Cabriodak gaat niet meer dicht van 964 uit 91

[renetrzes]

Hoi allemaal.

Mijn cabriodak gaat niet meer dicht. Het systeem denkt dat het al dicht zit want rode waarschuwingslampje brand .Als ik op de knop druk gaan de vergrendelings motortjes draaien alszijnde dat hij het dak moet vergrendelen.
iemand idee of ik dit simpel kan verhelpen?
groet Rene

[Richard]

Rene,misschien even de spanning er af zodat de boel zich reset ?

[Ewout]

Is er geen kabeltje geknapt?
Ik heb dit ook eens gehad, dak bleef halverwege steken.
Je kunt overigens met een schroevendraaier uit de bijbehorende gereedsschapsset het dak ook handmatig bedienen. Zie instruktieboekje.
Niet proberen met kracht dicht te trekken terwijl je op het knopje drukt!!!!!
Dan hoor je namelijk krak, en dan is er een zeer duur stangetje gebroken wat je nieuw kunt nabestellen (ca. 1700 euro ).
Gelukkig kon de mijne gelast worden

[sebastian]

Oppassen met wat je doet...ik zou hooguit nog handmatig wat proberen en zeker niks forceren. Dak is vrij complex en ik zou je aanraden er even een specialist naar te laten kijken. Heb iets soortgelijks meegemaakt en Jos de Bock heeft dit opgelost door het hele mechanisme opnieuw af te stellen.Gelukkig was er nog niks beschadigd.
Eigenlijk moet bij de grote beurt het mechanisme ook steeds nagezien worden, maar ik kan me voorstellen dat dat wel eens wordt vergeten.

[EriC4C]

Het systeem denkt dat het al dicht zit want rode waarschuwingslampje brand.

Deze opmerking begrijp ik niet

Als ik op de knop druk gaan de vergrendelings motortjes draaien alszijnde dat hij het dak moet vergrendelen.
iemand idee of ik dit simpel kan verhelpen?

Bij normaal functioneren wordt door de pinnen van het dak zodra ze in de uitsparingen in de voorruitstijl vallen een microswitch geactiveerd. Deze stopt de motoren die zorgen voor het sluiten van de kap start de vergrendelingsmotoren. In jouw geval lijkt het dat die microswitch wordt geactiveerd .

[fins]

Oei... Vervelend. Deze ga ik even volgen, je weet maar nooit...

[Paul II]

Eigenlijk moet bij de grote beurt het mechanisme ook steeds nagezien worden, maar ik kan me voorstellen dat dat wel eens wordt vergeten.

Dit raakt de kern van veel oorzaken van dit soort problemen.
Of het vergeten wordt vraag ik me af, want staat niet op standaard lijst onderhoud.
Klant zal zich bovendien vaak afvragen of het wel nodig is als alles toch goed werkt - nog wel dus ...

[renetrzes]

Het blijkt een lastig te vinden probleem.Alles is nagekeken, relais, microswitch motortjes, bedrading, en alles werkt volgens specialist naar behoren, alleen het probleem blijft !! .Dak is nu wel ineens dicht gegaan, maar gaat niet meer open.

iemand suggesties ??

[Paul II]

Ja en bedoel niet vervelend te doen: andere specialist zoeken die er wel alles van weet.

[Richard]

Het blijkt een lastig te vinden probleem.Alles is nagekeken, relais, microswitch motortjes, bedrading, en alles werkt volgens specialist naar behoren, alleen het probleem blijft !! .Dak is nu wel ineens dicht gegaan, maar gaat niet meer open.

iemand suggesties ??

goede nieuws is ,het gaat regenen

[horn]

zelfde gezeik met de volvo gehad. na 16 uur zoeken hadden ze het gevonden. goede specialist zoeken en hopen dat hij het snel vindt. kunnen veel oorzaken zijn, vertelde de volvomeneer me. zal bij een 964 niet anders zijn. pb anders rovako eens. die bouwt nogal eens een dakkie om als hij ze vernieuwt

[Aircooled911]

Als ik het zo lees kan het probleem wel eens zitten in de elektronische unit die het cabriodak aanstuurt. Deze module is in de schema's van de Porsche 964 terug te vinden als "Control Unit Convertible Top" (partnr. 993-618-313-00). Het is een zwart kunstof kastje met meerdere connectoren dat ver weg gestopt zit onder het dashboard (ter hoogte van het contactslot). Maar deze unit hoeft niet perse defect te zijn! Het schijnt dat de aansluitingen van de connectoren op de interne printplaat in deze unit wel eens voor problemen zorgen (ze maken geen goed contact meer). Het eenvoudigweg doorsolderen van alle contacten op de printplaat kan dit euvel oplossen. Ik denk dat dit wel de moeite waard kan zijn.... vervangen is duur en kan altijd nog.

[John]

@renetrzes welke regio zit je ??????

[barolo]

Vlakbij Rovako.

[renetrzes]

Klopt. Maar heb inmiddels telefoontje van mijn garage en ze hebben het gevonden !! Blijkt een draadbreuk in het dak te zijn.
Morgen kan ik hem weer ophalen.

[Ewout]

Is er geen kabeltje geknapt?

Dat zou dan al mijn tweede zinvolle post zijn binnen een maand.

[bully]

Oehh Ewout, dat wordt eerdaags trakteren

[renetrzes]

Is er geen kabeltje geknapt?

Dat zou dan al mijn tweede zinvolle post zijn binnen een maand.

Nee moet je teleurstellen en mezelf ook.
Het blijft een probleem blijkbaar .de auto is ook vandaag nog niet klaar.
Ze blijven doorzoeken.

[Ewout]

Duimen voor je dat ze snel de oorzaak vinden.

[wolf]

964 sores neem aan dat er wel een lampie brandt op dashboardie?

[renetrzes]

Vandaag is de "Control Unit Convertible top besteld. Nu maar hopen dat dit het probleem is, en dat die unit snel binnen is, zodat ik het weekend naar porsche scene in assen kan. Wordt vervolgt.

[Porsche gek!]

zelfde gezeik met de volvo gehad. na 16 uur zoeken hadden ze het gevonden. goede specialist zoeken en hopen dat hij het snel vindt. kunnen veel oorzaken zijn, vertelde de volvomeneer me. zal bij een 964 niet anders zijn. pb anders rovako eens. die bouwt nogal eens een dakkie om als hij ze vernieuwt

Vraagje; is de kap van een 964 gelijk aan die van een 3.2 cabrio?

[renetrzes]

volgens mij wel .ze lijken ieder geval wel eender. Hoezo??

[Porsche gek!]

volgens mij wel .ze lijken ieder geval wel eender. Hoezo??

Ik heb een 3.2 cabrio als dit dak gelijk is weet ik wat mij e.v.t. te wachten staat!

[Porsche gek!]

Vandaag is de "Control Unit Convertible top besteld. Nu maar hopen dat dit het probleem is, en dat die unit snel binnen is, zodat ik het weekend naar porsche scene in assen kan. Wordt vervolgt.

Is het probleem al verholpen, zo ja wat mankeerde er aan?