Hallo allemaal,

Ik heb het volgende probleem met mijn 911 3.2 cabriolet van januari 1985.

4 weken geleden kwam ik er achter dat mijn accu plotseling leeg was.
Heb daarna een nieuwe geplaatst en in een weekend 1500km gereden.

Na 2 weken stil te hebben gestaan, wilde ik de auto starten en weer was, de nieuwe, accu zo goed als leeg.

Ik heb geen verbruikers aan laten staan en bij stationair draaien meet ik 14 volt op de accu.


Dit probleem heb ik nooit eerder gehad en er is niks verandert aan de auto.
Wie kan mij er meer over vertellen wat en waar de oorzaak kan zijn...??

Groet,
Albert.

Albert,

Ergens in je auto loopt er een ongewenste stroom.
Een aantal onderdelen kunnen dit veroorzaken, de meest voorkomende zijn: dynamo, lampje dashboard kastje, lampje kofferruimte, lampje motorruimte, alarm
Om dit uit te vinden zul je in de massa kabel van je accu een ampere meter in serie op moeten nemen en daarna stuk voor stuk verbruikers loskoppelen.


Gezien je ervaring dat een volle accu binnen 2 weken bijna leeg is verwacht ik dat er iets van 100 - 200 mA stroom loopt. (ter vergelijk: bij een gezonde 997 moet er minder dan 20 mA lopen)
Wat normaal is bij 911 3.2 weet ik helaas niet, een ruime schatting is 5 a 10 mA

Het zou ook de accu zelf kunnen zijn maar aangezien je die vervangen hebt sluiten we deze maar even uit.

Groet

Hans

Ik sluit mij aan bij Hans, hoewel ik de dynamo niet verdenk omdat je 14V meet met een lopende motor.

Het zal een zoekklusje worden maar het is duidelijk dat "iets" ineens stroom verbruikt....

Succes met je zoektocht.

Een batterijsleutel of accuklem met stroomonderbreker monteren, dan kan je de batterij afkoppelen bij langdurig parkeren... is tegelijk ook een eenvoudig anti-diefstal systeem...

https://www.2cheap.nl/accuklem-met-stro ... 75-mm.html

Of uren zoeken tot je de reden van verlies gevonden hebt...

Omdat ik vandaag niets op mijn lijstje had staan, ben ik maar garage ingedoken en de ruststroom van mijn 3.2 gemeten. Kanttekening is dat hij is uitgerust met een klasse 3 alarm en de meting is met in en uitgeschakelde kofferbakverlichting.

Ik kan mijn 3.2 rustig een paar weken laten staan en slaat vrijwel direct aan na het starten, en zonder dat een accu conditioner eraan hangt.

Kofferbakverlichting uit: 48mA




Kofferbakverlichting aan: 716mA

Een (aftermarket) alarm kan inderdaad je accu op korte termijn leeg zuigen, maar ook je dashboardklokje en standby functie van de radio zijn stroomverbruikers ....

Ik heb geen alarm, geen klokje én geen radio in m'n Carrera 3.2 ..... en na de (verplichte) winterstop start de Porsche zonder problemen

Bij de 964's en 993 heb ik er een massa-sleutel ingezet ... bij deze moest je geluk hebben na 2 weken nog te kunnen starten.

Allen bedankt voor jullie hulp / reacties.

We hebben nog niet gemeten, maar ik denk dat ik weet wat de boosdoener is....

Ik heb nl. de wagen met open deuren weggezet, iets wat ik voorheen nooit deed.
Het lampje van de binnenverlichting had ik uitgeschakeld.
Als ik nu op de deurschakelaar druk van de binnenverlichting, binnenverlichting uit gezet, hoor ik een relais ingaan.
Dat is waarschijnlijk het relais voor de bediening van de elektrische ramen.
Ik denk dat daar de stroom naar toe gaat, ik kan nl. mijn ramen bedienen als de deuren openstaan en het contact uit.

Wij gaan eind deze week meten......

[quote="albert58”]... en er is niks veranderd aan de auto ...[/quote]

Dus toch wel... Hoop dat dit het is. Succes.