laadspanning 964
17 nov 2015 12:21
Heren, komt laatste tijd wat vaker voor dat accu leeg is. Vannacht aan de c-tek gehad, auto start, maar accu geeft 11,8 volt. Lijkt me weinig.
Met draaiende motor loopt spanning op tot 13,2 volt. Lijkt me ook weinig.
zit de oplossing in een gereviseerde dynamo, of zou het volstaan om spanningsrefelaar/koolborstels te vervangen. (Wat wordt er bij revisie van een dynamo nog meer gedaan).
en o ja, de accu is nog geen jaar oud, heeft de juiste capaciteit (iets van 74Ah) en is van Bosch.
Graag uw zeergewaardeerde adviezen!
Met draaiende motor loopt spanning op tot 13,2 volt. Lijkt me ook weinig.
zit de oplossing in een gereviseerde dynamo, of zou het volstaan om spanningsrefelaar/koolborstels te vervangen. (Wat wordt er bij revisie van een dynamo nog meer gedaan).
en o ja, de accu is nog geen jaar oud, heeft de juiste capaciteit (iets van 74Ah) en is van Bosch.
Graag uw zeergewaardeerde adviezen!
Re: laadspanning 964
17 nov 2015 12:52
Bij mijn 993 hetzelfde probleem, lage laadspanning.
Ik heb de dynamo toen laten reviseren. Achteraf helemaal niet nodig geweest, ik had een slechte massa verbinding tussen het blok en het chassis. Testen kan door bijv. zelf een extra massa kabel (tijdelijk) van blok naar chassis te maken (ik heb het getest door een kabel van het koelvin huis naar de airco pomp te maken, laad spanning ging meteen omhoog)
Ik heb de dynamo toen laten reviseren. Achteraf helemaal niet nodig geweest, ik had een slechte massa verbinding tussen het blok en het chassis. Testen kan door bijv. zelf een extra massa kabel (tijdelijk) van blok naar chassis te maken (ik heb het getest door een kabel van het koelvin huis naar de airco pomp te maken, laad spanning ging meteen omhoog)
Re: laadspanning 964
17 nov 2015 12:53
Heb nu al ruim 7 jaar er een gereviseerde dynamo in zitten van Auto Electric, door Peter Hofstee geleverd en gemonteerd.
Naar alle tevredenheid en een fractie van de kosten van wat destijds een nieuwe zou gaan kosten
EDIT: Ik lees je post nog eens na en zie dat je met draaiende motor 13,2 volt geeft, wellicht is het inderdaad verstandig zoals RGJC4 al aangeeft eerst de massa kabel en aansluitingen daarvan nog eens te controleren, en te kijken of je meer naar de 14,5V kan komen
Mijn dynamo was destijds echt helemaal "op", tm de bekende "kerstboom" aan toe op het dashboard
Naar alle tevredenheid en een fractie van de kosten van wat destijds een nieuwe zou gaan kosten
EDIT: Ik lees je post nog eens na en zie dat je met draaiende motor 13,2 volt geeft, wellicht is het inderdaad verstandig zoals RGJC4 al aangeeft eerst de massa kabel en aansluitingen daarvan nog eens te controleren, en te kijken of je meer naar de 14,5V kan komen
Mijn dynamo was destijds echt helemaal "op", tm de bekende "kerstboom" aan toe op het dashboard
Re: laadspanning 964
17 nov 2015 16:19
Laadspanning is afhankelijk van de laadregelaar 'lege accu' is de laadtijd 4uur rond 14.2V (druppelaar 0,2A), is een accu op spanning hoort deze rond de 13.6V te zijn, zover ik kan opmaken uit de gegevens van de dynamo.
Laatst bijgewerkt door Kappi2907 op 17 nov 2015 17:09, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: laadspanning 964
17 nov 2015 16:33
lagunamak schreef:Heren, komt laatste tijd wat vaker voor dat accu leeg is. Vannacht aan de c-tek gehad, auto start, maar accu geeft 11,8 volt. Lijkt me weinig.
Met draaiende motor loopt spanning op tot 13,2 volt. Lijkt me ook weinig.
Als je ook zo'n kleine Ctek hebt van 0,8A, dan duurt het wel even wat langer om de accu weer goed op spanning te krijgen.
(laadsnelheid 0,8 x 24 Ah per dag = 20 Ah / dag. Duurt dus wel even voordat je weer richting 74 Ah zit.
Ik zou 'm nog een paar daagjes aan de lader laten en dan nog eens kijken.
Massacontact en -kabel controleren is altijd goed.