Vraagje ...

Mijn accu van de Porsche 996 uit 2004 had kuren (liep snel leeg) en heb ik vervangen door een Varta Blue Dynamic E11 accu 12V 74Ah(20h). Helaas met deze accu had ik het probleem dat de accu snel leeg liep.
Resto heeft naar het energieverbruik gekeken als de auto werd afgesloten en is nu naar verwachting opgelost.

Ik liep al eens te denken om een jumpstarter te kopen, maar welke ?
De Makro heeft deze week een jumpstartef in de aanbieding, 17AH en 400A.
Ik vermoed dat deze niet krachtig voldoende zal zijn.
Hoe zien jullie dit?

Heb geen ervaring met jumpstarters. Ik heb startkabels, een tweede auto en buren met auto's. Verder hou ik de accuspanning in de gaten en zet de accu af en toe aan de lader als het door korte ritjes in combinatie met de Porsche brandstofbesparingssnufjes niet helemaal oplaadt.

Dank je 981s ...
Helaas heb ik geen stroom in de garage waar ik de auto stal

En ook geen andere auto's in de buurt om startkabels te kunnen gebruiken?
Nu je reststroom probleem is opgelost zou de accu in ieder geval langer moeten meegaan. Er zijn kleine digitale voltmeters die je in de aansteker steekt. Kan je het in ieder geval zien aankomen dat de accu steeds leger raakt.

Als je een jump-starter op een lege accu zet trek je vaak de accu stuk. Met startkabels laat je eerst de donor-auto een tijdje lopen zodat er weer wat stroom in je accu komt en gaat dan pas starten.

@981s heb nog wel een andere auto om de accu van de Porsche mee te starten met startkabels maar de Porsche staat in een hoek en als ie dan leeg is kan ik de auto moeilijk bereiken en als de bagageruimte ook nog eens niet open kan dan is het feest compleet , vandaar mijn gedacht voor een jumpstarter

Maar de opmerking van bully is ook een belangrijke, dat wist ik niet ...

Toch maar zo'n digitaal voltmetertje aanschaffen of vaker rijden, ook natuurlijk geen straf

Een jumpstarter of Booster van 17Ah en 400A lijkt mij ruim voldoende voor jouw 996. Zeker als je accu issues nu opgelost zijn en je
nu een verse accu en geen lekstroom meer hebt.

Als je een booster op een lege accu zet en gelijk gaat starten heb je inderdaad kans dat de accu vrij snel weer vervangen moet worden.

Als je de booster op een matige accu zet is het geen probleem.

Voor een geheel ontladen accu is de oplossing is vrij eenvoudig, eerst de booster op de accupolen ztten ff een half uurtje wachten en dan starten geeft al veel minder slijtage aan de accu

WillemB

Duidelijk verhaal ...
Toch maar zo'n jumpstarter aanschaffen, voor die €35,- geen geld lijkt me.
Een lege accu is elke keer shit, ik hoop maar dat de accu nu goed.
Ik vertrouw trouwens ook wel op het werk van Resto!
Duidelijke uitleg en goede service.

Met belangstelling dit topic gelezen. Vorig jaar toen ik mijn 996 kocht waren de dynamo en accu overleden. Tijdens de AKK bij Visser wist Robert mij te vertellen dat dynamo's vaak kapot gaan na gebruik van de jumpstarter. Wellicht kunnen anderen dat ook bevestigen. Ik vond het prima. Leverde mij een nieuwe accu en dynamo op.

WillemB heeft uitgelegd waarom de accu door een jumpstarter kapot zou kunnen gaan.
Maar waarom zou een dynamo bij gebruik van een jumpstarter kapot kunnen gaan?

Waarschijnlijk bedoelt Targa 1977 dat de spanningregelaar van de dynamo is overleden. Een booster (het woord zegt het eigenlijk al) kan heel kort een hoge stroomsterkte leveren. Dit kan schade aan de fijne gevoelige electronica opleveren die heden ten dage veelvuldig in auto's aanwezig is.

Een ander truckje is, als je een auto op moet starten met een booster, om nog een grote stroomverbruiker in te schakelen tijdens het starten, zoals bijv de achterruit verwarming.

WillemB, je bent een slimme vent!
Dank voor de tip.

Dus achteruitverwarming aanzetten, jumper op de accu plaatsen, starten en dan de jumper er afhalen. Zoiets?

Idd, dat is de juiste volgorde

Dat slimme wordt hier thuis nogal eens tegen gesproken , maar ik draai inmiddels al een jaar of 30 in automotive land mee, weliswaar voornamelijk in commerciële functies maar ben gek op techniek dus probeer wel eens wat te onthouden wat de techneuten mij vertellen

Een startbooster zoals deze: http://www.vdhtools.nl/index.php?main_p ... ts_id=3494

Werkt gewoon hetzelfde als starten met startkabels. Lijkt me sterk dat die andere die hier genoemd worden anders werken.

Hier zit gewoon een kleine (motorfiets) accu in.

Als je dynamo stuk zou gaan komt dat van een te hoge spanning of verkeerde polarisatie.

Van bovenstaande starthulp gaat een accu of dynamo echt niet stuk.

De klemmen van de booster verkeerdom op de accu plaatsen kan inderdaad ook nog

Daar had ik nog niet eens aan gedacht

Het bewijs :
https://www.ifixit.com/Teardown/Jump+St ... rdown/6178


Dus overstarten met jumpstart kan absoluut geen kwaad

Dit in tegenstelling tot die startboosters die op 220 volt werken en geen accu hebben. Die leveren soms een piekspanning die veel hoger is dan 14 volt. Daar verniel je dus wel je accu mee.
Je kunt er wel een mega dikke stroomsterkte op zetten, maakt niks uit, daar verniel je niks mee. Te hoge spanning daarentegen.....

Dat komt omdat je zo'n slimme vent bent

'T is mij een keer zelf overkomen, daar leer je wel van

Zet die auto even binnen, maar neem wel de startaccu mee, de accu is leeg.......Ik zie mijzelf nog staan staren naar dat rookpluimpje uit de dynamo Ik naar de werkplaatschef,.......eeehhh wat moet er aan die auto gebeuren Oh, de dynamo moet vervangen worden die staat op punt van overlijden. Ik OK 't heeft geen haast meer ik heb hem al uit z'n lijden verlost... Eerst een op het gezicht van de chef werkplaats, daarna al snel een grote