Sportchrono zonder sport plus knop?

[UPP]

Ik zie weer een advertentie waarin iemand zegt dat er sportchrono op de P zit (991.1 handbak), maar ik zie alleen een chronograaf klokje op het dashbord en naast een ‘sport knop’ geen ‘sport plus’ knop. Dat heeft de P geen sportchrono toch? Alleen een stopwatch op het dashbord haha. Of zie ik dat verkeerd? Wat bepaalt dattie deze functie heeft?

[MarcoB]

Werd een handbak met sportplus geleverd dan? Ik dacht dat dit enkel bij PDK was. Maar wordt niet gehinderd door enige kennis

[UPP]

Jazeker. Het enige wat je er echt aan hebt volgens mij is rev matching met sport plus, maar verder voegt het weinig toe aan een handbak. Ik vind het een leuke optie.

[Polydeukes]

Het af-fabriek sportchronopakket is meer dan de stopwatch op het dashboard, welke overigens achteraf ingebouwd kan worden.
Wat ik er zo snel online over kan vinden:

Sportchronopakket bestaat uit:
- Chronometer op het dashboard
- Sport Plus-modus bedienbaar met knop in de middentunnel
- Actieve motorsteunen
- Gepersonaliseerde instellingen in PCM om bijv. rondetijden e.d. bij te houden

Wat doet de knop:
- Activering motorsteunen
- Andere mapping gasrespons, schakelrespons PDK
- Activering PSE (PSE is een losse optie)
- Activering PASM (PASM is volgens mij ook een losse optie, weet ik niet zeker)
- Launch Control (PDK)
- Rev Matching (handbak)

[Thieuke]

Ik heb Sport Chrono in de Taycan (mijne is een 4S). Motorsteunen zullen daar wel overgeslagen worden? Maar weet dat niet zeker.

Vraagje: Die actieve motorsteunen, zijn die altijd gemonteerd standaard? Anders mis je die wel als je het achteraf inbouwt denk ik zo.

Bij de Taycan is het natuurlijk net wat anders dan jou lijstje:

Wat gebeurt er bij activering van Sport Chono / Sport Plus?
- Directere gaspedaalrespons: De elektrische aandrijflijn reageert extreem direct en agressief op commando's van je rechtervoet; de vertraging is vrijwel nihil.
- Aanscherping onderstel: De adaptieve luchtvering (PASM) en de rolstabilisatie worden in een veel sportievere, strakkere stand gezet om overhellen in bochten te minimaliseren en maximale grip te genereren.
- Maximale prestaties & Launch Control: In de Sport Plus-modus is de auto klaar voor optimale prestaties. Dit is tevens de vereiste stand om Launch Control te activeren voor razendsnelle, slipvrije acceleraties vanuit stilstand.
- Actieve Aerodynamica: De aerodynamica van de auto (zoals de achterspoiler en luchtinlaten) past zich automatisch aan voor optimale neerwaartse druk en stabiliteit bij hogere snelheden.
- Performance-weergave: Op de schermen in het interieur verschijnen specifieke met- en meetwaarden, zoals G-krachten, vermogensafgifte en timertijden.
- Elektrisch Sport Geluid (indien aanwezig): Het optionele Porsche Electric Sport Sound klinkt nadrukkelijker en rauwer in de sportieve modi om de beleving te intensiveren.

Ik merk alles behalve de Actieve Aerodynamica (kan je vanuit binnen ook niet zien), Performanceweergave kan wel, maar hoeft niet. Elektrisch Sport geluid staat standaard uit bij mij, wat een onzin is dat zeg.

For what it's worth.

Overigens, Launch Control is alleen voor de bestuurder leuk. Ik heb tot nu toe van elke passagier gehoord dat ze de Launch Control niet per sé als is prettig ervaarden (ervoeren?). Wel onder de indruk, maar geen lekker gevoel in de maag. Mijn vriendin en ik hebben een keer met Launch Control haar met de voeten van de stoel alleen tegen de rugleuning van de stoel gedrukt gehad (gezien op Instagram een keer), dat lukte wel haha (kortstondig), maar ze is dan ook maar 1,55 m lang (kort) en weegt onder de 60 kg.

[Polydeukes]

Off topic 1: wanneer je bij acceleratie 1G of meer genereert, maakt lengte/gewicht niet uit. De Taycan 4S genereert onder optimale omstandigheden 1,03G dus dan zou zelfs een potige kerel van 100kg zijn voetjes moeten kunnen optillen.
Off topic 2: zowel ervoer als ervaarde zijn correct, maar ervoer wordt beschouwd als de betere keuze door taalpuristen (want ouder).

[Thieuke]

mmmm, ok, dan gaan we het andersom ook een keer proberen haha. Mijn vriendin houd gelukkig ook van hard/snel rijden... (is wel eens anders geweest bij vorige relaties ).
Ben verder geen taalpurist haha, vergis me geregeld nog met -t, -dt (door snelheid), al weet ik de regels wel doorgaans (vandaar mijn houd, zonder t (pun was intended)).

[UPP]

Ja oke die knop heeftie niet. Wat ik dacht, geen sport chrono dus. Wat raar dat iemand dat zo adverteert.