Accu zwakte

Mijn targa staat binnen - als het flink vriest blijft het er ca. +6 graden - en toch loopt de (onderhoudsvrije) accu van mijn 964 na ruim een week leeg. Starten ho maar. Wel een hoop getik en knipperende dashboardlampen.
Intussen weet ik dat bij later ingebouwd Klasse III alarm, de accu stroom trekt bij stilstand. Iemand enige ervaring met een druppel-lader? Is dat de oplossing of kan ik me die aanschaf besparen.

Groet

Porsche oplader via sigarette-aansteker.
plm. â‚¬50
Goede koop.

Hoi Oakie3,

Dat een klasseIII-alarm stroom trekt is waar, maar dat dit binnen een week gebeurt mag natuurlijk niet. Misschien heb je ergens een lekstroompje of is je accu toch niet in orde. Ik heb dit probleem ook wel eens gehad en toen was de dynamo een eind versleten.

Zo'n druppellader is volgens mij meer bedoeld om b.v. de winterstalling te doorstaan.

Groeten,

SharkS4 :wink:

bij een 964 vrij normaal ... als je batterij niet meer in topconditie is loopt ie met een extra alarm + het originele na dik een week leeg ...

Als je origineel alarm niet meer aangesloten is ... ofwel accu in slechte staat ... ofwel stroomverlies ...

dirkie
:wink:

Het forum heeft ook een zoekfunctie

:

EriC4C schreef:
Kepeke1967 schreef:Momenteel is 'tie plat..zo zag ik eergisteren.. hmmpf.. Wat mij bij een volgend vraagje brengt: Wat voor soort laders gebruiken jullie?? Ik heb nog een oud acculadertje, beetje nogal onhandig..maar tot nog toe ook nog niet gebruikt... alleen dit jaar wat erg weinig kunnen rijden met karretje ivm aankomende spruit.. Ik zag echter laatst ergens iets over een 'druppellader' die je kunt aansluiten op de sigarettenaansteker?? Graag wat reakties.. (denk dat dit wel niet zo'n probleem zal zijn..
Groeten,
Peter

Een acculader is bedoeld om een lege accu op te laden om die vervolgens te gaan gebruiken.

Een druppellader daarentegen is bedoeld om een accu in conditie te houden tijdens bijvoorbeeld het stallen van de auto. Deze zorgt namelijk voor een continue cyclus van laden en gedeeltelijk ontladen. Precies zoals een accu tijdens normaal gebruik ook meemaakt.

De "Optimate" is een hele goede. Jaren geleden aangeschaft (NLG 120 ) voor m'n motor en tot volle tevredenheid gebruikt. Op dit moment echter niet, want geen motor meer en de genoemde problemen ken ik gelukkig (nog ) niet. Ondanks het fabrieksalarm in combinatie met een klasse III alarm kan ik bij mijn 964 na weken stilstaan eerst (op alleen de accu!) de cabriokap openen en vervolgens in Ã©Ã©n keer starten.

Groet,
Eric

Een lege accu na 1 week vind ik ook nogal snel. Alarm of geen alarm. Zal zeker de dynamo in de gaten houden en de accu zelf laten testen. Iedere keer de Porsche aanzwengelen met stroom van de huis-tuin-en-keuken auto staat ook zo jippie in de straat... daar kap ik mee.
Die druppellader komt er sowieso want - hoe graag we het ook willen - we gaan er natuurlijk niet elke dag mee pad.
Zeker niet op dagen zoals deze week, wat een ZeikWeer!
Thenx.

Beste Oakie,
Een week lijkt mij toch wel te snel, bij mijn 964, die ook altijd op alarm staat heb ik na 3 weken nog geen probleem

.
Zaterdag sprak ik iemand met een 993 met een soort gelijk probleem.
Bij hem bleek het na dure onderzoeks kosten :cry:

in het blijven branden van zijn dachboortkastverlichting te zitten

Misschien handig dit nog even te controleren.

Overigens Zondag toch nog even genoten, net voor het ZEIKWEER :ba:

Groet,
Marcel.

Motorverlichting en kofferverlichting horen ook bij deze kwaaltjes ...

Testtip :!:

Kleef een beetje isolatietape op de lampjes en ga na 10 minuutjes eens kijken (uiteraard wel sluiten hÃ© :mrgreen:

)... als ie gesmolten is blijft het kreng branden ... kan je mss een hoop kosten besparen voor allerhande diagnoses ...

Dirkie
:wink:

Wordt het geen tijd voor een apart topic (forum :?:

) "Vraag het aan Dirkie :!:

" hier?

je kan ook als je een tijdje je voor- en achterklep niet hebt open gehad de klep opentrekken en aan het lampje voelen of het warm is...
scheelt je weer dure isolatietape...

horn schreef:je kan ook als je een tijdje je voor- en achterklep niet hebt open gehad de klep opentrekken en aan het lampje voelen of het warm is...
scheelt je weer dure isolatietape...

die Ollanders toch hè ...

Jaja, ik las anders op www.porscheforum.be van een Belg die zelf in zijn kofferbak was gaan zitten en zijn vrouw had gevraagd de klep dicht te flikkeren om zo te zien of het lampje aanbleef.... Alleen had hij de sleutels in zijn zak...

Dan maar liever Ollander...

Haha die "belgen" toch he :lol:

horn schreef:Jaja, ik las anders op www.porscheforum.be van een Belg die zelf in zijn kofferbak was gaan zitten en zijn vrouw had gevraagd de klep dicht te flikkeren om zo te zien of het lampje aanbleef.... Alleen had hij de sleutels in zijn zak...

Dan maar liever Ollander...

s pijnlijk hoor .. die sleutels in die plek hebbe zitte ... aiaiaiai ... :mrgreen:

Ik schreef toch ook niet dat het een slimme belg was.... :twisted:

Maar inderdaad, een sleutel in je zak is geen fesie!

Accu zwakte

Accu zwakte

Accu leeg na 1 week