Achterspoiler 964

[Bob C4]

Die van mijn auto doet het even niet (wordt opgelost). Probleem deed zich voor tijdens
mijn vakantie, ik was toen in Duitsland. Even naar Nederland gebeld of dit kwaad
kon, was niet het geval en dat bleek ook. Gewoon naar huis gereden, snelheid niet
te gek hoog voor alle zekerheid. Je merkt er niets van, olietemperatuur is niet anders enz.

Rijst bij mij de vraag in hoeverre die spoiler nu functioneel is. Ik kan me voorstellen dat
het bij 200+ wel een rol speelt, echter de nog iets oudere modellen hebben niet allemaal
een spoiler en daar kun je deze snelheden ook mee rijden.

Graag jullie gedachten hierover ...

[Cloaca]

Op het rechte stuk schiet je ook niet veel op met een spoiler....
En ja, zo'n ding heeft pas bij hogere snelheden echt nut.... bij het betere bochtenwerk....

[WillemB]

Citaat uit Adrian Streather:

It is recommended not to drive the 964 above 116 Kph without it being extended. At Higher speeds the aerodynamic stability of the 964 will be impaired

Heeft dus alleen invloed op de stabiliteit ( voor zover merkbaar) bij hogere snelheid, niet op de koeling.

[de Fiscalist]

Ja, en voor de oudere modellen, is het geen probleem om 240 te rijden zonder spoiler....

Tuurlijk zal het helpen voor de stabiliteit maar max 116 is wat te veel van het voorzichtige...

Gelukkig is dat precies de snelheid waar de mijne open gaat,.... Hoef ik niet te crashen wegens onvoldoende stabiliteit

[Ronaldo]

Op het rechte stuk schiet je ook niet veel op met een spoiler....
En ja, zo'n ding heeft pas bij hogere snelheden echt nut.... bij het betere bochtenwerk....

Tja, wat is een recht stuk.. De rechte stukken snelweg zijn toch vaak best bochtig, bij 200km/u+.

[Olaf]

Gelukkig is dat precies de snelheid waar de mijne open gaat ....

't is toch geen Scirocco

964 spoiler zou bij 80 km/uur al omhoog moeten gaan

[Peter]

Volgens mij is het ding meer imago dan functioneel. Het ding is zo gammel dat ik me niet kan voorstellen dat tie meer downforce aan kan dan 10 - 20 kg.

[Cloaca]

Lijkt mij ook.... het is gewoon een kunststof prutsdingetje...

[Cazzo Super Veloce]

En nog irritant ook, dat op en neer geflipper, zeker als je van stoplicht naar stoplicht rijdt.
Van mij mag hij dicht blijven, geloof ook niet zo in de downforce van dat spoilertje.

[Pw250]

+1 naast het feit dat ik hem met spoiler(t) dicht nog mooier blijf vinden ook...

[Gizmo]

is op beiden vlakken functioneel, ook voor koeling.

[Ronaldo]

En nog irritant ook, dat op en neer geflipper, zeker als je van stoplicht naar stoplicht rijdt.
Van mij mag hij dicht blijven, geloof ook niet zo in de downforce van dat spoilertje.

Gelukkig heb je niet veel verkeerslichten op provinciale en snelwegen..

Zo zie je maar, smaken verschillen, ik vind 't nog steeds wel een coole gadget.

En dat spoilertje wat audi later heeft toegevoegd aan de eerste TT stelt ook niets voor qua materiaal en oppervlakte, maar daar lees je ook van dat het veel verschil maakt en veiliger is.

[de Fiscalist]

En nog irritant ook, dat op en neer geflipper, zeker als je van stoplicht naar stoplicht rijdt.
Van mij mag hij dicht blijven, geloof ook niet zo in de downforce van dat spoilertje.

Daar heb ik dus geen last van.... Heb een aangepaste control unit die de spoiler pas bij 115 km opent, omlaag bij 25 ofzo...

Scheelt een hele hap in het op en neer gaan

[rob964.c4]

Ik heb het zoals standaard maar ook geen last van,
Je hoort het niet en ziet het niet, kan me niet voorstellen dat het storend is.
Maar ja ieder zijn keus

[horn]

heb me er ook echt nooit aan geergerd.

[RGJC4]

Het plastic schot wat tussen de spoiler en de motorkap zit zorgt er volgens mij wel voor dat er toch wel meer lucht richting motorruimte wordt geleid, lucht die anders over de gesloten spoiler stroomt...en ik kan me niet voorstellen dat Porsche dit systeem ontworpen heeft puur voor de show...

De reactie van mensen die achter je staan wanneer de spoiler inklapt is toch altijd wel leuk om te zien, zeker als het ondersteunt wordt met een arm die de spoiler na doet