Spanningsregelaar. Waar moet ik rekening mee houden?

[Hessel]

Ik heb het vermoeden dat mijn originele Motorola spanningsregelaar niet meer goed funtioneert na 42 jaar trouwe dienst en hiermee allerlei vreemde elektrische probleempjes veroozaakt. Dus ik wil deze gaan vervangen door een nieuwe.

Daar er geen origineel onderdeel meer voor is (Ondnr is niet meer leverbaar) kom je in de aftermarket (Bosch/Valeo/etc.). Maar om hier de juiste beslissing te maken kom ik wat kennis te kort. Evan wat vragen dus:

- Naast de spanning, is het amperage van de alternator van belang? Een bedrijf die ik vandaag belde gaf aan dat 55 of 70A niets uitmaakt voor de werking van de regelaar.
- Porsche gaf altijd aan dat de alternator en regelaar van hetzelfde merk moesten zijn. Nu kan dat niet meer, maar weet iemand wat daarvoor de reden geweest kan zijn?
- Iets anders wat belangrijk is om rekening mee te houden?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[ppua]

Hessel,

Ik maar alleen maar een electronica boer en niet gespecialiseerd in porsche

Maar wat ik zou moeten weten zijn de specs van de originele spannings regelaar, als die bijv 40A is moet de nieuwe 40A of meer zijn, dus als je er dan een van 50 60 of 70 of 200A inzet maakt niets uit.

[964hans]

als die bijv 40A is moet de nieuwe 40A of meer zijn, dus als je er dan een van 50 60 of 70 of 200A inzet maakt niets uit.

het is onverstandig bovenstaand advies op te volgen!!
De totaal stroom ( accu laadstroom + verbruikers) mag natuurlijk nooit meer worden dan de door altenattorfabriaknt opgegeven maximale waarde anders raakt de alternator overbelast en verbrand!
De spanningsregelaar en de alternator moeten dus zeker wel op elkaar afgestemd zijn.
Een alternator die max 70 Ampere kan leveren en een spanningsregelaar van 50 Ampere mag maar is niet optimaal

[Hessel]

Ik heb de juiste regelaar in de US bij Pelican Parts besteld. Is speciaal voor de 70A alternator die ik heb. Kreeg hier in NL veel te veel verschillende verhalen.