Heel soms heb ik voor dat als ik in tweede versnelling rij en ik los het gas (remmen op de motor) dat de schakelhendel in neutraal schiet. Ik zie ook dat deze nogal heen en weer schud als ik op deze manier afrem, zodat bij te hard schudden hij naar neutraal gaat. Als ik gewoon in tweede versnelling rij gebeurd er niets, loopt alles perfect.

Na even zoeken op het net vind ik verschillende oorzaken waaronder het volgende; de rubbers van de hendel zijn beschadigd of verduurd. Nu heb ik alles gedemonteerd en kwestie rubbers ziet alles er prima uit.

Maar ik zie een grote rubberen ring die doorgescheurd is, maar mijn inziens heeft deze geen nut, hij is veel te groot en hij hangt maar wat te bungelen, ook zie ik op het technisch schema nergens zo'n ring?

Iemand een idee?

Na nog even zoeken vind ik dit op Impactbumpers:

https://www.impactbumpers.com/forum/ind ... e-removal/

Hij schrijft dat dit factory practical tips zijn (WTF )

Gewoon een rubber, zoals die bij mij stuk is, rond de pook en het schakelmechanisme doen.

Heeft iemand hier kennis van?

ik zou het eerder zoeken in versnellingsbak en motor steunen met teveel speling

Op het schakelmechanisme rond de pook zitten bussen die slijten waardoor je speling krijgt en de pook ruimte krijgt.
Dat schakelt minder strak / precies, maar kan niet de oorzaak zijn dat hij uit een goed ingelegde 2e versnelling schiet…
Ik zou zoals aangegeven speling op motor/baksteunen checken, anders de bak zelf verdenken…
Die rubber ring die daar bungelt hoort daar helemaal niet vlgs mij.

Kun je de 2 wel goed inleggen met de pook ?

Ik kan de twee perfect inleggen. Ik heb de rubberen ring gemonteerd zoals in de tip van impactbumpers en nieuwe olie in de versnellingsbak gedaan. Hij schakelt nu in elk geval al veel vlotter.

Het uit tweede schieten gebeurde zeer zelden, net alsof hij niet genoeg in zijn versnelling stond. Komende dagen eens uittesten op een langere rit.

Klopt.

Die rubber ring die werkt alleen maar als lapmiddel om de speling op het kogelgewricht dat daar zit wat op spanning te zetten zodat je pook niet wiebelt tijdens het rijden. Dit heeft geen enkele functie in de verbinding tussen pook / schakelstangen en de bak.
Als die ring er zit om te voorkomen dat de kogel uit de kom springt - dan is dit wel een heel zielige "reparatie".

Als je die toch open hebt liggen zou ik de kunststof kom van dat gewricht vervangen, dat is onderdeel nummer 10 hier boven in het plaatje van bladerunner. Als je dat doet samen met de andere kunststof bussen - dan haal je de speling er netjes uit. Heb ik ca. 10 jaar geleden rond 200.000 km ook gedaan - dat zijn van die kleine klusjes met merkbaar effect - ik werd daar heel blij van.