Torque multiplier: waar kan ik een in NL kopen?

[Johann]

Afgelopen zomer moest ik noodgedwongen de vervanging van de stofhoes op mijn aandrijfas uitbesteden aan een specialist omdat ik niet genoeg spul in huis had om de moer op de achteras los te krijgen. Die moer zit vast met 456NM en met standaard handgereedschap en luchtgereedschap gewoon niet los te krijgen en zeker niet op de juiste moment weer vast te zetten.

Maar er is een oplossing! Ik kwam onderstaande tool tegen op Rennlist





Het heet een torque multiplier en volgens mij in het Nederlands een kracht vermeerderaar. Voor op de porsche moet ik een ratio van 1:3 hebben. Ik kan in NL geen tool vinden met dit ratio (allemaal veel hoger) en ze kosten dan ook minimaal €450 en bedragen van €1000 zie ik ook vaak langs komen

In de VS kan ik hem vinden voor ±€200



Maar alvorens ik de tool uit de VS haalt, Weet iemand waar ik in NL je juiste tool kunnen vinden voor een vergelijkbare prijs?

[Tombalabomba]

Dag Johann
Ik meen ergens gelezen te hebben ( pelican parts) dat het 'relatief' eenvoudig zou zijn om een metalen buis te gebruiken als verlenging. Wayne Dempsey beschrijft de techniek netjes in het hoofdstukje wiellager vervangen. Zet de auto in versnelling ( bij vierwiel aangedreven model) zet iemand in de auto en draai de moer los. Zou koeten lukken. Of leen een vrachtwagenmodel.
Altijd goedkoper als een duur apparaat uit de USA te laten komen. Succes!

[DennisvdB]

De centrale moer van de wielen van de Spyker moet met 550NM vast, ik ben even naar de buurman gelopen van de bandenhandel en een grote momentsleutel geleend met een 1" aansluiting. Ik vind het wel altijd fijn om mijn eigen gereedschap op voorraad te hebben, maar een momentsleutel tot 1000Nm met een 1" aansluiting zal ik zelden tot nooit gebruiken dus die ga ik niet aanschaffen.

Als ik jouw was even ergens lenen dus. Bij voorkeur ergens met zwaar materiaal (tractoren/vrachtwagens).

Edit: desnoods koop je zo'n sleutel met een 3/4 dop erbij: https://www.hbm-machines.com/producten/ ... 100-500-nm

Is gewoon een prima sleutel voor iets wat je zelden nodig hebt. Let op, is wel 3/4 aansluiting.

Laatst bijgewerkt door DennisvdB op 01 nov 2015 10:12, in totaal 1 keer bewerkt.

[Johann]

Had ik maar een buurman met dat soort spul in huis. Maar heb ik als gezegd dat ik een lichte tool verslaving heb

Mij was het met een hefboom van 1,5 meter niet gelukt de moer los te halen, en ik heb in het process ook een van mijn breekijzers gebogen Maar het leuke aan zo'n multiplier is dat je ook de moer weer op moment kunt zetten en dat kan met een standaard moment sleutel want je moet de gevraagde moment door drie delen. Dus 456/3 = 152NM.

[Johann]

Net deze op ebay gevonden voor ±€60 incl verzendkosten.

[MY00]

Mooi stukje gereedschap. Maar je lijkt mijn vrouw wel 51 euro + 18 euro is bij mij bijna 70 euro en idd bij mijn vrouw 60.
Maar geen geld voor dit stukje gereedschap

[quickstep]

Ik vraag me af hoe je het aantal nm op dit apparaat kan instellen. Onlangs heb ik een vergelijkbaar geval gehad met mn motorblok van de 356 waar een boud van 420 nm los moest. Geen beginnen aan met een normale momentsleutel.

[Johann]

Los is gewoon brute kracht. Voor iedere omwenteling van je ratel doet de multiplier 1/3 omwenteling hierdoor verhoog je de koppel. Dus als je de boel weer op moment moet vastzetten moet je met je de moment sleutel instellen op 140 (420/3) dan als hij klikt op 140 heb je drie maal meer moment op de moer gezet.

[Frans D]

Om los te halen lijkt het me een ideaal apparaat.
Om iets op een exact moment vast te zetten echter niet.
Door de vertraging (middels tandwielen), krijg je altijd een verlies in kracht.
Dus exact op die 456 Nm vastzetten, gaat je niet lukken.
Ik zou dan eerder zo'n Torque Multiplier gebruiken om los te halen en een momentsleutel huren voor het vastzetten.

[964hans]

Door de vertraging (middels tandwielen), krijg je altijd een verlies in kracht.

Krachtsverlies is verwaarloosbaar.

Waar je wel rekening mee moet houden dat op de reactie arm (op de foto's met de voet op de straatklinkers gedrukt) hetzelfde koppel wordt uitgeoefend als op de uitgaande as.

Als je geen mogelijkheid hebt om de reactiearm ergens vast te zetten en het koppel op de uitgaande as is bv 450Nm dan zul je bij een reactiearm lengte van 50 cm nog altijd met 90 Kg. moeten trekken/duwen.

Ik vraag me af hoe je het aantal nm op dit apparaat kan instellen. Onlangs heb ik een vergelijkbaar geval gehad met mn motorblok van de 356 waar een boud van 420 nm los moest. Geen beginnen aan met een normale momentsleutel

Normaliter wordt een momentsleutel niet toegepast bij los draaien.

Los is gewoon brute kracht.

Kijk hier wel mee uit. Probeer daar waar mogelijk te verwarmen.

Gr Hans

Laatst bijgewerkt door 964hans op 02 nov 2015 20:38, in totaal 1 keer bewerkt.

[ruud janssen]

Via de importeur zou ik deze kunnen bestellen.
Voor de momenten dat extra kracht
nodig is komt deze momentversterker
als geroepen. Met een reductie van
1 : 68 krijgt u elke moer los. De set
wordt geleverd met twee doppen van
32 en 33 mm. Aansluiting is 1".
Professionele kwaliteit!
Compleet met opbergkoffer.
Prijs per set
Weet niet of er interesse voor zou zijn.
Prijs is ongeveer 49,95

[Johann]

Mooie prijs Ruud, maar volgens hij is deze type bedoeld voor vrachtwagenwielmoeren. Die "reactiearm" duwdt dan tegen de naaf van de wiel, maar voor op een Porsche denk ik dat het te kort is om te gebruiken.

[964hans]

maar volgens hij is deze type bedoeld voor vrachtwagenwielmoeren

+1

http://www.youtube.com/watch?v=0OY40gkE0N8

[ruud janssen]

weer wat geleerd, leuk filmpje wel verwarrend dat linkse draad.