Aankoop 997 MKI Carrera S
16 aug 2012 9:30
Beste Porsche-liefhebbers,
Ik ben op zoek naar een 997 MKI Carrera S van zo'n max 75.000 km.
Aan welke kosten mag ik mij verwachten die te wijten zijn aan het aantal km, vb remschijven, koppeling, enz?
Alvast bedankt voor de reacties!
Ik ben op zoek naar een 997 MKI Carrera S van zo'n max 75.000 km.
Aan welke kosten mag ik mij verwachten die te wijten zijn aan het aantal km, vb remschijven, koppeling, enz?
Alvast bedankt voor de reacties!
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
16 aug 2012 10:38
Welkom!
Voorstellen en het gebruiken van de zoekfunctie worden zeer op prijs gesteld.
Voorstellen en het gebruiken van de zoekfunctie worden zeer op prijs gesteld.
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
16 aug 2012 12:20
MarkS schreef:Welkom!
Voorstellen en het gebruiken van de zoekfunctie worden zeer op prijs gesteld.
Nu je het zegt, ja dat wordt best gewaardeerd ja
Welkom!
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
16 aug 2012 12:29
bij aanschaf laten keuren dan weet je i.i.g. voor de remmen hoe lang die meegaan.
vervolgens hangt het natuurlijk af van je kilometrage.
denk je aan een handbak of een automaat (= geen 'normale' slijtage kosten).
abnormale en hoge kosten wel mogelijk bij uitzondering, net als die aan de motor (lees over 996).
vervolgens hangt het natuurlijk af van je kilometrage.
denk je aan een handbak of een automaat (= geen 'normale' slijtage kosten).
abnormale en hoge kosten wel mogelijk bij uitzondering, net als die aan de motor (lees over 996).
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
16 aug 2012 19:06
Welkom,
zie het voorstellen wat anderen al genoemd hebben; we zijn hier een vrij hecht clubje en weten graag met wie we praten
Voor je vragen: ik denk dat je aan normale slijtdelen (remmen, banden, onderhoud zou bij 60 gedaan moeten zijn dan weer bij 90) kan denken en wellicht koppeling (handbak).
997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996...zoek eens op plof en 996 en je weet meer. Het is ook aan het motor nummer af te lezen en ook daar is ergens een thread van op dit forum waar het heel precies staat uitgelegd.
Heb nog even snel gezocht voor je:
viewtopic.php?f=3&t=34475&p=919186&hilit=997+motor+nummer#p919186
dat is een vrij informatieve thread lees die maar eens goed door naar motor nummer versies etc. Ik zou de meeste threads verder even negeren want er worden hier ook heel vaak grappen gemaakt over het onderwerp dus serieuze informatie is wat lastig te vinden (over dit onderwerp).
zie het voorstellen wat anderen al genoemd hebben; we zijn hier een vrij hecht clubje en weten graag met wie we praten
Voor je vragen: ik denk dat je aan normale slijtdelen (remmen, banden, onderhoud zou bij 60 gedaan moeten zijn dan weer bij 90) kan denken en wellicht koppeling (handbak).
997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996...zoek eens op plof en 996 en je weet meer. Het is ook aan het motor nummer af te lezen en ook daar is ergens een thread van op dit forum waar het heel precies staat uitgelegd.
Heb nog even snel gezocht voor je:
viewtopic.php?f=3&t=34475&p=919186&hilit=997+motor+nummer#p919186
dat is een vrij informatieve thread lees die maar eens goed door naar motor nummer versies etc. Ik zou de meeste threads verder even negeren want er worden hier ook heel vaak grappen gemaakt over het onderwerp dus serieuze informatie is wat lastig te vinden (over dit onderwerp).
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 9:27
Voila, ik heb mij even voorgesteld, zie rubriek "Even voorstellen".
Mijn voorkeur gaat uit naar handgeschakeld.
Wat kost zo'n nieuwe koppeling ongeveer?
De wagen die ik zoek zal waarschijnlijk tussen 50.000 en 80.000 km hebben en ik schat dat ik jaarlijks max 10.000 km zal rijden.
Zijn er nog onderdelen die vervangen dienen te worden bij 60.000 of 90.000 km, dus die preventief bij een onderhoud vervangen worden.
Mijn voorkeur gaat uit naar handgeschakeld.
Wat kost zo'n nieuwe koppeling ongeveer?
De wagen die ik zoek zal waarschijnlijk tussen 50.000 en 80.000 km hebben en ik schat dat ik jaarlijks max 10.000 km zal rijden.
