexaanramen zonder de originele uitstraling teveel te verliezen (door bijv. RSR schermen, bumpers etc.)
Zit erover te denken om de P op dieet te doen. Natuurlijk doet het gewicht er niet zoveel toe, het gaat meer om het idee
Ik heb de laatste jaren al veel aandacht besteed aan wegligging en techniek
en ga nu voor het cosmetische. Zit te denken aan een lightweight 'racy' outfit - dus polyester, RSR spiegels, lexaanramen zonder de originele uitstraling teveel te verliezen (door bijv. RSR schermen, bumpers etc.)
Re: Lightweight
29 okt 2008 16:47
Jay911 schreef:... en vraag me af of polyesterdelen 1 op 1 uit te wisselen zijn met de stalen delen ..
Afhankelijk van de mal waarin ze gemaakt zijn - heb je weinig tot veel aan te passen
iets waar je pas achterkomt als je de parts in huis hebt 
... de meeste "race" parts hebben 'n mindere pasvorm - en zijn IMO niet altijd van beste kwaliteit ...
Re: Lightweight
29 okt 2008 17:00
Olaf schreef:Afhankelijk van de mal waarin ze gemaakt zijn - heb je weinig tot veel aan te passen
... de meeste "race" parts hebben 'n mindere pasvorm - en zijn IMO niet altijd van beste kwaliteit ...
.. maar wel lichter
29 okt 2008 17:06
zou je niet eerst het interieur aanpassen, daar zie je het ook.
zo'n lichtgewicht voorklep zie je niet als deze dicht is en gespoten.
robert
zo'n lichtgewicht voorklep zie je niet als deze dicht is en gespoten.
robert
29 okt 2008 17:10
Thanks Olaf - ik zal ook nog even contact opnemen met RNR. Ervaring met andere auto's leert dat het vaak veel afstel- / paswerk met zich brengt.
29 okt 2008 17:15
rob964.c4 schreef:zou je niet eerst het interieur aanpassen, daar zie je het ook.
zo'n lichtgewicht voorklep zie je niet als deze dicht is en gespoten.
robert
Eens - en qua snelheid / rondetijden zal het ook geen ruk uitmaken
. Het interieur zou ik graag zoveel mogelijk origineel houden. Misschien oldskool sportstoelen / -kuipen en RS-stijl deurbekleding maar that's it.
Het gaat meer om het gevoel dan om de uitstraling / snelheid
Re: Lightweight
29 okt 2008 19:22
Jay911 schreef:Natuurlijk doet het gewicht er niet zoveel toe
29 okt 2008 20:04
Iedere kg moet toch versneld, vertraagd en op zijn plaats worden gehouden in een bocht. Met PK's alleen ga je het niet redden, sterker nog, gaat niet beter rijden. Alleen waar je de kg's weghaalt speelt natuurlijk wel een rol, ik zou proberen eerst in de kont wat gewicht te verliezen.
Polyester bumper, motorkapje, geen bumper guards, achterruit..
scheelt een berg bij overstuur.. (kracht X arm), toch?
Polyester bumper, motorkapje, geen bumper guards, achterruit..
scheelt een berg bij overstuur.. (kracht X arm), toch?
Re: Lightweight
29 okt 2008 20:42
Jeroen914 schreef:Jay911 schreef:Natuurlijk doet het gewicht er niet zoveel toe
Ik bedoelde dat het me niet om het gewicht te doen is, maar meer voor het gevoel. Dus in mijn geval doet het gewicht er niet toe omdat ik niet met een laptimer op het stuur van m'n P het CPZ opga.
In m'n race / rally auto's daarentegen doet het gewicht er wel degelijk toe...