Zekering Airco wordt heet en brandt door. 911SC 3.2 1984

[Jorgen911targa1984]

De zekering in de bagageruimte verbonden aan de airco brandt door.
De zekering eens gewisselt van 8 amp naar een van 16 amp, maar de zekering wordt snel heet.

De ventilator gaat harder blazen van stand 1 naar stand 2, vervolgens weer zachter blazen op stand 3.

Heeft iemand hier ervaring mee, of tips waar te beginnen met zoeken?

Gr.
Jorgen

[rob964.c4]

het kan zijn dat je ventilator niet goed meer draait en dan te veel weerstand heeft,
heb ik ook gehad en dan branden je zekeringen door,
zou niet een zwaardere zekering doen want je bedrading kan ook gaan smelten ipv je zekering en dan

[bully]

Airco is bijna leeg. Laten vullen met smeermiddel en alles doet het weer.....

[Jorgen911targa1984]

Zie het nu....er moet een 25 amp in.....

[Ewout]

Probleem opgelost?

[Remmel]

Denk het wel, hij rijdt momenteel lekker koel rondjes rond de kerk met dit heerlijke zomerweer

[Jorgen911targa1984]

Ik heb er nu een 25 amp zekering in gedaan. De airco blijft draaien, maar de zekering wordt wel als enige van de zekeringen echt heet. Weet niet of dat echt de bedoeling is.

Tevens blijft de airco op stand 3 zachter blazen dan op stand 1. Iemand hier ervaring mee?

Zijn er ervaringsdeskundigen met het middel R413a i.p.v. de R12?

Gr.
Jorgen

[Heinz]

Heb je de eerdere genoemde zaken (ventilator/aircopomp smering) al uitgesloten?

[bully]

Tevens blijft de airco op stand 3 zachter blazen dan op stand 1. Iemand hier ervaring mee?

Yep, airco bijna leeg. Die smeert de boel ook. Even bij laten vullen met smeermiddel erbij.

[lindemans]

Door de hoge stroomsterkte is het erg belangrijk dat de zekering goed contact maakt in de zekeringhouder.
Bij de 3.2 is het knullig klem-systeem met die zekeringen links-voor.

Als je maar een heel klein beetje overgangsweerstand hebt (en dat heb je per definitie daar) dan wordt dat bij deze hogere stroomsterkte inderdaad al snel heet. Je kunt dat sterk vebeteren door de koperen contact vlakken van de houder en zekering goed blank maken met fijne staalwol (eerst accu loskoppelen...) of er contactspray op spuiten en de zekering heen en weer draaien. Daarnaast kun je de klemmetjes wat naar elkaar toe buigen zodat de zekering strakker vastgeklemd zit.

Ik heb op enkele plaatsen met grote zekeringen een zekeringhouder gemonteerd waar voor een moderne zekering in gaat; je bent dan van die gammele klemmetjes af. Je kunt die houder vast solderen aan de klemmetjes waar nu de oude zekering in geklemd zit.

[michelm1978]

Goede tip!

Ik heb me ook al vaak geërgerd aan die ouderwetse zekeringetjes!