Haloo, ik heb mijn 3,2 van 1986 laten restaureren maar heb een probleem met de voorruit.
De kader (ijzerwerk) komt los van de rubber. Mijn carossier krijgt het niet gereed is een hel om aan te werken zegt hij.
Mijn en zijn vraag is kan de ruit ook in een rubber van een 964 geplaatst worden want deze heeft enkel de rubber en geen ijzer kader.
Iemand ervaring met het plaatsen vn ruiten van een 3,2?
grtjs

geen ervaring maar volgens dit artikel, is het inderdaad niet makkelijk:
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... nstall.htm

Vreemd bij een 3.2 hoort toch een aluminium lijst.
Heb zo’n raam vele malen gemonteerd, mag geen probleem zijn.
Is het wel een origineel raam en voor de 3.2 ?
Bij een nieuw raam en rubber gebruikte ik vaak een zeep oplossing oid zodat dit soepeler ging.
Rubber kan ook oud zijn en stug wordén.

Suc6

Dat heb ik nog nooit gehoord. Elke automonteur of plaatwerker hoort een ruit in een auto te kunnen plaatsen. Dat is een onderdeel van zijn beroep. Ook in een 911 met aluminium lijst. Als dit niet lukt heb je misschien niet de juiste persoon aan jouw auto werken. Het is wel zo dat het een ouderwets lastig klusje is en de jongere generatie monteurs vaak geen zin of doorzettingsvermogen hebben om dit netjes af te maken.

Ik heb misschien wel 100 ruiten met aluminium lijsten geplaatst. En nog steeds gaat het niet altijd in één keer goed, soms moet ik wel twee keer de ruit weer uitbouwen omdat de alu lijst eigenwijs is en er weer uit komt. De volhouder wint altijd.

Een 964 ruitrubber kan in een oude carrosserie, maar twijfel even of de ruit van een 964 ( en 89-er 3.2 ) een iets andere maatvoerring heeft en je dan ook de ruit moet gebruiken van een 964.

Ik heb me jaren gelden een keer flink verdiept in de diverse 911 ruiten.
Los van dat een specialist een ruit met alu strips natuurlijk gewoon moet kunnen plaatsen, hierbij de info en details die ik daaruit heb opgedaan:

Het rubber van de SC/3.2 met de alu trim is dikker/breder, en de bijbehorende ruit iets kleiner in vergelijk met de 964.
Jouw bestaande ruit is dus iets te klein voor het 964 rubber. Wellicht krijg je het wel gemonteerd maar dan zit de ruit te los in het rubber.

Een oude ruit moet dus altijd samen met het oude type rubber, een 964 ruit met een 964 rubber. De buitenmaten van beide combinaties zijn gelijk en lijken dan ook uitwisselbaar.

Er is echter één "maar":
Ik heb begrepen dat men bij de start van de productie van de 964 is overgegaan op meer inzet van lasrobots.
Hiervoor is de opstaande rand in de ruitsponning - die over de gehele sponning 2 plaatdelen met puntlassen met elkaar verbindt vergroot. Ik meen van 10mm naar 15 mm. Dit is de flens waar je het ruitrubber dus overheen trekt. Wellicht dat Erwin wat verschillende auto's in de shop heeft staan om dat eens na te meten.

Daarmee past een 964 ruit + rubber dus wel in een oudere 911, maar rondom hebben ruit en rubber minder "houvast" in het ruitframe dan in een 964. Het geheel zit immers op een rand van 10mm terwijl die set bedoeld is om houvast te hebben op een rand van 15 mm. Ik weet niet of dat een issue is.
Om dezelfde reden zal een oude ruit + rubber niet goed in een 964 passen denk ik (flens te groot voor het rubber).

Mijn late 3.2 (april 1989) heeft af fabriek al delen van de 964 meegekregen, waaronder ook een 964 voorruit + rubbber.
De sponning van de 964 is gelijk aan die van de 993, ik heb lang geleden de 964 ruit in mijn 3.2 vervangen door een gelijmde 993 ruit + bijbehorende rubber tot hele grote tevredenheid, ligt heel mooi vlak op de carrosserie...

Een nieuw origineel rubber gebruiken.
En zorgen dat de alu lijsten netjes in het rubber vallen voordat je ook maar een poging doet om deze in de auto te plaatsen.
Daarna de ruit netjes centreren en met 2 of drie man tijdens het plaatsen ( 1 man in de auto, 2 man die de ruit en de lijsten zachtjes aandrukken)de lijsten netjes op de plek in het rubber houden.
En idd. soms gaat het niet in 1x goed en moet je opnieuw beginnen.

Afgelopen week de oude voorruit teruggeplaats: gebruik een bijvoorkeur orgineel en nieuw rubber.
Ik heb de voorruit voorbereid op tafel en het rubber netjes om de ruit gedaan.

Daarna de sierstrips er om gedaan. Ook dit is een prutswerkje, maar ben rustig drukken (kneden) kom je een heel eind.
Waneer de oude niet meer te gebruiken zijn, neem dan nieuwe die qua pasvorm identiek zijn.

Succes!

Hartelijk voor de informerende antwoorden.
Iemand ervaring met een carrier die dit kan oplossen?
Liefst in Belgisch of Nederlands Limburg.