vandaag mijn GT3 gehaald.
super auto, maar zit nog wel wat werk in om hem strak te krijgen.
spuitwerk her en der, velgen weer netjes krijgen, interieur delen vervangen, gescheurde koplampglazen, bumper bracket oid richten nieuwe banden ruitenwissers en nog wat klein spul, maar het grootste probleem is de downshift van 3 naar 2.
Bij net volledig intrappen van de koppeling dan knarst hij van 2 naar 3, maar van 3 naar 2 nog meer en vrijwel altijd. alle overige versnellingen zijn perfect. maar de tweede versnelling voel je ook bijna niet bij het schakelen.

het probleem van de tweede versnelling is al goed beschreven op internationale fora, maar op dit forum mis ik dat.

er zijn een aantal problemen bij de tweede versnelling van de 996 die KUNNEN optreden. hoeft dus zeker niet.
hij kan uit zn versnelling schieten
de downshift naar twee kan hij gaan tandenknarsen
in de tweede versnelling kan die überhaupt gaan tandenpoetsen
met kracht in de tweede versnelling als enige optie
en zo zijn er nog een paar


er zijn een aantal modificaties beschikbaar
zo is er een stift van GBOX die de popout kan voorkomen. redelijk simpel te plaatsen
naast de synchro's is ook de kabel verstelling en de upgrade naar een speedshift en het vervangen van het plastic koppeldeel tussen kabel en pook voor een aluminium upgrade een optie om het probleem van de downshift te verhelpen

ik heb net de upgrades besteld.
de bak zal worden verwijderd omdat er een lager vervangen moet worden en we elijk even alles nalopen.

Mocht er iemand exact dit hebben mee gemaakt, dan verneem ik graag wat de oplossing was.
ik zal de oplossing van het schakelprobleem , die we hopen te vinden, hier posten

De synchromeshes zijn een zwak punt, zeker als de wagen het circuit heeft gezien. Vervangen voor stalen exemplaren schijnt de beste optie te zijn.

Als je de onderdeelnummers wilt hebben moet je het maar zeggen.

ik dacht dat de eerste twee synchromesh in een gt3 van staal waren?

1e serie GT3 hadden geen staal maar ik meen brons. Vanaf modeljaar 2001 staal af fabriek.

Ik heb alleen deze ervaring
viewtopic.php?f=3&t=38901&hilit=Gt3+reverse

Dat is het voorportaal.

heeft iemand het stuk plastic gereedschap dat nodig is om de versnellingsbak kabels af te stellen?

eric,

heb je die onderdeelnummers voor me van die synchroos in staal?

Moeten jullie ook de koppeling geheel intrappen om hem te starten
Vooral in het begin sloeg hij wel eens af bij het wegtrekken en dan wou hij niet gelijk starten en je moet de koppeling geheel intrappen

Dat kan verschillende oorzaken hebben, koppeling en of veranellingskabel gerelateerd,


Mijn probleem is een ander probleem. Specifiek 2e versnelling gerelateerd.
Wel vervanging ik nu gelijk de koppeling en de lager aangezien dat allemaal ook niet meer zo jofel is na 5 jaar en de lager geheel versleten.

Veel plezier(ige km's) ermee!
Het eerste bericht is echter niet veelbelovend voor een goede start daarmee
Hopelijk wist je dat bij de aankoop en is daar bij de prijs rekening mee gehouden of heb je garantie die de onkosten dekt!

ik wist wat ik kocht.
de auto wordt gewoon weer in goeie staat gebracht en daarbij komt nog veel kijken.
deze auto zal ik nooit verkopen, is een 90's icon net als de maranello, z3m coupe en nog een paar andere auto's uit mijn jeugd die nu binnen mijn bereik liggen om te bezitten en te conserveren.

zo is vandaag besloten dat de auto maandag naar APP in weesp gaat.
daar wordt de bak gereviseerd en kijken ze het blok na op eventuele slijtage die we moeten onderhouden.
diverse delen liggen al bij de spuiter en alle onderdelen voor de overige 'restauratie' worden maandag besteld.

al met al gaat er wel wat in, maar dan weet ik wat ik heb. ik knap liever zelf op dan dat ik iets van een ander koop waarvan ik niet kan nagaan of het daadwerkelijk goed gedaan is.

ik verwacht dat hij begin volgend jaar weer helemaal op orde is en er keurig bij staat zoals hij erbij hoort te staan.

eind volgende week weet ik wat er allemaal motorisch en bak technisch aan verbeterd wordt/is

mooi project met de goede insteek. succes!

Kenner en liefhebber
Wel opletten voor het 'the agony of the choice'-syndroom

vandaag
litronic units binnen (oude koplampen zaten barsten in het binnen glas.
middenconsole was de klepvan het vakje afgebroken, opnieuw goed bevestigd.
schijven binnen gekomen.
aankomende week motor en bak.
week erop beginnen met de afbouw.

Welkom bij de GT3 familie.. Succes met de restauratie.. Auto kan er alleen maar meer waard van worden... Toekomstige klassieker en zo veel lol om mee te rijden.

Eric heeft mega veel ervaring met de GT3 dus voor info kan je hem altijd contacten.. Super kerel.


Greetz Mark

Welkom en vergeet niet te documenteren en foto's te maken. Zo weet een eventuele volgende eigenaar ooit dat het goed gedaan is.

hij staat bij APP, veel beter kan het niet gedocumenteerd zijn.
ben nu aan het twijfelen om keramische rem upgrade te doen.
ben er nog niet uit.
heeft iemand ervaring met straat gebruik en pccb?

Wat kost dat eigenlijk?

Waarom wil je dat?

Als je wilt upgraden zou je de remklauwen + schijven van de MK2 op de vooras kunnen monteren. Maar zeker voor straat en beperkt circuit is origineel ruim voldoende.

Klopt het dat met de mk2 remmen upgrade de originele mk1 wielen niet meer passen?
Ik overweeg soms ook een upgrade naar de mk2 schijven, ik zou dan geen originele willen maar lightweight.
Gyrodisc of Alcon zou iets kunnen zijn.

De originele velgen blijven passen.

Ik ben nog aan het dubben.
De klauwen zijn aangetast door remstof en daardoor eigenlijk niet mooi meer.
Overspuiten kan.
De schijven voor moeten vervangen worden
De blokken voor en achter moeten vervangen worden.

Nu staan er wel wat sets tweedehands pccb te koop her en der. Porsche claimt 300.000 km zonder zorgen met een set schijven.

Als ik dan alles overweeg en de kosten opweeg dan is het niet heel veel duurder om een tweedehands set pccb te zoeken dan alles weer in mette staat te brengen.

Het grote nadeel is dat de mk1 nooit origineel met pccb is geleverd. Dat houdt mij met name tegen.

Wellicht helpt je dat, samen met de originaliteit van de MKI, te besluiten het niet te doen

Heb je zelf ervaring met rijden met PCCB
Ken er legio die dat van hun auto af hebben laten halen ...