Tractieschakelaar
31 dec 2004 17:37
De gele led van de tractieschakelaar licht even op wanneer ik in een put of over een hobbel rij met flinke snelheid. Is dat normaal?
31 dec 2004 20:18
als je hardgenoegrijd wel.
je wielen komen dan los en hebben geen grip dus gaat systeem razendsnel in werking treden.
Het zou niet normaal zijn als het dan niet ging branden.
je wielen komen dan los en hebben geen grip dus gaat systeem razendsnel in werking treden.
Het zou niet normaal zijn als het dan niet ging branden.
31 dec 2004 21:11
Bedankt Fo.
Weet je toevallig wat er dan in werking treed?
Weet je toevallig wat er dan in werking treed?
31 dec 2004 21:49
ASR (=Aandrijf Slip Regeling)
01 jan 2005 14:15
juist of de ASR (=Anti Slip Regeling)
of de TC(R) (TractionControl)
tis allemaal hetzelfde het makkelijkst uit te leggen als een omgekeerd ABS systeem.
het vermogen wordt (zodra de aangedreven wielen dreigen door te slippen) razendsnel van die wielen afgehaald totdat deze weer grip (lees genoeg weerstand) hebben.
Leuk systeempje voor als je met je P in de sneeuw of op ijs wilt rijden gewoon plankgas en systeem zorgt er wel voor dat het vermogen zo op de wielen gezet wordt dat deze net niet doorslippen dus dat je het maximale vermogen op je wielen krijgt die de ondergrond waarop je staat/rijd toelaat. indien je in jouw geval aan het vliegen bent dus ondergrond is lucht dan krijg je door systeem schat ik 0% vermogen geleverd vandaar het ff flikkeren van dat lampie.
Systeem is wel handig ook als je in ons kikkerland plotseling last krijgt van aquaplaining (wasdanuwir?) dan sta je niet gelijk achterstevoren met je P
Of heb je als je in een Donkervoort rijd een uitgbebrand wrak zoals laatst die schaatser (kan weer ff niet op schaatser zn naam komen) in zn persverklaring zei.
Het zal allemaal best netter en met meer moeilijkere termen uitgelegd kunnen worden maar denk dat christian met deze uitleg tevreden is.
of in jouw bolide misschien wel de AOS das de (Anti Opstijg Systeem)
of de TC(R) (TractionControl)
tis allemaal hetzelfde het makkelijkst uit te leggen als een omgekeerd ABS systeem.
het vermogen wordt (zodra de aangedreven wielen dreigen door te slippen) razendsnel van die wielen afgehaald totdat deze weer grip (lees genoeg weerstand) hebben.
Leuk systeempje voor als je met je P in de sneeuw of op ijs wilt rijden gewoon plankgas en systeem zorgt er wel voor dat het vermogen zo op de wielen gezet wordt dat deze net niet doorslippen dus dat je het maximale vermogen op je wielen krijgt die de ondergrond waarop je staat/rijd toelaat. indien je in jouw geval aan het vliegen bent dus ondergrond is lucht dan krijg je door systeem schat ik 0% vermogen geleverd vandaar het ff flikkeren van dat lampie.
Systeem is wel handig ook als je in ons kikkerland plotseling last krijgt van aquaplaining (wasdanuwir?) dan sta je niet gelijk achterstevoren met je P
Of heb je als je in een Donkervoort rijd een uitgbebrand wrak zoals laatst die schaatser (kan weer ff niet op schaatser zn naam komen) in zn persverklaring zei.
Het zal allemaal best netter en met meer moeilijkere termen uitgelegd kunnen worden maar denk dat christian met deze uitleg tevreden is.
of in jouw bolide misschien wel de AOS das de (Anti Opstijg Systeem)
01 jan 2005 14:26
Of heb je als je in een Donkervoort rijd een uitgbebrand wrak zoals laatst die schaatser (kan weer ff niet op schaatser zn naam komen) in zn persverklaring zei.
Jochem Uytdehaage was dat.
01 jan 2005 14:30
Juist die ja, durf te wedden dat die in zn nieuwe wagen ook zo een flikkerend lampie moet hebben
Re: Tractieschakelaar
02 jan 2005 19:06
christian schreef:De gele led van de tractieschakelaar licht even op wanneer ik in een put of over een hobbel rij met flinke snelheid. Is dat normaal?
..... dat je dat dan ziet 
15 jan 2005 22:26
Bedankt voor de duidelijke uitleg Eric.
Misschien weet je toevallig ook of het geen kwaad kan dat de controlelampjes van ABS en 4wDrive incl. de gele led van de tractieschakelaar pas uitgaan na enkele minuten rijden?
Misschien weet je toevallig ook of het geen kwaad kan dat de controlelampjes van ABS en 4wDrive incl. de gele led van de tractieschakelaar pas uitgaan na enkele minuten rijden?
16 jan 2005 1:18
christian schreef:Bedankt voor de duidelijke uitleg Eric.