Zijn er nog onderdelen die vervangen dienen te worden bij 60.000 of 90.000 km, dus die preventief bij een onderhoud vervangen worden.
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 10:49
997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996
Hij zoekt een S.
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 10:56
Ik ga op zeker spelen en uitkijken voor een model van 2006-2007.
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 11:19
Delnoy schreef:997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996
Hij zoekt een S.
En dat is een 3.8
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 12:02
weet een hele mooie 4S cabrio te koop....een topper.... 
....
deze....niet cheap....wel een 100% gave volle uitgave
deze....niet cheap....wel een 100% gave volle uitgave
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 12:11
mooie wagen maar zoek eigenlijk een coupé en dus geen cabrio
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 12:55
Iemand een idee hoeveel een nieuwe koppeling kost?
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 16:47
Hey,
Hier info over motornummer: viewtopic.php?f=3&t=34475&start=25
De prijs van de koppeling is afhankelijk als je ze zelf wilt plaatsen of laten plaatsen en ook door wie je ze laat plaatsen.
Denk ook dat dit niet de enige kosten zijn, onderstel, steeringrack, inner- outer-ends, bobijnen,... zijn ook van die dingen die bij 997S zelfs voor 80K kunnen voorkomen.
Voor de koppeling die zou je kunnen vinden aan ongeveer 800€, zonder te plaatsen en via internet.
Ik weet niet dat je deze via de garage ook voor die prijs kan krijgen, dus reken op zoiets van een 1500€.
Ik zou geen ALU vliegwiel nemen, deze zijn lichter en hebben voordelen, maar hier op het forum hebben deze echter een negatieve bijklank gekregen.
Indien mogelijk zou ik een exemplaar zoeken met een goede koppeling, ééntje die je niet te ver moet intrappen. De staat van de koppeling zegt meestal iets over de rijstijl van de vorige eigenaar.
De goedkoopste prijs is niet steeds de standaard, soms kom je met een duurdere goedkoper uit en heb je een veeele grotere smile om mee rond te rijden.
Mvg,
Hier info over motornummer: viewtopic.php?f=3&t=34475&start=25
De prijs van de koppeling is afhankelijk als je ze zelf wilt plaatsen of laten plaatsen en ook door wie je ze laat plaatsen.
Denk ook dat dit niet de enige kosten zijn, onderstel, steeringrack, inner- outer-ends, bobijnen,... zijn ook van die dingen die bij 997S zelfs voor 80K kunnen voorkomen.
Voor de koppeling die zou je kunnen vinden aan ongeveer 800€, zonder te plaatsen en via internet.
Ik weet niet dat je deze via de garage ook voor die prijs kan krijgen, dus reken op zoiets van een 1500€.
Ik zou geen ALU vliegwiel nemen, deze zijn lichter en hebben voordelen, maar hier op het forum hebben deze echter een negatieve bijklank gekregen.
Indien mogelijk zou ik een exemplaar zoeken met een goede koppeling, ééntje die je niet te ver moet intrappen. De staat van de koppeling zegt meestal iets over de rijstijl van de vorige eigenaar.
De goedkoopste prijs is niet steeds de standaard, soms kom je met een duurdere goedkoper uit en heb je een veeele grotere smile om mee rond te rijden.
Mvg,
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 17:27
Delnoy schreef:997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996
Hij zoekt een S.
het '996 blok' zit in de 997 t/m modeljaar 2007, de MKI.
zomer 2008 is de MKII uitgekomen herkenbaar aan LED verlichting achter en voor met een geheel nieuw ontworpen ander motorblok.
al of niet S speelt in dit opzicht geen rol (wel in vermogen en standaard uitrusting).
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 20:05
Hier een topic waar je het motornummer kan terugvinden en ander info: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=34730&hilit=997&start=25
Re: Aankoop 997 MKI Carrera S
17 aug 2012 20:50
Paul II schreef:Delnoy schreef:997mk I van vóór 2006 kan nog te maken hebben met een vrijwel ongewijzigd blok uit de 996
Hij zoekt een S.
het '996 blok' zit in de 997 t/m modeljaar 2007, de MKI.
zomer 2008 is de MKII uitgekomen herkenbaar aan LED verlichting achter en voor met een geheel nieuw ontworpen ander motorblok.
al of niet S speelt in dit opzicht geen rol (wel in vermogen en standaard uitrusting).
Dat was de vraag niet. De 3.6 is een geen standaard 996 blok maar een doorontwikkelde versie ervan. De "S" heeft een 3.8 blok met grotere waterpomp, warmtewisselaar en vergrote boring van 96 naar 99 mm.