Even een vraag ik heb in mijn targa een orginieel porsche alarm aan de binnenkant van het portier het werkt met een klein sleuteltje ik zelf heb hem nog nooit gebruikt, kan iemand zeggen wat hij doet en hoe het werkt????????

Zit er bij mij ook in, maar doet helemaal niets meer. Waarschijnlijk uitgeschakeld of verwijderd bij plaatsen van een ander alarm.

Da's een goeie, bij mij doet ie het soms als ik mijn portier half open houd.
Gaat spontaan de claxon af. Maar heb ook geen sleutel....

Daarop past toch gewoon de sleutel van het contactslot? Althans bij mij wel.

nee hoor bij mij is het net als een contact slot maar dan kleiner met een klein sleuteltje maar uit de reactie,s blijk dat er nier zoveel mensen er iets van af weten dat is erg jammer eigenlijk wil ik hem niet proberen zonder dat iets weet?????

Al bij een PC nagevraagd 033 49 49 911 (Pon Leusden)
Leuk nummer he

Volgens Adrian Streather, Porsche 911sc The Essential Companion

Blz. 239

Alarm system

The Alarm System for the 911SC is an optional installation.

The sytem components consist of:

-seperate key (two issued with a new 911sc)
-key activated alarm switch (in the drivers door)
-alarm control unit (installed inside the dash)
-alarm system horn (installed on the front suspension cross member behind the fuel pump)
-3-switches (two door activated and one activated by the luggage compartment lid)

note-
access is from inside the rear of luggage compartment

System operation:

To activate the alarm, the key must be inserted into the key switch and rotated clockwise 90 degreees. To turn the sysytem off insert the key and rotate 90 degrees anti-clockwise.

Once activated the alarm monitors the driver and passenger doors the luggage compartmnet via a standard door position switches and the ignition switch.

If one of these switches is tripped or the ignition switch is rotated (with or without the key inserted) the alarm module sets off the alarm horn and disables the fuel pump relay to ensure the 911sc cannot be started.



Met vriendelijke groet,

Gerko
1978sc

Dat slot zit bij mij ook in het portier, alleen heb ik er geen sleuteltje meer van. Ik heb eens een keer het eruit gehaald, maar als ik de stekkerverbindingen losmaakte ging gelijk een claxon af. Dit is trouwens niet de normale claxon, maar eentje die onder het smokkelbakje in de kofferruimte zit, ter hoogte van het stuurhuis. De bijbehorende sleutel hoort anders te zijn dan die van het contactslot. Het slot zelf is een weerstandsschakelaar, vandaar dat het af gaat als je de stekkers los haalt. Als je er geen sleutel van hebt is het ook niet mogelijk er een bij te laten maken, omdat dit sleutelnummer nergens vermeld staat. Ik wil daarom zelf nog eens een gebruikt slot (nieuw is nl niet meer leverbaar) erin zetten, zodat dat ook weer werkt zoals orgineel. Niet dat ik het ooit zal gebruiken, maar het heeft ook wel weer iets dat alles werkt

precies dat vindt ik ook als het erop zit moet het ook kunnen werken ben nu een stuk wijzer en zal het wel een keer proberen bedankt allemaal