bougies 993

Volgens het onderhoudsboekje van mijn 993 moeten de bougies vervangen telkens om de 40.000 km.
De bougies van de huidige "kwaliteits"merken gaan makkelijk 100.000 km tot 150.000 km mee.
Mijn bougies zitten er 95000 km in.Bij controle van een bougie (langs de onderkant) bleek die eruit te zien als nieuw dus waarom vervangen.Niet dus.Iemand een andere mening :?:

ja gewoon vervangen, ik heb begrepen dat ze eigelijk nog minder mee gaan als je de maximale prestatie verlangt.

en slijtage aan de bougie hoef je niet altijd te kunnen zien.

robert

Tuurlijk.....150.000km. Gaat makkelijk.
Lekker laten zitten.

Niet dus :shock:

Erwin schreef:
lekker laten zitten

Niet dus

gelukkig ik schrok al even,

robert

Heb ze net in het kader van 60K beurt laten vervangen.

RS-R schreef:Heb ze net in het kader van 60K beurt laten vervangen.

TOEN pas

Jokke heeft in dit opzicht ( :wink:

) wel gelijk: alle 40 duizend kilometers.

Wel weer een P. die ik beslist niet ga kopen :lol:

Jokke heeft helemaal geen gelijk...om de 40.ooo km ?????

Ik dach ut nie

Stel, je ben teen mooi weer rijder, zoals ik....en je haalt amper de 7500 km per jaar....en de auto staat s'winters lang stil.....wat denk je wat de wisseltermijn dan is????

goede antwoord IMHO max. eens per 2 jaar, elk jaar mag ook :wink:

dat heet preventief onderhoud, heeft een betje P. ook nodig. dacht ik zo :roll:

Elke 1000 kilometer mag ook. Denk dat Renntech - bijvoorbeeld - ze met liefde wil leveren

Alleen: levensduur van bougies hangt alleen af van kilometrage en niet van "soort" gebruik, zoals bijvoorbeeld olie wel.

Dus 40.000 is als uitgangspunt prima.

Paul van Engelen schreef:
RS-R schreef:Heb ze net in het kader van 60K beurt laten vervangen.

TOEN pas

Jokke heeft in dit opzicht ( ) wel gelijk: alle 40 duizend kilometers.

Wel weer een P. die ik beslist niet ga kopen

Bij 40K reeds vervangen. :!:

RS-R schreef:Bij 40K reeds vervangen.

De bougies of de Porsche :?:

Bij 14K km.

zit bij een 3.2tje toch mee in't groot onderhoud hoor!
-> om de 20k

dus ... 95K wow! :shock:

Als jij je bougies,distributie en rotors vernieuwd herken je je torretje nt meer... ( als die er al even lang op zitten)

grt,

Y.

Bij een 3.2 inderdaad: iedere 20.000.

Maar het gaat hier over een 993

ik laat ze bij mijn 964 ook om de 20 000 vervangen,

robert

gewoon bij een beurt ff laten wissellen kost iets meer maar ben
je wel weer gegarandeerd voor wat nieuwe vonken in de kamer.
er hoeft er maar een wat slechter te functioneren dan heb je al onregelmatigheid,hoe zou het ook komen :roll:

Elk tankstation heeft wel een doosjes bougie-vonkjes voor je klaar staan mocht hij niet meer vonken :lol:

De Geus schreef,

gewoon bij een beurt ff laten wissellen

Heb ze begin dit jaar vernieuwd!!!, pittig klusje hoor :!:

molen934 schreef:De Geus schreef,

gewoon bij een beurt ff laten wissellen

Heb ze begin dit jaar vernieuwd!!!, pittig klusje hoor

Ik heb ze ook net vernieuwd.Wilde het zelf doen op brug bij een vriend van me.
Cd rommetje mee met werkplaatshandboek,handig.Doet de cd drive van de PC daar het niet :evil:

Zelf alles maar uitlopen zoeken.En ja....het is een behoorlijke klus en cilinder nr 6 is fantastisch :evil:

.Wat een Kl...te klus zeg.Het lijkt wel een alfa :wink:

Maar goed uiteindelijk zitten ze er allemaal netjes in.Hans (molen 934)hoe lang ben jij er eigenlijk mee bezig geweest???

brug? werkplaatshandboek???

... om bougies te wisselen :?:

wow!

grt,

Y.

2000 gtv,

Ophouden hoor over die bougies, wat een kl@!* klus die ene cilinder :!:

Vertelde gisteren nog op Zandvoort hoe netjes ik geholpen werd door Rentech, hij lag het keurig uit.

Wat mij opviel bij het loshalen dat ze nauwelijks vastzaten, het koste geen kracht.

molen934 schreef:Ophouden hoor over die bougies, wat een kl@!* klus die ene cilinder

Vertelde gisteren nog op Zandvoort hoe netjes ik geholpen werd door Rentech, hij lag het keurig uit.

Wat mij opviel bij het loshalen dat ze nauwelijks vastzaten, het koste geen kracht.

Ik had ook nog even rondgebeld of dit echt wel de manier was.Kon het me bijna niet voorstellen maar het werd tot 2x toe bevestigd dus maar zo gedaan(ik zelf niet,mijn handen zijn te groot).Maarrrr......ik heb de volgende dag toch even gekeken in het werkplaatshandboek en daar staat in dat ze toch het schotje tussen motorruimte en wielkast weghalen om bij de bewuste cylinder te komen.Tis maar even dat u het weet :wink: