Mijn koppelingpedaal maakte een krakend bijgeluid bij het bedienen van de koppeling en vond dat de koppeling ook een beetje zwaar ging .... begon me te irriteren ...

ik dus onder het dashboard gewurmd en de hulpveer verwijderd.

Deze was dus op 3 plaatsen gebroken.
Koppeling gaat nog steeds zwaar maar dat was ik al gewend maar het vervelende gekraak is weg, en ....

als toetje is de pedaal actie veel directer, voelt nu meer als een sportwagen
Ik laat 't zo, zet er geen nieuwe veer in

ik ga er toch een nieuwe veer inzetten ...

reden ontplofte achteband!!! wat hep dat met mekaar te maken ?

zal ik uitleggen

rijd op de A28 in de ochtend spits en ploft mijn achterband (dus echt het knal gebeuren) en dus naar de berm ...
thuisbrengertje erop ... was onderweg naar Enschede en moest de rest van de rit met 80 km/h verder.

Dus ik dacht : op de CC ... maar die doet 't niet omdat die verrekte veer er niet inzit ( duwt dus net niet het schakellaartje genoeg in) ...

Op de terugweg vanuit Enschede later vandaag via Enter direct een nieuwe band laten monteren. Echt super geholpen door Lammertink

zo nieuwe veer zit erin. Met hulp van rennlist forum duidelijke instructie gekregen hoe en eindelijk het lichte gevoel in de koppeling dat ik nooit gekend heb op de 996

wel een k klusje dat gewurm onder het dashboard voor een stevige kerel zoals ik. mss toch maar een paar kilootjes kwijt raken

Hadden ze die veer niet bij Lammertink

nee niet op voorraad en werd later keurig toegestuurd.

Ik wilde het klusje toch zelf doen want leek me wel leuk.
Heb me enigsinds vergist hoe onhandig gestoei het is onder het dashboard op je rug.

Is altijd lastig... Met je bovenrug pijnlijk op de dorpel liggen of omgekeerd op de stoel liggen met je nek in een aparte hoek gebogen. Wat trouwens een leuk gezicht is voor voorbijgangers (wanneer buiten de garage gedaan)! En dan moet uiteraard je postuur ook nog een beetje meewerken... Corpulentie is niet gewenst.

Hoorde al dat mensen dit deden met 2 opgestapelde tuinstoelkussens op de dorpel. Valt te proberen de volgende keer...

Heb je misschien een link van dat Renlist artikel?

Ik ben ook wel geïnteresseerd in hoe dit nu moet. Koppeling werkt zwaar en ook mijn gaspedaal gaat niet helemaal soepel. Ik heb het gaspedaal al eens geprobeerd te smeren(het mechanisme aan de achterkant ), maar soepel is anders...

kun je vinden op:
http://forums.rennlist.com/rennforums/996-forum/343297-improved-clutch-action-dramatically.html

let wel - is een erg lange thread ...

Bedankt voor de link,