Ik zoek een voordelige manier om de auto omhoog te krijgen. Maar wel recht omhoog. Ik liep tegen deze aan. Had ik nog nooit gezien. Iemand ervaring? Iemand een ander idee?

https://www.autohebetisch.de/

Zier er niet echt heel betrouwbaar uit. Ik zou als ik jou was voor die prijs
Gewoon een 2e hands 2 kolombrug kopen, de oudere worden veel aangeboden
Zelf heb ik een gereviseerde Stenhoj. , met spindels . Compleet nagekeken gekocht
Voor 1000 euro. Veilig , en handig .. is niet zo hoog bij mij ..dus gebruik een krukje om er
onder te zitten.

Mijn indruk is dat deze weinig zijdelingse kracht kan hebben voordat hij omknakt met die dunne pootjes en zonder kruisverband…

Het lijkt mij ook niet stabiel, zeker niet zoals hierboven al aangegeven, in zijdelingse richting. Griezelig dingetje. Dan lever iets meer uitgeven aan een Quickjack of een poets/bandenbrug.

Ik heb kort geleden een gebruikte quickjack gekocht op marktplaats. Ik begreep dat ze met een nieuw model komen dat hoger tilt dan 540mm. Wellicht worden er dan weer meer aangeboden. Een heel fijne brug die goed is op te bergen.

Hier ook een Quickjack, top spul

Maar dat is nu juist toch weer zo’n ding wat niet recht omhoog gaat? Ik heb geen ruimte voor zon schaar. Vandaar.

Hierbij een korte video van de quickjack:

https://youtu.be/uApkbENAsMA

Ik heb deze.Zijn al meerdere topics over de diverse poets en hefbruggen geschreven

Ik denk dat je auto maximaal 30cm naar voren of achteren gaan, het is vele malen minder dan een poetsbrug. MAAR, je kunt ze ook overdwars gebruiken dan schuif je auto ca 30cm naar links of rechts

Ik heb een falco bandenbrug,die kan een last aan van max 3500 kg.Apparaat is verplaatsbaar met een bijbehorende set,en weegt 550 kg,en die gaat gewoon recht omhoog.
Komt bij kippers weg uit Rijssen.

Dat is eigenlijk ook de mooiste oplossing.

Let wel, dat voor alle werkzaamheden waar je tussen de voor en achteras moeten werken, een bandenbrug of een poetsbrug zeer onhandig is.

Ik zie ook wel voordelen in dit apparaat. Hij gaat een meter hoog, dat is aanzienlijk. De poten zijn ver weg dus je hebt alle ruimte onder de auto. Met de stevigheid zit het wel OK schat ik.

Nadelen zie ik ook: Om de auto omhoog of omlaag te krijgen moet je 14 keer de krik om de auto heen rijden. Dus even snel omhoog en omlaag is er niet bij.

Ik had al bedacht om een krik aan alle twee de kanten te zetten. Dat scheelt dan weer wel.

Dat scheelt wel de helft van de tijd denk ik. Daar had ik niet aan gedacht

Een takel in de nok ....



Serieus: Arnoud, waarom wil je de auto omhoog krijgen Poetsen, Sleutelen, Ruimte

Haha, gaat niet lukken met een Targa anders had ik het echt opgevolgd deze tip….

Alles van het bovenstaande maar bumpers eraf, wielen, remmen en later voor een project waar ik in mijn hoofd mee bezig ben. Ik heb gewoon heel weinig ruimte nu. Maar ik denk dat ik maar beter het groter kan aanpakken en toch een dubbele garage achter het huis ga zetten. Dan kan er een kolom in!

Eerst zoek je een voordelige manier om je auto op hoogte te krijgen, en nu besluit je om maar een dubbele garage te bouwen?

Ik snap het vaak ook niet. Eerst wordt er een dure auto gekocht, vervolgens een dure garage gebouwd en daar zetten we dan een goedkope (Chinese) brug in. Moet er toch niet aan denken dat zo'n ding instort. Zonde van je dure auto en jezelf.
Investeer gewoon in een degelijke NL, Duitse of Italiaanse brug, evt. 2e hands. Levert bij verkoop ook weer wat op.

Ik wacht tot die hoge quickjacks hier te koop zijn.
Zijn superhandig en degelijk, geen sta-in-de-weg.
Veel filmpjes over gezien, ook bij LNC collision bijv.

Goed plan!
Moet je wel even van te voren uitzoeken hoe dat met die fundering van de brug precies zit. Ik vermoed dat die fundering geen kattepis is.

Het is voor mijn "goedkoopste" auto,.... Bottom line is gewoon dat ik hier geen beslissing kan maken. Zit in de categorie met kinderen straks de deur uit en wellicht dan dus helemaal weg. Dan is het veel handigere om wat te zoeken met lekkere grote garage voor knutselen en auto. Vergunningsvrij mag ik vrij veel nog bij bouwen. En dus te veel opties.