Misschien weet je toevallig ook of het geen kwaad kan dat de controlelampjes van ABS en 4wDrive incl. de gele led van de tractieschakelaar pas uitgaan na enkele minuten rijden?
Er zit wel een tijdsvertraging op. Ik weet alleen niet precies hoeveel.
Een minuutje of zo?
16 jan 2005 1:27
bij mij duurt het zeker 3 minuten
16 jan 2005 1:32
christian schreef:bij mij duurt het zeker 3 minuten
Lijkt me wel lang. Erwin (Renntech) weet het vast en zeker!
16 jan 2005 1:33
Staat het niet in het boekje?
16 jan 2005 8:15
Jan A. (964 C4) schreef:Staat het niet in het boekje?
Ja, maar dat is in het duits
(gepikt uit een ander draadje )
16 jan 2005 9:20
Ik heb onlangs de drukschakelaar laten vernieuwen en het systeem is opnieuw gevuld en ontlucht, maar de lampjes blijven nog steeds erg lang branden na het starten......
16 jan 2005 10:48
De lampjes van dit systeem gaan pas uit nadat alle componenten in orde bevonden zijn door de computer. (de centale informatiegever)
Als je de auto op contact zet branden er diverse lampjes, dus ook die van de ABS en PDAS. Met het op contact zetten gaat ook de drukpomp voor de benodigde druk voor rembekrachtiger en de vierwielaandrijving werken. Als de druk op 180 bar is gekomen schakelt de pomp uit. Deze pomp geeft dat zoem geluid voor onder in de kofferruimte.
Zolang als de druk niet hoog gnoeg is zullen in ieder geval alle controle lampjes branden die te maken hebben met dit systeem.
De tijd dat de lampjes branden verschilt nogal per auto.
Dit kan komen doordat de ene pomp beter is dan de ander en daardoor sneller druk opbouwt. Ook kan het verschil in tijd worden veroorzaakt door de zentrale computer die alle lampjes aanstuurt en reageert op diverse informatie gevers.
In principe hoeft er niks aan de hand te zijn. Als de auto goed remt en er gaat nooit tijdens het rijden en remmen de rode lamp branden kun je er gerust mee rijden.
Natuurlijk wel even aangeven bij een garage bezoek dat het volgens jou erg lang duurt voordat de lampjes uitgaan.
Erwin.
Als je de auto op contact zet branden er diverse lampjes, dus ook die van de ABS en PDAS. Met het op contact zetten gaat ook de drukpomp voor de benodigde druk voor rembekrachtiger en de vierwielaandrijving werken. Als de druk op 180 bar is gekomen schakelt de pomp uit. Deze pomp geeft dat zoem geluid voor onder in de kofferruimte.
Zolang als de druk niet hoog gnoeg is zullen in ieder geval alle controle lampjes branden die te maken hebben met dit systeem.
De tijd dat de lampjes branden verschilt nogal per auto.
Dit kan komen doordat de ene pomp beter is dan de ander en daardoor sneller druk opbouwt. Ook kan het verschil in tijd worden veroorzaakt door de zentrale computer die alle lampjes aanstuurt en reageert op diverse informatie gevers.
In principe hoeft er niks aan de hand te zijn. Als de auto goed remt en er gaat nooit tijdens het rijden en remmen de rode lamp branden kun je er gerust mee rijden.
Natuurlijk wel even aangeven bij een garage bezoek dat het volgens jou erg lang duurt voordat de lampjes uitgaan.
Erwin.
16 jan 2005 11:20
Thanx Erwin!
16 jan 2005 15:26
993_4S schreef:Jan A. (964 C4) schreef:Staat het niet in het boekje?
Ja, maar dat is in het duits
You got me. Maar een tijd in het Duits lukt mij ook nog wel hhor!
Gelukkig weet Erwin raadt.
16 jan 2005 21:31
christian schreef:Misschien weet je toevallig ook of het geen kwaad kan dat de controlelampjes van ABS en 4wDrive incl. de gele led van de tractieschakelaar pas uitgaan na enkele minuten rijden?
christian schreef:bij mij duurt het zeker 3 minuten
In jouw beleving of ook echt geklokt
Mij is verteld dat het niet zolang mag duren en het systeem voor het bereiken van de 3 minuten al op storing valt
Renntech schreef:De lampjes van dit systeem gaan pas uit nadat alle componenten in orde bevonden zijn door de computer. (de centale informatiegever)
Als je de auto op contact zet branden er diverse lampjes, dus ook die van de ABS en PDAS. Met het op contact zetten gaat ook de drukpomp voor de benodigde druk voor rembekrachtiger en de vierwielaandrijving werken. Als de druk op 180 bar is gekomen schakelt de pomp uit. Deze pomp geeft dat zoem geluid voor onder in de kofferruimte.
In combinatie met het geluid dus
Ik wacht altijd met starten tot het systeem op druk is en ja, daar op wachten duurt lang.
