Vraag: Ik heb een 911S gekocht en die wil niet starten. men wijt dit aan de startonderbreker. Affijn op onderzoek uit stuit ik op een Unco Techne onder het dashboard. Wat googlen leert mij: Auto alarm/muchas grande problemos.

Geen tekening, geen info, fabrikant bestaat niet meer. Nu kwam ik op mijn speurtocht ook 3 kleine schakelaartjes tegen in de linkerdeurpost. Kan het zijn dat deze bij het alarm horen? Weet iemand wat hier mee aan moet? Kniptang erin? Of kan ik dit op de 1 of andere manier wel aan het werk krijgen?

Iets meer toelichting is misschien wel handig.... Hoelang heb je de auto al bijvoorbeeld?

Nu zie ik het, loopt nog een topic over deze auto.... maar ik denk niet dat iedereen meteen de link legt met een 77' er 911S....

Ha Geertsabine, Euhm ongeveer 3 uur. Hij is vandaag thuis gebracht. Ik heb gekocht op de blauwe ogen van de verkoper dat de motor goed loopt. Motor ziet er ook verder wel heel keurig uit. Ze konden alleen de startonderbreker niet aan de gang krijgen. Dus nu ben ik gaan zoeken en kwam ik de schakelaars in de deur tegen. Dit heb ik nog niet eerder bij een andere auto gezien, vandaar mijn vraag hier. Mogelijk hebben er meer mensen ervaring met een unco alarm. Het schijnt in het verleden nogal vaak ingebouwd te zijn.

pffff, dat is dan echt balen ipv de verkoper op zijn blauwe ogen te vertrouwen, zou je ze nu deze kleur willen geven

Zoek maar eens op "ungo" alarm op pelican, zal je meer vinden dan unco met een c op google

De alarmsystemen van toen zijn niet heel speciaal.
Ze hadden toen maar 1 onderbreker erop zitten en meestal werd de brandstofpomp of de startmotor of de +15 (geschakelde spanning) van het contactslot of de +15 van de bobine onderbroken.
Meten is weten.
Maar dat verkoper, en ik zie een garagebedrijf, niet weet waar hij moet zoeken vind ik een vreemd verhaal.

Ik wil je gerust helpen maar in welke regio woon je?

Gr. Ferry

Ach, en dan denk je dat niets je meer kan verbazen...

Zal best snel op te lossen zijn, bijvoorbeeld met de hulp van Ferry. Succes met je nieuwe aankoop!

Door de text bij de schakelaartjes - lijkt het mij niet dat deze met een alarm-systeem te maken hebben ...

Overigens best een klus om die daar in te bouwen.


Persoonlijk zou ik inderdaad de kniptang en soldeerbout hanteren

Met drie schakelaartjes zijn maar acht combinaties mogelijk.

Voor dat je drastische maatregelen neemt, zou ik er de tijd om die alle acht uit te proberen wel in steken.

en anders gewoon naar een Porsche specialist. De mijne (PSTG) had in een half uur de start onderbreker 'omzeild".

Inmiddels er ook voor gekozen om de mannen van t porsche centrum te laten kijken. Moest daar zijn voor een pre-apk keuring. Ze gaan ff een.duur blikje a 100 p/u. Maar ja tis voor een goed doel

Specialist zit meestal rond 65 euro per uur en vaak kennen die dit soort auto's beter dan monteurs van porsche centrum.

als de computer het niet kan uitlezen komen ze er daar echt niet achter...

Met het verwijderen van een startonderbreker kom je meestal een heel eind wanneer je gewoon alle bedrading vanaf het regelkastje volgt en de oude bedrading hersteld. Vaak zie je wel wat origineel er gezeten heeft en wat er later bij gekomen is. Qua kleuren, kwaliteit van het draad, en wijze waarop het vast zit is dit goed terug te vinden.

Ik zou ervoor kiezen het hele zwikkie eruit te halen en eerst maar eens terug naar origineel te gaan.

Wat die schakelaartjes in de deuren zijn is mij een raadsel! Ben wel benieuwd trouwens.

+1. Met dit soort modeljaren heb je daar meestal weinig te zoeken.

even een korte update. Het alarm is er inmiddels helemaal uit. Zat helemaal nergens op aangesloten. Hing er alleen maar in en werd gevoed. In mijn zoektocht kwam ik wel een schakelaar onder het stuur tegen, die gevolg en daar kwam ik bij een heleboel gekunsteld tape terecht waarin allemaal relais waren ingebonden.
Deze relais hebben weer een relatie met de 3 schakelaartjes in de deur. Als ik het goed bekeken heb, maar ben nog niet helemaal klaar. Dan wordt d.m.v. schakelaartjes de relais ingesteld. Deze zitten in seriegeschakeld met een hoofd relais (veel zwaarder) en dit relais zit tussen de voeding van lijn 87. Wat volgens mij weer overeenkomt met de voeding voor het starten.
Inmiddels heb ik dus spanning op mijn vonkversterker (hij fluit) maar ik heb nog geen vonk. Hier al een ander draadje over gestart onder motor. In de hoop nog wat tips te krijgen om zaken uit te sluiten. Volgens mij geeft de vonkversterker namelijk geen spanning af. Omdat ik niet alle bedrading er verder al uit heb, ga ik dat eerst doen en hoop daarmee te achterhalen dat er nog ergens anders een knutselwerkje in de porsche is ingebouwd. Ik heb de fotootjes bijgevoegd van het briljante systeempje.

weer kleine update. Op 1 kabel na is nu alles eruit. Het grote relais wat ik als startonderbreker had aangewezen,was inderdaad een soort startonderbreker. Hij onderbrak de voeding van de brandstofpomp.
Inmiddels dit weer " orgineel" gemaakt. Nu de laatste draden nazoeken. De vonkversterker bleek ook stuk. zie mijn draadje onder motor "2.7 wil niet aanslaan." Langzaam maar zeker komen we steeds dichterbij.
1 ding is zeker. Het alarm is iemand tegengevallen en die iemand was een "sucker"voor relais en heeft zelf wat in elkaar gefabriekt. Als er uit de laatste kabel nog nieuws komt laat ik het nog even horen.

Wellicht is de uitvoering niet zo netjes, maar als functie van startonderbreker werkt het blijkbaar 100%.

Het draadje heeft nog einde.
Het hele alarm (knutseldingetje) is eruit. Uiteindelijk was het alleen een onderbreking van de brandstofpomp. Na vele uren draadjes volgen en nazoeken is het nu klaar.
Vervolgens start hij nog steeds niet maar daar zijn we in een ander draadje al druk mee
Dank hier voor de tips en trucs.