Ik heb inmiddels de specialist wel laten weten dat het een RS vliegwiel & koppeling gaat worden.

Heb alleen, i.v.m. zakelijk en privé drukte, nog geen afspraak gemaakt

@Ticcie, bedankt voor de tip voor de "RS Chip" maar gaat het eerst met de huidige set up proberen. Ik heb geen airco
in de 964 wellicht scheelt dat nog.

Wat is eigenlijk Precies het verschil tussen een gewone en sport koppeling? Om maar even blonde vraag te stellen

Een sportkoppeling grijpt wat directer aan en is beter bestand (slijtvaster) tegen sprintjes ed.

Afspraak met de speci staat. Volgende week gaat de RS set erin, ben nog aan het dubben of ik op de aanbieding van de speci in ga om ook de RS motor steunen te laten monteren die hij ( al lang ) op de plank heeft liggen

Edit: de RS steunen erbij gekregen

Hmm, vroeg me direct, toen Erwin weer een eigen bedrijf begon, af hoe dit zou aflopen op het forum...
Renntech werd altijd de hemel in geprezen, ook toen Erwin eruit was gestapt..

Is dit de eerste steek onder water??

(Misschien dat ik dit stukje geheel verkeerd interpreteer, maar zo komt het op mij over...)

Even voor de goede orde, mijn auto gaat naar Hofstee in Huizen en niet naar Steenwijk

Volgens mij staat er alleen dat hij nu, meer kennis in huis heeft, dan destijds, bij Renntech.. Zegt dus op geen enkele manier iets over de kennis bij Renntech, op dit moment.
Begrijpend lezen.

It's all in the eye of the beholder...

"Beschuldiging" is vaker voorbij gekomen, onderbouwing echter nog nooit. Erwin is één van de mensen die hier vanaf het begin komt. En zeker in de beginjaren veel en vaak de moeite nam om op dit forum technische hulp te geven waar gevraagd of zaken uit te leggen. Hierdoor is een aantal mensen 'van het eerste uur' hier bij hem terecht gekomen (waaronder ik zelf). Op vragen naar betrouwbare/goede specialisten werden derhalve door diverse 'veelbezoekers' deze positieve ervaringen gedeeld. Ik kan me dan ook niet herinneren dat Renntech nadat Erwin eruit gestapt was hier 'de hemel ingeprezen werd' (kan er zo snel ook nergens iets over vinden). Daarvoor overigens ook niet echt. Maar dat zullen vast mensen anders zien.

Even weer "on Topic"...... vandaag de 964 weer terug. Wat een verschil

Terugval in toeren inderdaad licht waarneembaar en iets meer geluid, maar WHO CARES.......

'T was al geen langzame auto maar nu (zoals anderen al aangaven) een razendsnelle reactie op 't gaspedaal en nog iets vlottere
acceleratie voor zover het gevoel aangeeft

Dank voor alle tips, kan nu zeker de conversie aanbevelen

goed gedaan! Zo had elke 964 afgeleverd moeten worden! Have fun!

Klinkt goed zeg! Als ik 3.2 blok eruit heb en mocht koppeling bijna op zijn een goede upgrade dus. Zou dat hetzelfde effect hebben als bij de 964? Las al dat bij 3.2 er geen licht vliegwiel is maar de sportkoppeling/drukgroep...wellicht heel prijzig?

Nog even een update.......

Setup bevalt nog steeds prima, sinds een paar maanden nu ook een (deels) RS mapping erin

Motor loopt aanzienlijk mooier stationair, zowel koud als warm, en het afslaan als je bv op een kruising of rood stoplicht aan kwam rijden is ook weg

Had van het afslaan niet echt veel last, alleen als de verlichting aan stond en dan ook nog alleen met een koude motor

Maar ik las in een ander topic dat je het voor een daily driver niet zou doen, de ombouw naar een RS koppeling / vliegwiel?

Ik ben bezig met een lijstje wannahaves voor mijn 964, moet ik daar nu wel of niet een RS koppeling / vliegwiel op zetten?

Ik heb m ook en ik zou t wel aanraden, maar vooral icm met een nieuwe chip die zorgt dat ie minder snel afslaat en je makkelijker bij t stoplicht wegrijdt.

Vind t verder echt een verbetering: hij pakt lekkerder op en geeft veel meer gevoel.