Zojuist ontdekt dat mijn accu heeft overgekookt. Even dom/blond gevoeld wat die nattigheid was (had ook in de regen gereden) en ja hoor, die stekende pijn duidde op accuzuur.

Maar wat kan er aan de hand zijn. Met mijn beperkte autokennis denk ik aan een defecte spanningsregelaar waardoor de accu te veel laadstroom krijgt en gaat overkoken.
Of kan er nog meer of iets anders aan de hand zijn?
Heb de afgelopen periode de Porsche nauwelijks aan de druppellader gehad, want er werd veel mee gereden. In de (winter-)periode dat ik de druppellader wel gebruikte kookte de accu nooit over. Starten gaat super, de accu maakt zeker geen slappe indruk.

Wie heeft er tips over wat er aan de hand kan zijn en wat er moet worden gedaan. Naast reparatie aan wat voor techniek dan ook, zal de bodem van de kofferbak toch wel uitgewassen moeten worden? Lakwerk herstellen? Graag wat reacties!

Onmiddellijk met water spoelen dat accuzuur bijt als de

waarschijnlijk idd een kapotte spanningsregelaar

accuzuur wegspoelen met water
bak soda over de plek strooien, helpt eventueel achter gebleven zuur te absorberen/neutraliseren en dan nog een keer na spoelen

Euuuu ... voor wat een forum dan al NIET goed is ...

Enfijn ... idd wel heel goed opletten met dat zuur ... kan je nare plekjes aan overhouden.


Succes
Dirk

De vorige eigenaar van mijn P. heeft dit ook gehad. Dat zag ik aan de rekeningen die bijgevoegd waren. Op één ervan stond: reinigen kofferruimte na lekkage accu. Ondanks dat dit (professioneel?) gebeurd was, zag ik toch wat roest in de naden onderin. Daar heb ik dus meteen maar wat aan gedaan.

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Gelukkig was de accu alleen maar drooggekookt en niet overgekookt.
Was inderdaad een kapotte spanningsregelaar.

Succes met het herstel.

Inmiddels heb ik met water, water met soda en weer water de kofferbak uitgesopt. De lak ziet er rond de accu niet lekker uit: het zuur heeft zwarte vlekken gemaakt. Met de garage inmiddels een afspraak gemaakt voor eventuele reparatie van de spanningsregelaar c.q. reparatie/revisie van de dynamo (zonodig ook herstel van de lak).

Bedankt voor de tips, ik houd jullie van de afloop op de hoogte

ps:
Uitersten qua benadering tussen tweetal Porsche Centra: volgens de één moest het de accu zijn, spanningsregelaars gaven haast nooit problemen. Volgens de ander was het zeer waarschijnlijk de spanningsregelaar, maar dat zou men zo nagemeten hebben; verder tot tweemaal toe mij (spontaan) op het hart gedrukt om in ieder geval, direct, de kofferbak met water en soda schoon te spoelen om (verdere) schade aan de lak te voorkomen. Nu even een klein quizje: naar welk van die twee Centra gaat de Porsche voor reparatie

Uiteraard naar het Porsche Centrum met die blonde receptioniste met die dikke ...

... kassa

Non-blond is goedkoper?