Welk schroefdraad a/d bovenkant schakelpook 356, 912 en 911?

[Black Betty]

Black Betty heeft een keverpook en die is voorzien van draad M10. Moeren van de Praxis of Karwei passen hier gewoon op, dus weet iemand wat de exacte draad daarvan is? M10 x 1.50?

Nu heb ik een mooie pookknop op de kop getikt die bedoeld/geschikt is voor een pook van een 356(C), een 912 of een vroege 911.

Die pookknop schuift echter over de keverpook heen. Weet iemand wat voor draad er aan de bovenzijde zit van een schakelpook van een 356(C), een 912 of een vroege 911?

Is dat M14? en welk draad?

Weet iemand of er een standaard oplossing is om die twee 'passend' op elkaar te krijgen? Ik zit dan te denken aan een verloopbus (binnen M10 en buiten M14), een helicoil die past of zoiets...

Alle tips, trucs en wetenswaardigheden zijn welkom!

[ps]

Het mooiste zou idd iets van metaal zijn met de juiste binnen en buitendraad. Je kan een dikke alu draad uitboren en binnen en buitendraad tappen. Als dat niet lukt, zou ik een stuk stevig rubber of zacht hout krap uitboren en ruim rond maken en dat proberen.

[Black Betty]

Ja, dat zou allemaal kunnen, maar dan moet ik wel weten welk draad beide poken hebben

[Black Betty]

Niemand???

[Jeroen914]

van een 356 weet ik het niet, maar bij een (vroege) 911 zit de knop op de pook geklemd met een speciaal manchet, en niet geschroefd. Daar zit dus geen draad in.

[hoefnix]

Welk schroefdraad het is weet ik niet.

Wel dat je het zelf makkelijk kan meten met een schroefdraadmal
http://www.mzsgereedschap.nl/meten/schroefdraadmeter/16989.html

Laatst bijgewerkt door hoefnix op 07 jan 2014 15:27, in totaal 1 keer bewerkt.

[912]

Die M10 x 1.50 is simpel natuurlijk, dat is de gewone standaard draad. (metric ISO 724)

[912]

van een 356 weet ik het niet, maar bij een (vroege) 911 zit de knop op de pook geklemd met een speciaal manchet, en niet geschroefd. Daar zit dus geen draad in.

Nee, dat is pas vanaf '68 het geval.
66-67 hadden wel degelijk draad...

[Black Betty]

Die M10 x 1.50 is simpel natuurlijk, dat is de gewone standaard draad. (metric ISO 724)

Oké, één van de 2 draden is nu dus bekend: M10x1.50...
Nu die andere nog...

[MarcoB]

Is, wanneer de schroefdraad bekend is, Helicoil iets dat je kunt gebruiken voor de montage?

[richard356]

Antoine, ik heb even gekeken bij mijn 356. Origineel is het M15 wat voor een B en C standaard is. Schroefdraad volgens mij gewoon 1,50. Het schroefdraad niet echt kunnen meten, ik heb niet zo'n mooi apparaatje Zo te zien geen bijzondere exotische schroefdraad.

[Black Betty]

Volgens mij zeg ik dat al in mijn beginpost ...

Wellicht een helicoil, of een verloopbusje maken. Moet nog even zien wat ik doe; hangt ook/mede af van de draad van de schakelpook van de vroege 911/912/356.

[Black Betty]

Anoniem, ik heb even gekeken bij mijn 356. Origineel is het M15 wat voor een B en C standaard is. Schroefdraad volgens mij gewoon 1,50. Het schroefdraad niet echt kunnen meten, ik heb niet zo'n mooi apparaatje Zo te zien geen bijzondere exotische schroefdraad.

M15 dus!

Ik had zelf M14 geschat...

Top! weer een stapje verder.

[richard356]

Als de pookknop die je hebt de Emory outlaw knop is, dan moet je de draad zo kunnen controleren. Deze zijn speciaal voor de 356 gemaakt. Ik heb deze namelijk ook.

[Black Betty]

Yep, die is het!

Ik probeer wel een paar M15 bouten die ik heb liggen met verschillend draad welke past

[Brulaap]

Yep, die is het!

Ik probeer wel een paar M15 bouten die ik heb liggen met verschillend draad welke past

Weet je zeker dat het M15 is? M15 is namelijk geen genormeerde DIN-maat.
Nog een tipje: Als je niet weet hoeveel de spoed is (dus als je niet zo mooi malletje hebt), dan kan je het beste een de afstand tussen bijvoorbeeld 5 schroefdraadtoppen meten (bijvoorbeeld 7,5mm). De afstand deel je dan weer door het aantal gangen die je tussen de gemeten toppen hebt (in dit voorbeeld dus 5) en je hebt de spoed (1,5mm).

als de draadstang M10 is en je toch die M15 in je pookknop hebt dan gaat M10 inzetschroefdraad (helicoil) niet passen. Voor M10 moet je namelijk 10,5mm boren (opgave van Fabory).

Stuur anders even een PB, misschien kan ik je verder helpen.

Succes.

[richard356]

Ja, het is een M15 metrisch fijne spoed (1,5) daarom is het geen DIN. Zie de lijst op tribologie.nl en ga dan onderaan naar metrisch fijne spoed, in die lijst komt de maat voor. Trouwens het is een auto van 1961, meer vreemde maten is dan niet vreemd (M7)

[Brulaap]

Ja, het is een M15 metrisch fijne spoed (1,5) daarom is het geen DIN. Zie de lijst op tribologie.nl en ga dan onderaan naar metrisch fijne spoed, in die lijst komt de maat voor. Trouwens het is een auto van 1961, meer vreemde maten is dan niet vreemd (M7)

Ok, dan heb je "geluk" dat M7 tegenwoordig wel weer tot de DIN-maten hoort (trouwens M14 ook).

[Olaf]

dan kan je het beste een de afstand tussen bijvoorbeeld 5 schroefdraadtoppen meten (bijvoorbeeld 7,5mm). De afstand deel je dan weer door het aantal gangen die je tussen de gemeten toppen hebt (in dit voorbeeld dus 5) en je hebt de spoed (1,5mm).

Dat was een mooi opfrissertje


- WERKTUIGBOUWKUNDIGE

[Black Betty]

Top!

Ik denk dat ik een koperen busje maak, waarin ik aan de binnenkant M10 1.50 snij en aan de buitenkant M15 1.50.

Het verschil tussen M10 en M15 is groot genoeg om een stevig (messing?) busje te maken, lijkt me...

Heb ik weer wat te hobbyen...

[Black Betty]

Hoor net via iemand die een 356 heeft staan dat het M14 x 1.50 is en dat het schroefdraad aan de bovenzijde van de 356 29mm lang is...

[Brulaap]

Hoor net via iemand die een 356 heeft staan dat het M14 x 1.50 is en dat het schroefdraad aan de bovenzijde van de 356 29mm lang is...

Jammer dat de standaard spoed van M14 2mm is.
Onlangs had ik een speciale schroefdraadtap (metrische) nodig. Via ebay in England gekocht. Wellicht heb je iets aan deze tip.

[Brulaap]

dan kan je het beste een de afstand tussen bijvoorbeeld 5 schroefdraadtoppen meten (bijvoorbeeld 7,5mm). De afstand deel je dan weer door het aantal gangen die je tussen de gemeten toppen hebt (in dit voorbeeld dus 5) en je hebt de spoed (1,5mm).

Dat was een mooi opfrissertje


- WERKTUIGBOUWKUNDIGE

Ik ook