Ik ben bezig te starten met de restauratie van een 911 targa uit 73.
Deze auto komt oorspronkelijk uit de usa, en is uitgerust met de airco optie af fabriek (orgineel).

Heb mij laten vertellen dat dit toendertijd een redelijk zeldzame optie was en daardoor erg gelieft nu.

De verschillende componenten van de airco moeten getest en gecontroleerd worden. Wie of welk bedrijf heeft hier ervaring mee?
Ik zou graag de verschillende onderdelen laten testen en waarnodig restaureren of vervangen voordat het ingebouwd en afgevult wordt.

Alvast bedankt.

Hoe ziet je aircon onder je dash eruit?
je zou aan beide kanten een "unit" moeten hebben met 3 dunne blaasopeningen per kant



Dat je de componenten er in laat zitten om het origineel te houden tor daar aan toe.
Maar hou rekening mee dat het al geen geweldig goed systeem was toen het nieuw was, en het dus nu bijna 50 jaar later niet beter zal werken als je het echt origineel wil houden.

En een airco systeem moderniseren met betere componenten, op zoeen klassieke auto..geen toegevoegde waarde.

In t beste geval zal je na veel moeite en geld iets hebben dat op een niet al te hete dag een beetje koelt, en het zal een opdracht zijn om het jaar na jaar werkend te houden..

Dit legt het beetje uit
http://vintageexcellence.com/Air_Condit ... roject.php

Samengevat, alle onderdelen zijn heel fragiel, moeten gereviseerd worden met nieuze seals, alle leidingen vervangen moeten worden voor moderne R134A koeling .
Die dan nog eens minder goed werkt dan het oude R12, op een systeem dat al niet echt geweldig goed was met R12.

Ik zou eens op de Amerikaanse fora rondsnuffelen als ik jou was, vooral in de warme staten zijn daar veel meer auto's met airco uitgerust en er is veel ervaring met het geschikt maken voor R134A .

Wat gewildheid betreft denk ik dat dit hier in Nederland wel meevalt. Zie er in de US regelmatig mee geadverteerd worden omdat airco daar het verschil maakt of je de auto het hele jaar door kunt gebruiken of alleen in de koelere maanden. Dat speelt hier natuurlijk niet.

de meesten daar hebben het ding gewoon eruit gesloopt (waardoor het idd zeldzamer is om eentje te vinden waar het er nog origineel in zit)
of ze hebben het vervangen door modernere componenten


werkend origineel restaureren , lijkt me extreem onwaarschijnlijk.

Informeer eens bij RND in Waalwijk
https://rdnbv.nl/
Zij doen ook werk voor oldtimers.

Bedankt voor de nuttige informatie! Ik ga verder zoeken en me verder verdiepen in het thema.
Voorlopig overweeg ik de airco-ondrdelen te demonteren en schoon te maken/restaureren waar mogelijk.

Geen aanpassingen te doen aan de auto (terugbouw naar non-airco versie). Ik geloof dat airco een beperkte toegevoegde waarde heeft op dit moment voor mij, maar wil het wel compleet houden voro de orginaliteit van de auto.

Wijs besluit

De allereerste Porsche met echte fabrieks airco is de 924 van modeljaar ‘77. Bij alle auto’s daarvoor is de A/C een aftermarket toevoeging. Bij de 911 heeft Porsche pas vanaf modeljaar ‘80 aanpassingen gedaan om airco af-fabriek te faciliteren. Alles daarvoor is feitelijk een ‘hack’.

yep, Amerikanen in die tijd waren al overal AC gewoon terwijl we hier in Europa eigenlijk pas in de late 90ies AC standaard begonnen te nemen.
Amerikanen hadden uiteraard gigantisch veel plek op overschot in hun slagschepen, en die V8 motoren hadden koppel op overschot om pompen enzovoorts aan te drijven.

De Behr setup werd dan wel in Stuttgart erop gevezen, het was een afterthought die niet echt door Porsche was ontwikkeld van in het begin.
omdat ze zagen dat de dealers anders gewoon echte aftermarket rommel erop vezen..

Mij valt op dat de oorspronkelijke link met informatie over de Behr airco niet meer werkt (404 error).
Heeft iemand de informatie opgeslagen of elders gevonden?

Heb je hier wat aan?
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... oning.html