Temperatuurmengklep 993
10 apr 2012 17:06
De rechter servo onder aan de passagierszijde van mijn P 993 is blijkbaar stuk:geeft alleen nog koude lucht.
Ik heb een vervangmotor gekocht met volgend nummer:964 624 324 00 ;blijkbaar de verkeerde.
De vraag is nu of er een verschil is tussen volgende 2 mengkleppen:
964 624 324 00 en 993 624 325 00
Kan ik eventueel die van een 964 (laten) monteren in mijn 993 ?
Edit by MOD: Type Porsche aan topic-titel toegevoegd
Ik heb een vervangmotor gekocht met volgend nummer:964 624 324 00 ;blijkbaar de verkeerde.
De vraag is nu of er een verschil is tussen volgende 2 mengkleppen:
964 624 324 00 en 993 624 325 00
Kan ik eventueel die van een 964 (laten) monteren in mijn 993 ?
Edit by MOD: Type Porsche aan topic-titel toegevoegd
Re: Temperatuurmengklep 993
10 apr 2012 17:13
Er zal zeer zeker 'n verschil zijn tussen de kleppen - aangezien jouw nieuwe klep een ander (en ouder type) nummer heeft dan de oude klep, die al met een nieuwer nummer is geleverd
Een onderdeel wat in 'n 964 is gebruikt en een 964 nummer heeft, wordt wel vervangen door 'n 993 nummer als het onderdeel bij de 993 hetzelfde is - maar niet andersom
Je kan onderdelen met 'n 901, 930 en/of 964 nummer in je 993 aan treffen.
Een onderdeel wat in 'n 964 is gebruikt en een 964 nummer heeft, wordt wel vervangen door 'n 993 nummer als het onderdeel bij de 993 hetzelfde is - maar niet andersom
Je kan onderdelen met 'n 901, 930 en/of 964 nummer in je 993 aan treffen.
Re: Temperatuurmengklep 993
10 apr 2012 20:58
De servo's zijn ook goed te repareren voor een beetje handige knutselaar. Vaak zijn de geleide banen op de prints vervuild of ingebrand waardoor de sleepcontacten geen goede verbinding maken en de klep dus dicht blijft staan.
Meestal voldoet een goede schoonmaakbeurt met contact spray al, en in het ergste geval een beetje soldeer op de ingebrande plekken.
Er staat een goede handleiding hiervoor op John's 964 web, maar helaas ligt deze site er al een paar dagen uit.
Ik vind het trouwens knap dat je een servo gevonden hebt met een 964 nummer, volgens een aantal specialisten die ik heb geraadpleegd zijn deze niet meer nieuw te bestellen. Ik heb met mijn kachel problemen er uiteindelijk 2 bij DSP gehaald, dit was voordat ik John's 964 web had gevonden, en de 2 oude gereviseerd en die liggen nu geduldig op de plank te wachten tot ze nodig zijn
Meestal voldoet een goede schoonmaakbeurt met contact spray al, en in het ergste geval een beetje soldeer op de ingebrande plekken.
Er staat een goede handleiding hiervoor op John's 964 web, maar helaas ligt deze site er al een paar dagen uit.
Ik vind het trouwens knap dat je een servo gevonden hebt met een 964 nummer, volgens een aantal specialisten die ik heb geraadpleegd zijn deze niet meer nieuw te bestellen. Ik heb met mijn kachel problemen er uiteindelijk 2 bij DSP gehaald, dit was voordat ik John's 964 web had gevonden, en de 2 oude gereviseerd en die liggen nu geduldig op de plank te wachten tot ze nodig zijn